教育經歷：
2006/03-2009/06，同濟大學，機械工程學院，機械設計及理論專業，博士。
2003/09-2006/03，同濟大學，機械工程學院，機械設計及理論專業，碩士。
1999/09-2003/07，東北大學，機械工程與自動化學院，機械工程及自動化專業，學士。
研究工作經歷：
2015/11-2016/11，美國中密西根大學（Central Michigan University）, School of Engineering and Technology, 訪問學者。
2015/04-至今，上海工程技術大學, 上海市軌道交通運營安全檢測與評估服務協同創新中心, 國家註冊安全工程師；
2014/01-至今，上海工程技術大學，城市軌道交通學院車輛工程系，副教授；
2013/07-至今，上海工程技術大學，碩士生導師；
2009/06-2013/12，上海工程技術大學，城市軌道交通學院車輛工程系，講師。
個人簡介:
1979年10月出生，工學博士，碩士生導師 ，國家註冊安全工程師 。2003年在東北大學機械工程及自動化專業車輛工程方向獲本科學位，本科畢業後免試推薦到同濟大學攻讀碩士學位，於2006年、2009年在同濟大學機械設計及理論專業分別獲碩士、博士學位。讀研期間，先後獲得大眾獎學金、光華獎學金（博士）、上海市優秀畢業生等榮譽和稱號。2009年6月博士畢業後任教於上海工程技術大學城市軌道交通學院車輛工程系，從事相關教學和科研工作。
主持上海市自然科學基金項目（15ZR1419200，2015-2017），以及作為第二申請人聯合申報並獲批的國家自然科學基金面上項目（11472176，2015-2018）等縱向科研項目。近來年，申請並授權國家專利十餘項，其中發明專利5項、實用新型專利3項，並在“機械工程學報”、“振動與衝擊”、“振動、測試與診斷”、“城市軌道交通研究”等學術期刊上發表論文30餘篇，其中SCI、EI資料庫收錄論文近20篇。
科研項目 :
[1] 企業委託項目，高速節能透平空氣壓縮機關鍵技術研究（2018.7-2019.7，150萬），主持人，在研.
[2] 上海市自然科學基金項目（15ZR1419200，2015.1-2017.12，10萬），主持人，已結題.
[3] 國家自然科學基金面上項目（11472176，2015.1-2018.12，95萬），聯合申報，排名第二，已結題.
[4] 上海市教委優青項目（gjd10010，2011.01-2012.12，3萬），主持人，已結題。
[5] 上海工程技術大學高水平項目培育專項（2012gp36，2012.10-2015.3，3萬），主持人，已結題.
[6] 上海工程技術大學博士科研啟動項目（09-21，2010.1-2011.12，3萬），主持人，已結題.
近年主要論文 :
待發表：
[1] 郭林生, 文永蓬 *,尚慧琳,宗志祥,孫倩. 考慮車下設備的城軌車輛彈性車體垂向振動特性研究[J]. 振動與衝擊.
[2] 宗志祥, 文永蓬 *,尚慧琳,郭林生,鄒鈺. 城軌車輛車體多重動力吸振器減振特性研究[J]. 振動與衝擊.
[3] 鄭曉明, 文永蓬*,尚慧琳,劉躍傑.軌道車輪的漸進結構拓撲最佳化方法研究[J]. 交通運輸工程學報.
已發表：[1] 尹波潤,文永蓬*,尚慧琳. 基於元胞自動機方法的捷運車輪磨損動態建模與仿真[J].機械工程學報,2019,55(2):135-146. (EI收錄)[2] 文永蓬 *,孫倩,周偉浩,尚慧琳,郭林生. 軌道車輛車體磁流變彈性體吸振器的建模與仿真[J]. 機械工程學報,2018,54(22):114-127. (EI收錄)[3] 文永蓬 *,鄭曉明,尚慧琳,徐小峻,李瓊. 考慮不同輻板的城市軌道車輪熱力耦合特性研究[J]. 機械強度,2018,40(1):165-170.[4] 周偉浩, 文永蓬 *,尚慧琳,宗志祥,郭林生. 軌道車輛車體半主動式磁流變吸振器的減振特性研究[J]. 振動與衝擊,2018,37(16):124-134. (EI收錄)[5] 文永蓬 *,李瓊,尚慧琳,徐小峻. 考慮車軌耦合作用的車體動力吸振器減振性能研究[J]. 振動與衝擊,2016,35(21):53-61. (EI收錄)[6] 文永蓬 *,周偉浩,徐小峻,尚慧琳,李瓊. 考慮熱力耦合的軌道車輪輻板參數最佳化研究[J].鐵道科學與工程學報, 2016,13(10):2042-2050.[7] 文永蓬 *,徐小峻,尚慧琳,李瓊. 考慮熱力耦合的軌道車輛車輪建模與仿真[J]. 交通運輸工程學報,2016,16(5):30-41. (EI收錄)[8] 文永蓬 *, 尚慧琳. 微陀螺動力學建模與非線性分析[J]. 振動與衝擊,2015,34(4):69-73. (EI收錄)[9] Xiaojun XU, Yongpeng Wen*, Qiong LI, Weihao Zhou.Thermal Analysis of the Wheel for Urban Rail Vehicle Considering Emergency Braking Condition[J].International Journal of Research in Engineering and Science.2015,3(11):17-22.[10] Qiong LI, Yongpeng Wen*,Weihao Zhou, Xiaojun XU.Study on Vibration Reduction Effect of the Rail Vehicle With Axle Dynamic Vibration Absorber[J].International Journal of Research in Engineering and Science.2015,3(11):12-17.[11] 文永蓬 *, 尚慧琳. 間接連線型音叉振動式微機械陀螺的性能變異分析[J]. 機械設計與製造,2013,7,80-83.[12] 文永蓬 *, 尚慧琳, 董其煒,等.城市軌道車輛車輪輪緣磨耗分析[J].科技導報,2013,31(26),40-43.[13] 文永蓬 *, 尚慧琳. 基於振動模態的微器件結構設計評價方法[J]. 振動.測試與診斷, 2012,32(5):796-801. (EI收錄)[14] 文永蓬 *,鄭穎,張澤宇,等. 現代有軌電車混合輪對動力轉向架初步設計[J]. 城市軌道交通研究, 2012,15(9):108-111.[15] Yongpeng Wen*, Huilin Shang,. Modeling and Simulation for a Vibratory Tuning-fork MEMS Gyroscope, 3rd International Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation, China, 2011: 245-249. (EI收錄)[16] Yongpeng Wen*,Anlin Wang, Huilin Shang,Guangjun Liu. Performance Evaluation of Structural Design for Microgyroscope Based on System Vibration Modes, The 5th International Conference on Nano/Micro Engineered and Molecular Systems, China, 2010: 592-596. (EI收錄)[17] 文永蓬,王安麟*,姜濤,劉釗,劉廣軍. 音叉振動式微機械陀螺彈性梁的研究. 高技術通訊,2008,18(12):1274-1279. (EI收錄)[18] 文永蓬,王安麟*,姜濤,劉釗,劉廣軍. 基於滑膜阻尼的間接連線型音叉式微機械陀螺.微細加工技術,2008,4:43-46. (EI收錄)[19] Yongpeng Wen, Anlin Wang*, Tao Jiang, Zhao Liu, Guangjun Liu, " Suspension system design study for a tuning fork vibratory MEMS gyroscope," in Fourth International Symposium on Precision Mechanical Measurements, Proceedings of SPIE Vol. 7130,71300J. (EI收錄)[20] 文永蓬 *,劉釗,尚慧琳等. 貨櫃起重機梯子平台智慧型布梯快速設計系統. 同濟大學學報（自然科學版）,2008,36(11):1579-1583. (EI收錄)[21] 文永蓬 *,邱惠清. 基於QFD 的現代轎車優勢研究. 新疆大學學報（自然科學版）,2005,22(4):487-490.[22] 王安麟*, 文永蓬,姜濤,劉釗,劉廣軍. 一種音叉振動式微機械陀螺性能變異分析. 中國機械工程.2009,20(11):1270-1275.[23] 邱惠清*, 文永蓬,殷古鵬,尚慧琳. 貨櫃起重機梯子平台快速設計系統研究. 同濟大學學報（自然科學版）,2006,34(11):1548-1550. (EI收錄)專利： [1] 文永蓬,祁慧,紀忠輝,鄒鈺,孫倩,郭林生,尹波潤,宗志祥,鄭曉明. 一種能夠自由旋轉和擺動的吹風機支架. 2018.5.18, 中國, 發明專利申請號：201810480521.X.[2] 祁慧, 文永蓬,鄒鈺,紀忠輝,孫倩,尹波潤,郭林生,宗志祥,鄭曉明. 一種多功能吹風機支架. 2018.12.4, 中國, 實用新型專利申請號： ZL201820745881.3. (已授權)[3] 文永蓬,紀忠輝,鄒鈺,祁慧,孫倩,尹波潤,郭林生,宗志祥,鄭曉明. 一種籃球快速組隊器及套用其進行快速組隊的方法. 2018.5.25, 中國, 發明專利申請號： 201810514642.1.[4] 紀忠輝 , 文永蓬 ,鄒鈺,祁慧,孫倩,尹波潤,郭林生,宗志祥,鄭曉明. 一種籃球運動組隊意願展示裝置. 2018.12.18, 中國, 實用新型專利申請號：ZL201820796996.5. (已授權)[5] 文永蓬,鄒鈺,紀忠輝,祁慧,孫倩,尹波潤,郭林生,宗志祥,鄭曉明. 一種鋼軌的內置式金屬振子減振降噪動力吸振器結構. 2018.5.31, 中國, 發明專利申請號： 201810549989.X.[6] 鄒鈺, 文永蓬,祁慧,紀忠輝,孫倩,郭林生,宗志祥,尹波潤,鄭曉明. 一種鋼軌的減振降噪動力吸振器結構. 2019.1.4, 中國, 實用新型專利申請號：201820838652.6.[7] 文永蓬,周偉浩,孫倩,郭林生,宗志祥,鄒鈺,祁慧,紀忠輝. 一種磁流變彈性體半主動式動力吸振器及選型安裝方法. 2017.11.16, 中國, 發明專利申請號：201711133363.2.[8] 文永蓬,尹波潤,周偉浩,鄭曉明,宗志祥,郭林生,紀忠輝,祁慧.一種公用廁所隔間的移動式一體化門閂掛鈎. 2018.1.16, 中國, 發明專利申請號：ZL201710372030.9. (已授權)[9] 尹波潤, 文永蓬,周偉浩,鄭曉明,宗志祥,郭林生,紀忠輝,祁慧. 移動式一體化門閂掛鈎. 2017.12.22, 中國, 實用新型專利申請號：ZL201720582855.9. (已授權)[10] 文永蓬,鄭曉明,李豐恩,周偉浩,宗志祥,郭林生,尹波潤,紀忠輝,祁慧. 一種城市軌道交通車輛車輪的“3S”型輻板結構. 2017.7.18, 中國, 發明專利申請號：201710585351.7.[11] 文永蓬,周偉浩,宗志祥,郭林生,紀忠輝,祁慧.一種軌道車輛輪對的減振降噪動力吸振器. 2018.12.7, 中國, 發明專利申請號：ZL201710647645.8. (已授權)[12] 文永蓬,尚慧琳. 一種間接連線型音叉振動式微機械陀螺. 2014.8, 中國, 發明專利申請號：ZL201110351392.2. (已授權)[13] 文永蓬,劉世興,張澤宇,徐梁峻, 溫博. 一種混合輪對動力轉向架. 2013.12, 中國, 發明專利申請號：ZL201010533238.2. (已授權)[14] 文永蓬 ,劉世興,徐梁峻,張澤宇, 鄒慶春, 溫博. 一種單電機雙軸縱向驅動混合輪對動力轉向架. 2012.4, 中國, 實用新型專利申請號: ZL201020593721.5. (已授權)[15] 王安麟, 文永蓬,劉廣軍,姜濤. 一種健壯性音叉振動式微機械陀螺. 2011.9, 中國, 發明專利申請號: ZL200810038905.2. (已授權)軟著： [1] 文永蓬 .城市軌道車輪快速建模系統軟體.2012.5.中國, 軟體著作權登記號：2012SR113633.
