操縱過電壓

操縱過電壓，由線路投切、故障或其它原因在系統中引起的相對地或相間瞬態過電壓

由線路投切、故障或其它原因在系統中引起的相對地或相間瞬態過電壓；其波形具有緩波前、持續時間短、單極性或振盪、強衰減電壓特性。利用高性能避雷器可以使操縱過電壓限制在較低水平。 1 電網的操縱過電壓一般由下列原因引起。 A.線路合閘和重合閘； B.空載變壓器和並聯電抗器分閘； C.線路非對稱故障分閘和振盪解列； D.空載線路分閘。 線路合閘和重合閘過電壓對電網設備盡緣配合有重要影響，應採用有合閘電阻的斷路器對該過電壓加以限制。避雷器可作為變電所電氣設備操縱過電壓的後備保護裝置，該避雷器同時是變電所的雷電過電壓的保護裝置。 設計時對A、C 類過電壓，應結合電網條件加以猜測。 2 線路合閘和重合閘操縱過電壓。空載線路合閘時，由於線路電感-容的振盪將產生合閘過電壓。線路重合時，由於電源電勢較高以及線路上殘餘電荷的存在，加劇了這一電磁振盪過程，使過電壓進一步進步。因此斷路器應安裝合閘電阻，以有效地降低合閘及重合閘過電壓。 應按電網猜測條件，求出空載線路合閘、單相重合閘和成功、非成功的三相重合閘(如運行中使用時)的過電壓分布，求出包括線路受真箇相對地及相間統計操縱過電壓。猜測這類操縱過電壓的條件如下： A.空載線路合閘，線路斷路器合閘前，電源母線電壓為電網最高電壓； B.成功的三相重合閘前，線路受端曾發生單相接地故障；非成功的三相重合閘時，線路受端有單相接地故障。 空載線路合閘、單相重合閘和成功的三相重合閘(如運行中使用時)，線上路受端產生的相對地統計操縱過電壓，不應大於2 2UXG 。 3 分斷空載變壓器和並聯電抗器的操縱過電壓。由於斷路器分斷這些設備的感性電流時強制熄弧所產生的操縱過電壓，應根據斷路器結構、迴路參數、變壓器(並聯電抗器)的接線和特性等因素確定。該操縱過電壓一般可用安裝在斷路器與變壓器(並聯電抗器)之間的避雷器予以限制。對變壓器，避雷器可安裝在低壓側或高壓側，但如高低壓電網中性點接地方式不同時，低壓側宜採用磁吹閥型避雷器。當避雷器可能頻繁動作時，宜採用有高值分閘電阻的斷路器。 4 線路非對稱故障分閘和振盪解列操縱過電壓。電網送受端聯繫薄弱，如線路非對稱故障導致分閘，或在電網振盪狀態下解列，將產生線路非對稱故障分閘或振盪解列過電壓。 猜測線路非對稱故障分閘過電壓，可選擇線路受端存在單相接地故障的條件，分閘時線路送受端電勢功角差應按實際情況選取。 有分閘電阻的斷路器，可降低線路非對稱故障分閘及振盪解列過電壓。當不具備這一條件時，應採用安裝於線路上的避雷器加以限制。 5 對於空載線路分閘過電壓，應採用在電源對地電壓為1.3UXG 條件下分閘時不重燃的斷路器加以防止。 6 變電所應安裝避雷器以防止操縱過電壓損壞電氣設備。安裝位置如下： A.出線斷路器線路側的每一線路進口側，稱安裝於該位置的避雷器為線路避雷器； B.出線斷路器變電所側，稱安裝於該位置的避雷器為變電所避雷器。 所有避雷用具體安裝位置和數目尚應結合4.4.2 確定。 註：線路進口處無並聯電抗器時，如猜測(對斷路器合閘需考慮合閘電阻一相失靈條件) 該處過電壓不超過避雷器操縱過電壓保護水平時，可不必在該處安裝避雷器。 7 具有串聯間隙避雷器的額定電壓，應不低於安裝點的電網工頻過電壓水平。 8 套用金屬氧化物避雷器限制操縱過電壓時，應參照廠家產品使用說明書，使其長期運行電壓值、工頻過電壓、諧振過電壓答應持續時間符合電網要求。 9 避雷器的操縱過電壓通流容量、答應吸收能量應符合電網要求(對斷路器合閘需考慮合閘電阻一相失靈的條件)。 此外，還應校核避雷器上的電壓是否超過其規定保護水平。當超過期，應考慮其對盡緣配合的影響。 10 為監測運行電網的工頻過電壓、諧振過電壓和操縱過電壓，宜在變電所安裝過電壓波形或幅值的自動記錄裝置，並妥為收集實測結果。