簡介
摩旅，是騎摩托去旅行的簡稱，簡單地說就是自己駕駛機車出遊。
在國外的一些國家摩托文化已比較成熟，所以摩旅的接受程度很高，這從一些體現摩旅精神的電影可見一斑。比如根據格瓦拉家族提供的日記拍攝的《摩托日記》，日本的《我心中的八毫米攝像機》， 美國的《荒野大飈客》等。
必備知識--裝備篇
一套齊全的裝備可以讓摩旅者從容應付各種惡劣的氣候環境或者各種突發的危機：例如壞車、事故。以下幾種重要裝備可以參考：
1、頭盔：
各種頭盔都各有其優缺點，需根據個人喜好及使用習慣進行選擇。
2、軀幹防護用品：
護甲、護膝、專業靴。護甲是包括了胸背部、肘部、肩部的護具的總稱。護膝除了正面保護膝蓋以及脛骨的作用外，還能阻擋寒風的直接吹襲膝蓋。專業靴不是普通意義上的皮靴，合格的專業靴前腳掌部位能抵抗了一輛1.5噸貨車碾過而絲毫無損，能最大限度的保護腳踝部位。
3、應急修車工具：
除了大修用的工具以外，基本的工具都要備齊，看起來多但實際體積並不龐大。一些大的工具可以放在行李包上，小的放在隨車工具箱。
4、行李包：
包括油箱包、後架包、後側包。一般側包可以放置機油及備用扁汽油桶的，後架包放置睡袋、帳篷、衣物等，油箱包放置地圖、雨衣、過路零錢等一些雜物。身上最好不要背任何背囊，風阻大消耗體力，也不靈活。
5、風擋：
不管是太子車還是越野車，跑長途時都最好配上透明前風擋，這樣才不會使上身過於受累。
6、保暖裝備：
風衣、襯裡、薄厚手套、長褲一條等。
必備知識--騎行篇
1、 選擇好路線，行程安排時間要寬裕。
根據路況的好壞控制好進度。原則上每天最多跑400公里左右，路好可以多跑點，路差就少跑點。一天跑路時間不要超過10小時，超過10小時會很疲勞。比如原計畫2天的路程，你用3天的時間跑完，你會感覺很輕鬆。.
2、 控制車速
經過集鎮、村莊一定要把速度放慢，即使路面很好，一個車也沒有，一個人也沒有，也要放慢速度。最要命的就是突然有豬、狗啊、小孩子或者農用車竄到了路面上。很多人摔車都是因為緊急的避讓造成的。特彆強調不能飈車。不能開賭氣車。
3 、要各行其道
千萬不要因為拐了若干個彎，都沒有碰到對面有車而大意去占道，拐盲彎前一定要先鳴笛，儘量靠邊拐彎，因為你不占道，不能保證有的大車拐彎占用你的車道。
4 、彎道上不要超車
超車要提速，彎道超車如果你在外圈，超車時間沿長了不說，高速過彎要是車把壓不過來，很容易飛出路面。如果你在內圈，又有很大的對面來車的風險。
5、 遠離危險的車輛
很多拉石頭、拉沙子拉煤的大車，你跟在後面會有隱藏的危機。大車轉彎時候，會有部分石子被甩出來，跟在拉沙子、拉煤車的後面，沙子容易眯住你的眼睛。這時候一定要把頭盔面鏡放下來。也不要跟在客車或計程車後面，因為客車或計程車隨時會停下上下客。
6、 保持清醒
騎行的時候一定要想辦法讓自己保持清醒。疲勞瞌睡了最好的辦法是在路邊草地上眯上一小會，或者用路邊小溪水洗一下臉，出發前喝杯咖啡效果很不錯。
7 、轉彎
過明彎(就是可以看到彎的大小.以及彎那邊路對面沒有車輛)可以提前搶道。占用最外圈，然後向內圈切。這樣做的目的是增大自己轉彎的半徑。看過摩托GP大賽的朋友就知道了。
過盲彎(彎對面情況一無所知)老老實實放慢速度，靠邊跑。但是得注意彎的外圈往往有很多的沙子，路面也不是很好。
8 、放鬆
每騎一個小時或者兩個小時停下車，讓車和人都休息休息。休息時間是哪怕是一根煙的工夫，可以放鬆，也可以使發動機降降溫。騎行當中，在沒有行人和車的情況下，可以伸伸腿，或者站立開一會。
9、 過隧道
進隧道前一定要放慢速度，給眼睛以適應時間。隧道內一定要把燈打開，給前面的車要用遠光閃幾下以示提醒，會車的時候打到近光或者關閉大燈。
10、 注意觀察對面汽車
有很多汽車司機容易疲勞駕駛，在遠離他們的時候，可以用遠光燈閃上幾下，提醒對方關注你。
11、 對方有車想要超車.
不要主動的跑到路邊讓有兩輛車並行通過你的身邊。因為那樣，如果路邊有行人你會無路可躲。遇到這樣的情況，要堅定自己的方向，閃大燈鳴笛，目的就是讓他們知道，你也是機動車，不是腳踏車。
