![捷運8號線[南京捷運8號線]](/img/4/a52/nBnauM3X0cDNyMTO5EjN5IDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzLxYzL0MzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "捷運8號線[南京捷運8號線]")
線路參數
| 基本信息 | |
| 類 型 | 城市軌道交通（捷運） |
| 系 統 | 南京捷運8號線 |
| 狀 態 | 等侍前期工程工作準備 |
| 起訖站 | 仙新路站，銅井站 |
| 線路數據 | |
| 線路長度 | 62.3千米 |
| 車站數量 | 27座 |
| 控制中心 | 靈山控制中心 |
| 禁止門 | 未定 |
| 類 型 | 地下/地面/高架 |
| 車輛段 | 2處（中華門車輛段、銅井車輛段） |
| 停車場 | 馬家園停車場 |
| 運營信息 | |
| 開通日期 | 計畫於2030年年底開通運營 |
| 運營單位 | 南京捷運運營有限責任公司 |
| 購 票 | 乘坐捷運除了使用公交卡"金陵通"和交通聯合卡外，還可以在捷運站現場購買單程票 |
| 軌道車輛 | |
| 軌道數 | 2 |
| 軌 距 | 1435毫米 |
| 鋼軌規格 | 60公斤/米，捷運重軌 |
| 線路形式 | 隧道線路+地面線路+高架線路 |
| 車輛編組 | 6節編組A型鼓形列車 |
| 運營速度 | 最高100km/h |
| 配車數量 | 總計：92列，552輛（截至2030年9月） |
| 製造單位 | 中國南車南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合製造 |
| 電力供應 | |
| 電氣化 | 隧道使用鋼性懸掛接觸網，直流1.5kV |
| 主變電站 | 捷運供電系統採用110-35kV兩級供電方式，地址待定 |
沿線車站
車站列表
| 站名 | 換乘線路 |
| 仙新路站 | 南京捷運7號線（建設中） |
| 仙林站 | |
| 仙林中心站 | 南京捷運2號線（運營中） |
| 靈山站 | 南京捷運4號線（運營中） |
| 麒麟鎮站 | 南京捷運S6號線（規劃中） |
| 芝嘉路站 | |
| 定林站 | |
| 湖頭站 | |
| 麒麟工業園站 | 南京捷運12號線（規劃中） |
| 滄波門站 | |
| 雙拜崗站 | |
| 勝利村站 | 南京捷運13號線（規劃中） |
| 小天堂站 | 南京捷運5號線（建設中） |
| 康安里站 | |
| 雨花門站 | 南京捷運3號線（運營中） |
| 中華門站 | 南京捷運1號線（運營中） |
| 鳳台南路站 | |
| 小行站 | 南京捷運10號線（運營中） |
| 油坊橋站 | 南京捷運2號線 （運營中） 南京捷運S3號線 （運營中） |
| 西善橋站 | 南京捷運7號線（建設中） |
| 板橋北站 | |
| 板橋站 | 南京捷運9號線二期（規劃中） |
| 洲南路站 | |
| 板橋南站 | 南京捷運16號線（規劃中） |
| 江寧站 | |
| 翔鳳路站 | |
| 銅井站 | 南京捷運S2號線（規劃中） |
| 註：該線路暫未開通，換乘線路欄中粗體部分為已經開通運營的線路。 | |
線路走向
南京捷運8號線站點設定簡圖南京捷運8號線從銅井站出發，沿寧蕪公路經過南京江寧濱江經濟開發區、江寧街道。進入雨花台區，經過雨花經濟開發區、西善橋街道。在西善橋站與南京捷運7號線換乘，在油坊橋站與南京捷運2號線、南京捷運S3號線換乘，在小行站與南京捷運10號線換乘。
進入秦淮區，在賽虹橋立交向東轉，沿應天大街向東，在中華門站與南京捷運1號線換乘，在雨花門站與南京捷運3號線換乘。下穿雙橋門立交，折向東北，在光華門折向東，沿光華路向東。下穿五佰戶立交，拐向東北。
進入江寧區，穿過麒麟街道，在麒麟鎮站換乘南京捷運S6號線。到達仙林副城，在靈山站與南京捷運4號線換乘後折向北，在仙林中心站與南京捷運2號線換乘到達仙新路站，設終點站。
建設歷程
2015年，南京捷運開展捷運8號線的前期研究工作。
2016年12月，捷運8號線建設由於寧蕪鐵路移交南京市的時間尚未確定，且有多處鐵路專用線需要進一步協調，因此該線也未能納入新一輪軌道交通建設規劃中。
建設意義
南京市計畫將寧蕪鐵路沿繞城高速外繞，原線拆除建南京捷運8號線。搬遷外繞的寧蕪鐵路將沿著目前的繞城高速避開主城段，達到原來的古雄站。同時，原線路改造後留作南京捷運8號線使用的計畫也有改變，雖然線路走向依舊沿用，但考慮到後期城市的綜合發展需要，現在的寧蕪鐵路滄波門—古雄段今後將被拆除，因此南京捷運8號線主要選擇地下線路。
