2010款
配置
車架：GIANT新設計10款ATX770鋁合金車架.LOGO浮雕GIANT
前叉：RST 10款CAPA T7 80MM避震前叉
變速系統：SHIMANO FD-M310前變、RD-M360後變、EF60變把、11-32T飛輪；24速
剎車系統：AVID BB5 機械碟剎座墊 GIANT運動座墊
其他：SHIMANO M361 42X32X22齒大齒盤；鋁合金噴砂黑豎桿、小燕把、30.9噴砂黑座墊桿；GIANT雙重軟硬度把套；不鏽鋼鋼絲
評測
總體來說這輛車的碟剎手感較軟，比BB5差些，但夠用了，前叉和後變比770低一個檔次，要買的話還是atx770的總體性價比高。
2011款
簡介
總體來說，11款atx770-d相比往年款有很大改進，採取加大化車首設計，車架剛性有一定提升，轉向穩定性會更高一些，變速套件方面則是shimano-alivio，搭配SHIMANO FC-M361牙盤，wtb的坐墊也很舒適，shimano的碟剎也是值得信賴的。
越野測評
捷安特atx770-d 2011款未做任何改動，只是調整了一下車身，胎壓打到54，就上路了，山路顛簸不斷，原以為cst的這款城市胎遇到泥巴會陷下去，結果還算可以，降檔位配合高一些踏頻，還是趟過去了，不過遇到大一點的坡度又有泥巴又是石子，就有些顯得不太穩定抓地力下降；排泥性一般，前叉的鎖死似乎不太好用，當避震處於壓縮狀態時，就無法鎖死，索性不去管它，雖然新車的碟剎上有層油，碟剎依然管用，隨後又回到車裡，換上米其林齒胎，果然比剛才的情況好了很多，總體來說，還算對得起2598的價格。
