事發經過
振和168輪船 從海事部門的船舶識別系統（AIS）調取的“振和168”輪航行軌跡，以及船東等相關人員的陳述，2015年3月29日23:27時，“振和168”輪由北往南航行至台灣西犬島西偏北附近海域關閉AIS信號，30日04：41時，該輪位於西犬島西側海域，雷達回波突然變小，船員手機無信號發出。經初步判斷，該輪此時已發生險情事故。但在隨後長達近13個小時的時間裡，該輪及船東均未在第一時間向海事部門報警求救。
展開救援
2015年3月30日17：20時，福州海上搜救中心接警後隨即展開救援，福建省海上搜救中心也立即協調大量救援力量組織搜救：一方面，第一時間向台灣方面通報事故情況，由台灣海巡部門派遣救助船“PP3571”和“PP10037”駛抵現場搜尋；另一方面，調派海事巡邏船“海巡0805”和“海巡08207”，協調東海救助局“東海救113”輪和東海第二救助飛行隊直升飛機“B7310”等專業救助力量迅速趕赴現場救援，並協調拖輪“安達”、“榕拖12”、“港清5”、“秦航工1”、“秦航工68”等多艘港口作業船舶和“中國漁政35108”、“海警35012”以及事故附近水域漁船趕往現場救助。同時，海事部門通過海岸電台播發航行警告，要求過往船舶注意瞭望、參與搜尋，並開啟船舶管理系統（VTS）專窗，密切關注事發水域情況。22：10時，現場搜救人員發現“振和168”輪已翻扣，周圍無其他漂浮物，海事部門迅速調派應急小分隊準備下水探摸，並在事故水域布設圍油欄防控油污。
救援進展
從2015年4月4日以來，福建省海上搜救中心相繼調派福州海事局“海巡0805”船，東海救助局“東海救113”、“東海救117”、“東海救195”船以及“海警35101”等5艘專業救助力量，繼續對“振和168”輪事故現場海域進行拉網式搜尋。同時，繼續組織當地民眾對事故海域沿岸灘涂、島礁進行地毯式搜尋，安排28名潛水員交替輪換對難船進行水下探摸和搜尋，先後在難船生活區艙室內找到3具遇難船員遺體。台灣方面也繼續調派救助力量進行不停地搜尋，4月5日在東犬島找到1具遇難船員遺體並交由台灣馬祖紅十字會。
