主要特點：
1. 採用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動、全液壓轉向系統。2. 具有兩種振頻、兩級振幅，可適應於不同厚度鋪層和各種材料的壓實。
3. 採用進口液壓泵、液壓馬達、振動軸承,保證了整機的可靠性。
4. 車架及機罩採用最佳化設計，保養和維修方便。
5. 具有三級減振，駕駛室採用密封隔音措施，駕駛更加舒適。
主要技術參數：
| 主 要 技 術 參 數 | |
| 型 號 | YZ20H-I |
| 工作質量（kg） | 20000 |
| 靜線壓力（N/cm） | 578 |
| 振 動 輪(直徑×寬度) （mm） | 1600×2130 |
| 行駛速度（km/h） | (1)0～4.48 (2)0～6.3 (3)0～6.6 (4)0～11 |
| 振 頻（Hz） | 28/35 |
| 振 幅（mm） | 1.8/0.9 |
| 激 振 力（kN） | 374/280 |
| 爬坡能力（%） | 45 |
| 發動機 型號 額定功率/轉速(DIN6271)（kW/r.p.m） | D6114 140/2200 |
| 外形尺寸(長×寬×高)（mm） | 6275×2390×3066 |
安全操作規程
1,作業時，壓路機應先起步後才能起震，內燃機應先至於中速，然後再調製高速。2、變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。
3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。
4、碾壓鬆軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然後再振動碾壓。
5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整的振動壓路機，應先調好振動頻率後再作業，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。
6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整，應在主離合器脫開後進行。
7、上、下坡時，不得使用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。
8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。
9、停機時應先停振，然後將換向機構置於中間位置，變速器置於空檔，最後拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數分鐘後熄火。
10、其他作業要求應符合靜壓壓路機的規定。
（SDGL80000推薦）
主要分類：
全液壓單鋼輪振動壓路機
1.LG514D全液壓雙驅單鋼輪振動壓路機本機是重型振動壓路機，適用於各種填方材料的壓實，包括礫石、碎石、砂石混合料。
2.LG520D全液壓雙驅單鋼輪振動壓路機
本機為超重型振動壓路機，適用於各種填方材料的壓實，包括礫石、碎石、砂石混合料、沙星土壤和岩石填方等非粘性土壤。
3.LG518D全液壓雙驅單鋼輪振動壓路機
本機為超重型振動壓路機，適用於各種填方材料的壓實，包括礫石、碎石、砂石混合料、沙星土壤和岩石填方等非粘性土壤。
4.LG512D全液壓雙驅單鋼輪振動壓路機
本機是重型振動壓路機，適用於各種填方材料的壓實，包括礫石、碎石、砂石混合料。
機械驅動單鋼輪振動壓路機
1.LG520A振動壓路機本系列為超重型、機械傳動的自行式多用途振動壓路機，可有效壓實各種土壤鋪層及岩石填方，適用於現代化高速公路、機場，路堤填方，海港、大壩、鐵路、礦山等需要各種壓實深度及高效率工程建設的施工。
2.LG520B振動壓路機
本系列為超重型振動壓路機，適用於各種填方材料的壓實，包括礫石、碎石、砂石混合料、沙星土壤和岩石填方等非粘性土壤。
3.LG518A單鋼輪振動壓路機
本系列為超重型振動壓路機，適用於各種填方材料的壓實，包括礫石、碎石、砂石混合料、沙星土壤和岩石填方等非粘性土壤。
4.LG522A單鋼輪振動壓路機
本系列為超重型振動壓路機，適用於各種填方材料的壓實，包括礫石、碎石、砂石混合料、沙星土壤和岩石填方等非粘性土壤。
全液壓雙鋼輪振動壓路機
1.LG5035DC雙鋼輪振動壓路機本壓路機是雙鋼輪串聯自行式振動壓路機，採用機械行走和全液壓振動，前輪驅動，後輪振動，動力灑水裝置等。適用於市政、公路、鄉村道路、體育場及其他工業場地等狹窄路面的路基及路面壓實工作。
2.LG512DD全液壓雙鋼輪振動壓路機
本壓路機是雙鋼輪串聯式自行式鉸接式振動壓路機，採用全液壓行走和振動，雙輪驅動、雙輪振動，變頻變幅、安裝有蟹行轉向機構、動力灑水裝置和鏇轉座椅操縱系統。
振動壓路機行走無力及失振故障的診斷
1.行走無力故障的診斷
（1）檢查發動機與液壓泵、液壓馬達與驅動輪的連線部件是否有機械故障；檢查安裝在前驅動馬達上的旁通閥是否處於通路狀態，若是，高低壓油腔將相通。（2）檢查制動系統。在發動機正常工作、電磁閥通電時，制動器是否能脫開，如不能脫開，應檢查是否有機械故障，若沒有，可採用拖動的方法，使制動器解除制動（逆時針轉動手動泵手柄），再做下面的檢查。
（3）檢查行走液壓系統主迴路的高壓壓力和補油壓力。在兩個高壓測壓口各接60MPa的油壓表，在補油壓力測壓口接4MPa的油壓表並試機。在正常溫度下（30~60℃），補油壓力約為2?6MPa，機器行走時不小於24MPa；當行走遇阻力時主迴路的最高壓力可達到38MPa，正常行走時不小於20MPa。如果兩者均正常，說明故障在機械方面。
若補油壓力低於規定值，則將行走操縱桿置於中位調整補油泵溢流閥（注意：調整時觀察補油壓力表，調整幅度不可過大，並記住原位置），若壓力不能達到正常值或壓力表讀數無變化，可判斷溢流閥或補油泵有故障；若機器不行走時補油壓力正常，故行走操作時補油壓力就下降很多，則應測行走馬達上回油管的背壓，該壓力應不小於2MPa，若壓力低即表明馬達的梭形閥和低壓溢流閥有故障；當補油壓力高於規定值，可調低溢流閥壓力，若不能調低，則為溢流閥有故障。
若高壓壓力低，則故障可能由液壓泵、液壓馬達、多功能閥塊（包括高壓溢流閥）引起。可拆下泵的兩根主管，用螺塞堵住泵的出口，發動機怠速運轉，緩慢向前、後小角度地推動行走桿，若壓力不正常應拆檢多功能閥塊，如果多功能閥正常，則為液壓泵內漏所致；如高壓壓力正常，則為馬達有故障。如何判斷哪個馬達有故障或兩個馬達都有故障？可分別拆下前後馬達的進、回油管，用堵塞堵住後試機，壓力仍不正常的那個馬達為故障馬達；也可通過測馬達泄油量來判斷，方法是拆開馬達泄油管並接量筒，在正常壓力下泄油量3~4L/min屬正常，否則說明馬達有故障。
2.振動系統故障的診斷
（1）在排除電氣故障後，檢查振動馬達與振動軸的彈性聯軸器和振動軸內潤滑油的狀況。潤滑油過多會使振頻上不去，一般是因馬達組合油封損壞向軸內漏油所致。如果振動軸花鍵套磨損嚴重，也會導致失振故障，此時應對補油壓力、系統工作壓力進行檢測，從而做出診斷。（2）由於機器的前後振動系統既獨立又相互聯繫（共用補油泵），所以可套用“元件置換法”進行診斷。比如，有一輪振頻低時，可將前、後兩馬達的管路互換，若故障已轉移，則表明故障是在泵上，否則是馬達有故障。同樣，對用於變頻操作的排量控制閥也可採用同樣的“互換法”作診斷。
（3）振動主油路的啟振初始壓力可達32MPa，其連續工作壓力大振輻時可達20MPa，小振幅時約為12MPa。當發動機在額定轉速下其連續工作壓力大大高於標準值時，則應檢查振動軸的轉動靈活性，即用專用工具鏇轉振動軸，使偏心塊處在高位後再釋放，此時振動軸應能擺動幾次，若感覺阻力大，則應更換振動軸軸承。
