挖掘機底座

挖掘機底座又稱“挖掘機支承座”、“挖掘機支承圈”、“挖掘機連線座”、“迴轉支承座”等，它是連線挖機上車與下車的關鍵結構件，迴轉支承的外圈。挖機支承座質量的好壞直接影響挖機的使用安全和壽命，因此挖機支承座是較為重要的結構件挖機支承座常見的加工方式有：鈑金焊接、鑄造、部分鍛造+部分鈑金焊接、整體鍛造其中，整體鍛造模式逐漸取代其他加工模式，成為挖機支承座的主流加工模式，已成為如小松、卡特、日立、三一等知名挖掘機廠家首選加工模式。

鍛造底座

整體鍛造的挖機支承座採用整體鍛造工藝，提供的是成品，螺孔和機加工均處理完畢，直接與行走架焊接即可。

相對於其他方式加工的挖機支承座具有以下特點和優點：

小松PC400底座

增加挖機的整體可靠性和安全性：由於採用整體鍛造工藝，整體鍛造的支承座無論強度、耐受性等均優於鈑金合圍等方式加工的支承座

降低挖機支承座故障率，從而減少售後服務成本：實際使用表明，整體鍛造的支承座發生故障的機率遠低於其他方式加工的支承座

減少鈑金焊接等繁瑣的加工環節，提高生產效率：整體鍛造的支承座直接提供的為成品，直接焊接即可，可極大的減少廠家複雜的鈑金焊接加工過程，提高生產效率

綜述

鍛造挖機支承座是目前最先進的加工工藝，雖然採用整體鍛造的挖機支承座在加工成本上略有增加，但相對於上述優點這一缺點對廠家影響甚微，眾多廠家逐漸拋棄傳統的鈑金焊接模式而採用整體鍛造模式，整體鍛造挖機支承座已成為目前的技術趨勢和發展方向。包括小松、卡特、臨工、三一等85%上的整機廠家均完全或部分採用整體鍛造挖機支承座。