轉體法施工是將拱圈或整個上部結構分成兩個半跨，分別在河的兩岸利用地形或簡單支架灌築或預製裝配成半拱。然後，利用動力裝置將兩半拱轉動至橋軸線位置上或設計標高合攏成拱。轉體施工法可減少大量的高空作業，施工安全，並可大幅度的減少對橋下交通的乾撓。轉體施工法可按轉動方向分為三大類：豎向轉體、平面轉體和平豎結合轉體三種。
豎向轉體施工法：拱肋製作時的平面位置相同，但拱肋在低位或靠山仰坡上製作，然後再從兩邊逐漸抬升或放倒預製拱肋搭接成橋。一般只在中、小跨徑拱橋中使用。
平面轉體施工法：是1979年我國四川省首創成功的一種新型施工方法，其施工要點是：將拱圈分成兩個半跨，分別利用兩岸地形立簡單支架，現澆或預製拼裝拱肋，安裝拱肋橫向聯繫，把扣索的一端錨固在拱肋的端部（靠拱頂附近），慢速將拱肋轉體180度（或小於180度）合攏，最後再進行主拱圈和拱上建築的施工。關鍵設備是轉盤。
平豎結合轉體：是鋼管混凝土拱橋施工中對轉體施工方法發展所做出的突出貢獻，同時轉體重量也有了極大的提高，它使橋樑轉體施工法進入了新的發展階段。1995年安陽文峰路立交橋（主跨135m的鋼管混凝土系桿拱）首次採用這一方法轉體成功。1999年10月廣州丫髻沙大橋也採用此法順利合攏。丫髻沙大橋的平轉重量達13685t，它的建成使我國的橋樑轉體施工取得了重大突破。
