簡述
在輸運企業中，技術速度是制定貨運計畫必需的一項重要量標，也是影響運輸生產率的一個最關鍵因素。
平均技術速度的高低反映了該型交通工具在保障乘客與貨物安全的前提下，能否高效率地完成運輸任務的能力；它不同於各交通工具的最高車速也不同於法規中規定的各類車輛的安全車速。它是一項綜合性的量標，既取決於各交通工具的動力性，也受到各交通工具的通過性、機動性、行駛安全性等使用性能的影響，並且與駕駛員素質、交通道路等使用條件密切相關。
影響平均技術速度的許多因素中，有些因素的影響程度很難準確估計，而且車輛性能與使用條件之間相互的適應情況也由於使用條件的不斷變化而無法確定。因此，研究汽車在某一具體使用條件下可能獲得的平均技術速度，通常使用的方法為：組織運行試驗或根據各交通工具性能進行圖解計算。這樣獲得的結果可以做為運輸企業制定各交通工具里程定額的依據。
計算方法
機車技術速度計算
技術速度V，是不計入中間站停留時間的列車在區段內的平均運行速度。它的理論數值可用牽引計算方法求得，它的實際數值可以通過牽引試驗測得。V可用下式表示。
技術速度式中 L－機車交路長度（公里）
t－機車牽引列車在區段上純運行時間（包括起、停車附加時間）（小時）。
由上式可知，提高技術速度和縮短純運行時間是一致的。技術速度的高低、雖然與機車功率、機車最大速度，列車重量、列車制動條件、信號設備、線路縱斷面情況和沿線各中間站的停車次數有關，（因為每次停車都要引起用於列車加速和減速的時間損失），但當上述因素一定時，機車的技術狀態及乘務員的操縱水平，則是最積極的因素。
汽車技術速度的計算
技術速度是指汽車行駛的平均時速，運輸中的停駛時間不計在內。它受道路，地形、季節、氣候、交通管理、車輛結構和技術狀態及駕駛員技術水平等條件的影響。技術速度的計算方法是：
技術速度=行駛公里/行駛時間
船舶技術速度
平均技術速度是指船舶或船隊在距離較長的航段上航行的速度，其計算公式為：
技術速度式中 t－航行時間
運行試驗法求汽車技術速度
運行試驗是對應於某一具體運行試驗條件用一定車型的車輛，按要求運行，記錄其實際行駛里程及時間，求取平均運行速度。
運行試驗條件
主要考慮道路交通狀況及駕駛員素質，由於在城市中心區的行駛條件下，汽車的結構對於平均技術速度幾乎不產生影響，因此可以不按車型區分速度，而只根據兩種主要的城市道路類型，即狀況良好的高堅硬路面道路和沒有堅硬路面的道路，分別確定平均技術速度。在郊區行駛條件下，道路狀況對行駛速度影響很大。道路條件中除道路等級外，路面的養護狀況也是重要因素，因此，應按道路等級並參考路面的養護狀況進行速度分類。
交通條件對行駛速度的影響十分明顯，如在交通量很大的道路上行駛時，汽車只能以車流速度行駛。另外，在混合交通秩序不佳的狀況下，不同車型的行駛速度幾乎相同。因此，應選擇有代表性交通條件的試驗線路。
駕駛員的技術水平不同以及對所通過的道路交通熟悉程度不同時，同一輛汽車的平均技術速度約產生10%的差別，貨運車輛的裝載程度不同時桿駛速度約產生5～10%。這些差別的大小隨道路條件而改變：道路條件越好，差別越大。因此在試運行中，應該注意消除或減少駕駛員的影響
試驗組織
進行運行試驗，測定汽車的平均技術速度時，應做好下列工作：
1.車輛準備
參考國家規定的道路試驗方法，檢查車輛的裝備，裝載，技術狀況等。必要時，應在試驗前按汽車的使用說明書進行技術維護。
2.試驗道路
應按車輛的任務在主要使用地區選擇有代表性的路線。
3.測定里程表校正係數
4.試驗記錄
在運行試驗中，套用秒表記錄總運行時間，用里程表記錄總行駛里程，求汽車的平均技術速度V。
