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懸掛系統
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰...
系統分類 機構組件 連桿機構 分類 -
獨立車輪懸掛系統
懸掛是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力裝置的總稱。懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構組點擊此處添加圖片說明成，橫向穩定桿也屬於懸掛系統的範疇。
懸掛簡介 系統的發明 系統分類 系統分類 常見類型 -
主動懸掛系統
主動懸掛系統是近十年發展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時，主動懸掛系統會產...
基本信息 空氣懸掛 液壓懸掛 電磁懸掛 -
底盤懸掛系統
底盤懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，...
作用 懸掛 懸掛系統分類 彈性元件優劣 筒式減振器 -
多連桿獨立懸掛
多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連線拉桿構成，並且能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構。不過時下，由於三連桿結構已不能滿足人...
概述 工作原理連桿共同作用的組合效應 -
雙叉臂式獨立懸掛
雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形...
發展背景 構造原理 技術特點 適用車型 -
扭力梁式半獨立懸掛
扭力梁式半獨立懸掛是用一根粗大的扭力梁把左右兩側的縱向搖臂焊接在一起，這種懸掛的優點是結構簡單，左右兩側車輪處所占用的空間很少，同時車身的外傾角沒有變化...
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多連桿式懸掛
所謂多連桿懸掛，顧名思義就是通過各種連桿配置把車輪與車身相連的一套懸掛機構。而連桿數量在3根以上才稱為多連桿，目前主流的連桿數量為5連桿。因此其結構要比...
簡介 -
君威
箱等也進行了更細微的調校和改進。前臉和尾燈都變大了，燈罩材質更加透亮...了後懸掛的舒適性，可喜的是操控方面沒感覺到明顯弱化，GS紮實穩健的風格得以...。此懸架系統經中美工程師的多次調校，更符中國道路狀況。2.OBD車載電腦...
君威簡介 優缺點 改裝建議 系統配置 內飾方面 -
別克regal
式- 三廂 車殼材料 鋼 底盤保護底盤封塑 前懸掛形式 麥弗遜獨立懸架 後懸掛形式多連桿獨立懸架 減振器類型 液壓 車身高度可調 不可調 前排...座椅 無 後排座放倒比例（%） 不能放倒 前懸掛彈性元件螺旋彈簧 後懸掛...
市場概況 車型簡介 名稱含義 品牌形象 優點缺點
