建設背景
思瀾高速公路近日，普洱市委、市政府在思茅區南屏鎮曼歇壩村大海子舉行思茅至瀾滄高速公路建設工程啟動儀式，拉開了普洱市“十三五”時期綜合交通建設的帷幕。雲南省政府副省長丁紹祥出席啟動儀式，普洱市委書記衛星講話，普洱市委副書記、市長楊照輝主持啟動儀式。
衛星說，交通落後一直是制約普洱發展的最大瓶頸。近年來，市委、市政府大幹快上交通基礎設施，交通落後的狀況有了明顯改觀。到2015年底，全市公路通車裡程達2萬多公里，鄉鎮通暢率達99%，建制村通達率100%。特別是在省委、省政府的關心支持下，普洱市列入省“五網”建設5年大會戰的綜合交通項目總投資和高速公路建設里程均居各州（市）之首。
衛星強調，“十三五”時期，我市將新開工建設7條高速公路，實現“縣縣通高”。思瀾高速公路是一條開放路、脫貧路、民生路、發展路，項目起于思茅區曼歇壩，止於瀾滄縣富本村，全長141.61公里，估算投資171.81億元，建設工期4年。
建設意義
思瀾高速公路邊三縣”發展再提速
思茅至瀾滄高速公路連線我市思茅區和“邊三縣”(瀾滄縣、孟連縣和西盟縣)，“邊三縣”是我市打贏脫貧攻堅戰中最難啃的硬骨頭，項目建成通車後，思茅至瀾滄行程將縮短至1.5小時，普洱中心城區到“邊三縣”通行條件將實現質的提升，不僅可以改善沿線城鄉居民的通行條件，實現昆曼大通道與瀾滄江—湄公河“國際黃金水道”“瀾滄景邁機場”的快速連線，輻射我市“直過民族”聚居最多的“邊三縣”，惠及農村貧困人口18.1萬人，而且對普洱主動服務和融入國家“一帶一路”戰略，加強與周邊國家互聯互通，加快雲南建成面向南亞東南亞輻射中心具有重要意義。
建設進度
2016年11月14日
受普洱市長楊照輝委託安排，市政府副市長張若雷在思瀾高速公路二契約段項目部主持召開思瀾高速公路建設現場推進會,分析研究思瀾高速公路項目建設中存在的問題和困難，對下一階段工作進行安排部署，並開展現場辦公。
思瀾高速公路會上，思瀾高速公路建設指揮部匯報了項目進展情況，思茅區、瀾滄拉祜族自治縣分別作相關情況匯報，各參會市直單位作發言。
張若雷在講話中肯定了思瀾高速公路建設工作啟動以來所取得的成績，同時也指出，思瀾高速公路建設在手續辦理、項目推進上還存在認識不到位，介入不及時，主動服務和大局意識不強，協作不到位等問題。在下一步工作中，各級各部門要進一步統一思想，加強組織領導，切實加快推進思瀾高速公路建設。要進一步加強部門協作，強化部門聯席制度、健全項目建設分析通報制度，確保思瀾高速公路建設快速高效推進。要進一步抓好征拆工作，保障項目建設順利推進。要鎖定目標，倒排工期表，科學組織施工，同時，要做好質量安全管理，堅決杜絕重大安全質量事故。要抓好黨風廉政建設，強化作風建設、守住廉政底線，為實現全市交通運輸事業跨越發展作貢獻。
會上，市林業局現場開展辦公，及時審批辦理了市交投集團和思茅區上報的8宗林業用地報件。
2017年8月30日
思瀾高速馬鹽山1號隧道貫通昨日（8月30日）上午9時59分，隨著一聲炮響，思瀾高速公路馬鹽山1號隧道右洞順利貫通，成為該條高速公路全線首個貫通的隧道。
馬鹽山1號隧道位於思茅區龍潭鄉境內，全長355米。隧道地質複雜，施工難度較大。自今年2月28日啟動施工以來，參建人員嚴控質量、安全、進度，在地質複雜的困難情勢下保持著日均進尺2米的掘進速度，歷時182天的艱苦奮戰，提前順利實現貫通。首個隧道的順利貫通，也預示著思瀾高速公路將在雨季後全面鋪開施工。
2018年1月26日
1月26日上午10時30分，隨著一聲炮響，由思瀾高速公路2-1契約段三工區承建的三道河隧道雙線順利貫通，成為思瀾高速公路全線首個貫通的長隧道。
三道河隧道位於思瀾高速公路樁號：K72+442～K73+720處，左幅全長1294米，右幅全長1278米，為分離式長隧道。全段採用雙向四車道，設計車速為80公里/小時，最大埋深約150米，洞門形式為端牆式。該隧道於2017年3月8日開始進洞，採用進出口及左右幅雙向交替掘進，經過全體參建人員兢兢業業、攻堅克難，過程中克服了先期條件不足、地質情況複雜等困難，歷時291天，順利實現雙線貫通。
2018年11月2日
思瀾高速那瀾隧道順利貫通11月2日，由雲南交投集團公路建設第三工程公司思瀾高速1契約段三工區承建的那瀾隧道左幅安全順利貫通。那瀾隧道位於普洱市思茅區那瀾村，左幅於2017年4月開始雙向進洞施工，全長1762米，最大埋深160米，圍岩劃分為Ⅴ～Ⅲ級，進出口均為偏壓，洞門採用端牆式。
