發展歷程
1940年，RLM開始需要一種新的日間單座戰鬥機，除了替換BF-109外，還要求必須由已經量產的飛機為基礎，以避免分散生產線，於是「梅塞修密特」公司針對BF-109的缺點全新設計出ME-309，並希望ME-309能成為BF-109的後繼機種（注1）。
41年，遠水救不了近火，「梅塞修密特」繼續改良BF109F系列，ME-309的研發也就拖拖拉拉，42年BF-109進步到G系列，而ME309則採用了幾個很前衛的設計，除了針對BF-109的缺點所改善的向內折收機輪、新設計的冷卻系統、加大的油箱與強大的武裝外，還有前三點式的機輪與氣泡式座艙罩！尤其是前三點式的機輪，雖然極不適合活塞式羅懸槳飛機，但寶貴的經驗成就了幾乎平行發展的噴射戰鬥機--ME262！
第一架ME-309的原型機V-1選擇了Daimler-Benz 的DB603 A-1發動機（1000hp），並於1942年7月18日首次試飛，不過第一次試飛就出狀況，油壓的失效使得機輪無法收起，處女航因而草草結束，在降落時機輪又搖晃不已，這樣脆弱的機輪比BF-109還不如！後來V-1改進了機輪的結構，才勉強開始進行各項測試，但結果仍不理想，其中一項原因就是引擎出力太低。
所以ME-309 V-2就換成了DB603B 引擎（1750hp），42年11月29日首次試飛，但最後摔了機，並損害到無法修復的地步。43年春，製造了一架V-3，基本上較V-2修改了很多地方，如原先的3門13mm機槍與2門20mm機炮，因為不比BF-109G好到哪裡去，所以追加了兩門30mm機炮，7月又造了一架V-4原型機，但不久就在機坪上毀於盟軍的突襲。
ME-309起初是希望能替代BF-109，但現在與她一起競爭的是「福克‧沃爾夫」（Focke Wulf）的Fw190與Ta-152，其結果可想而知，而ME-309的飛行性能始終很差，連BF-109G系列的水準也達不到，所以中途甚至有改成俯衝轟炸機的想法哩！因此ME309從未進入量產，整個計畫在1943年中取消，「梅塞修密特」轉而開發ME-209Ⅱ，但最後還是失敗！（殘念…T_T）
其實ME-309乍看之下亂像P-51野馬式戰鬥機，就連雙胴機的造型也很像，就是兩架ME-309合在一起的變體機--Me 609，只是右邊沒有座位…。
注1：ME209是競速機，初步評估並不適合接受改裝。
產品信息
Messerschmitt Me-309（V-4）的諸元：
類型：單座戰鬥機
設計公司：梅塞修密特（Messerscmitt AG）
型式： V4型
首飛：1942年7月18日（V1型）
正式服役時間：未服役
最後交貨時間：None
引擎：Daimler-Benz DB 605B（倒V12缸液冷引擎，1750馬力）
翼展：11.04m
長度：9.93m
高度：3.43m
翼面積：N/A
重量：
空重：N/A
最大重量：5870kg
極速：723km/h
爬升速率：4000m需5分20秒
巡航距離：1100 km
最大升限：12800 m
武裝：
3x13mm 機槍
2x 20mm 機炮
