德國魚雷

德國魚雷:一戰和二戰期間的魚雷,以其直徑、長度和推進器命名，其各種改進型很多，通常都以“T”字表示。

一戰和二戰期間的魚雷
德國魚雷以其直徑、長度和推進器命名，其各種改進型很多，通常都以“T”字表示。
直徑: ‘F‘ = 45 cm, ‘G‘ = 50 或53.3 cm, ‘H‘ = 60 cm , ‘J‘ = 70 cm
長度: 以最接近的米數計
推進方式: ‘a‘ = 蒸汽, ‘e‘ = 電動, ‘u‘ = 過氧化氫
例如，G7e T2型魚雷即指該魚雷直徑為53.3 cm (21‘)，約7 米長，以電動機推進且為原型的第二種改型。
魚雷發動機
二戰期間，潛艇多使用電動機推進的魚雷，因為這種魚雷噪音很小而且基本上不受干擾。而水面艦艇則不採用電動魚雷，種種跡象表明魚雷入水時的衝擊力會造成電池裝置的破裂，故而多使用以萘烷（十氫化萘）而非煤油為燃料的蒸汽推進的魚雷。 二戰期間人們對過氧化氫燃料做了大量研究，但採用這種燃料的魚雷並未投入作戰使用。
魚雷戰鬥部
一戰期間的魚雷
其標準裝藥為60%的TNT和40%的六硝基二苯胺混合塊狀填裝，這種極抗衝擊的裝藥為德國人於1907年首創，其爆炸威力比100%的TNT裝藥要強7%。
二戰時期的魚雷
SW18: 50% TNT, 24% HND, 15%鋁
SW36: 67% TNT, 8% HND, 25%鋁
SW39: 45% TNT, 5% HND, 30%硝酸鋁, 20%鋁
SW39a: 50% TNT, 10% HND, 5%硝酸鋁, 35 %鋁
HND = 六硝基二苯胺
戰鬥部引信
二戰時期的魚雷
德國魚雷上的磁性引信和備用擊發裝置的問題世人皆知，磁性引信於1940年被停止使用，直到1943年才再次投入使用，但義大利的一種航空用磁性引信魚雷卻在整個大戰期間得到了廣泛使用。德國魚雷中表現最好的是T-5魚雷上的TZ5磁性引信，其主要部件是裝有兩個環繞裝置的金屬探測器。一種經過改進的TZ6引信則可安裝到任何直徑為21‘（53.3cm）的魚雷上，但直到戰爭結束這種魚雷引信都未得到使用。
多數魚雷使用的是須狀撞擊引信，但這種引信不能在自導魚雷上使用，對於自導魚雷，其引信裝置為安裝在魚雷戰鬥部尾部的慣性引信。
53.3 cm (21‘) G7a T1型魚雷 使用平台 水面艦艇或潛艇
設計定型 1933年
投入使用 1938年
全重 3,369磅(1,528kg)
全長 23英尺7英寸(7.186m)
裝藥 661磅(320 kg)硝酸化合物
射程/航速 6,560碼(6,000m)/44節
8,750碼(8,000m)/40節
15,300碼(14,000m)/30節
推進方式 萘烷（十氫化萘）蒸汽推進
備註:由於發現會使魚雷引擎負荷過大，在戰爭初期魚雷很少使用44節的航速，1939年使用的早期的型號則比上述魚雷航程短約20%。
53.3 cm (21‘) G7e T2 及T3型魚雷
使用平台 潛艇及魚雷艇
設計定型 1935年
投入使用 1939年
全重 3,534磅(1,603kg)
全長 23英尺7英寸(7.186m)
裝藥 440磅(200kg)硝酸化合物
射程/航速 5,470碼(5,000m)/30節
推進方式 鉛-酸電池電力推進
備註:
T2: 兩個電池組,每組26個93安培/小時電池。
T3: 同T2，但裝有電磁感應引信。
T3a: 同T2，但電池容量更大（125安培/小時）。
T3b: Marder潛艇的推進部分，最大航速2.5節。
T3c: 為Marder潛艇設計的魚雷，取消了前段電池組.。
全重: 2,937磅(1,332kg)
射程/航速: 4,370碼(4,000m)/18.5節。
T3d: 一種超遠程/低航速的型號，僅在海港或海灣水域使用。可預設為在直線航線的末段進行曲線或環行運動。
全長: 36英尺(11m)
全重: 4,885磅(2,216kg)
射程/航速: 62,300碼(57,000m)/9節。
T3e: 另一種微型潛艇使用的魚雷。
全重: 2,961磅(1,343kg)
射程/航速: 8,200碼(7,500m)/20節。
自導型53.3 cm (21‘) G7e T4, T5, T10及T11型魚雷 使用平台 潛艇
設計定型 1940年
投入使用 1943年
全重 T4: 3,080磅(1,937kg)
T5,T5a及T5b: N/A
T10: 3,571磅(1,620kg)
T11: N/A
全長 23英尺 7英寸 (7.186 m)
裝藥 440磅 (200 kg)硝酸化合物
射程/航速 T4: 8,200碼(7,500m)/20節
T5: 6,230碼(5,700m)/24-25節
T5a及T5b: 8,750碼(8,000m)/22節
T10: 5,470碼(5,000m)/30節
T11: 6,230碼(5,700m)/24-25節
推進方式 鉛-酸電池電力推進
備註:
因為擔心落在蘇聯人手中，德國哥坦哈芬試驗基地里許多關於這幾種魚雷的記錄資料都因此不復存在，而關於自導魚雷的研究早在1936年就已經開始。
T4 FALKE: 第一種被動自導魚雷，由一種簡易的噪音探測裝置導引尋的。這種魚雷是針對攻擊商船而設計的，故而其較低的航速仍然可以被接受。
T5 Zaunkonig 1: 英國稱之為gnat魚雷，用於攻擊護航船隊中的護航艦隻。
T5a: T-5型魚雷的一種改進型，用於魚雷艇上。
T5b: 與T-5a射程相同，但用於潛艇上。
T10 Spinne: 由標準魚雷改裝的一種線導魚雷，其概念於1944年首次提出，但結果無法令人滿意。
T11 Zaunkonig 2: T-5型魚雷的改進型，其噪音更小。