簡介
德國邊防警察第9大隊標誌德國邊防警察第九大隊（簡稱GSG－9）是烏爾里希魏格納上校奉內政部命令於一九七二年九月組建的一支反恐怖、反劫機的特種部隊，他們的口號是“一切從零開始”。
邊防警察第九大隊約有隊員不到200名，平均年齡二十六風歲。司令部設在聖。奧古斯汀。大隊下轄四個特各作戰中隊，一個通訊偵察大隊，一個技術中隊，另有一個直升機中隊。大隊的基本作戰單位是作戰組，每組五人。他們認為，這樣的五人戰鬥小組能充分發揮主觀能動性。
隊員們平時戴墨綠色貝雷帽，戰時戴黑色鈦制頭盔（盔內有步話機）和防彈背心。為使隊員在近戰格鬥中不被對手抓住，戰鬥服設計的緊身利索。為避免指揮員在戰鬥中過於突出而招致傷亡。第九大隊的官兵們一律不佩戴級別標誌。
組建
德國邊防警察第九大隊1972年9月2日，在慕尼黑第20屆奧運會期間，阿拉伯恐怖分子(黑色九月組織)襲擊了奧運村，當場打死2名以色列運動員，並劫持了9名以色列運動員作人質，要以色列政府釋放200名在押同夥，並要求聯邦德國政府提供飛機，送其安全出境。當時聯邦德國政府派遣高級官員出面和“黑九月”組織進行多次談判未果，在萬不得已的情況下決定派特別行動小組進行營救。
聯邦內務部挑選了5名狙擊手，經過倉促的訓練和準備之後，便出擊追敵，與劫持者展開了激烈的槍戰，激戰3個小時才將對方制服。但9名以色列人質已經全部被害身亡，在國際上引起了巨大的反響，國際輿論除了集中譴責劫機犯慘無人道的暴行之外，對聯邦德國反恐怖行動的無能、無力也作出了尖銳的批評，指責德國政府“視人質生命如兒戲”。痛定思痛，聯邦德國政府於1972年9月26日宣布，立即組建一支專業化的反恐怖、反劫持特種作戰部隊，即聯邦邊防警察第9大隊(英文縮寫GSG9)。
戰績
一九八一年十二月，恐怖分子強行劫持了一架利比亞航空從蘇黎世飛往的黎波里的波音727飛機。被脅迫機組的想在沙烏地阿拉伯首都機場著陸加油，立即遭到劫機分子的拒絕，說：“目前這裡有第九大隊，著陸不是去找死？”當時，第九大隊的確在利雅得訓練一支反恐怖特種部隊。
一九八二年十一月，第九大隊在奧芬巴赫附近的森林中潛伏四晝夜，一舉擒獲了恐怖組織“赤軍派”的兩名危險的女首分子。當時她們根本沒來得及抽出腰間子彈已上膛的手槍，就被閃電般地打倒在地。這次行動，宣告了“赤軍派”的末日。雖然第九大隊戰績卓越，聲名遠播，但他們仍保持冷靜。清醒的頭腦，嚴格訓練，嚴格要求，“一切從零開始”。
隊員篩選
德國邊防警察第9大隊第九大隊的隊員經常更新，每年年約三十人。他們謹慎而守紀律，從不鹵莽開槍。第九大隊的成員無一例外，都曾是國防軍或警察部隊服役一年以上的志願者。報名參加第九大隊需要通過體格檢查、心理特點測驗、運動考核和個別談話。繼爾，在波恩市郊進行十三個星期的訓練，嚴格篩選。訓練結束後，再決定對志願者的去留。淘汰率通常在百分之六十左右。
專業訓練
德國邊防警察第九大隊基礎訓練主要有：徒手格鬥、射擊、爆破、武器、知識、法律常識、心理學、警察職能等。徒手格鬥每個星期六小時，這項訓練要求單個教練人人過關，以培養隊員在近身格鬥中樹立勝的信念。從發表的照片來看，空手道是格鬥訓練的重要項目之一。
武器課，不但要學習自身裝備的武器，還要熟練掌握恐怖分子常用的武器，如俄制AK－47衝鋒鎗。為鍛鍊體魄，隊員還進行登山和游泳訓練，以便使身體始終處於最佳狀態，保持高昂的戰鬥士氣。心理學課程中要了解和研究恐怖分子在劫持人質時的特殊行為，並做到“敵變我變”研究找出相應的對策。
日常訓練一般在早七時至上午十二時，內容有：對恐怖分子的調研、攀登和克服障礙、巷戰訓練、跟蹤和測定方位、射擊和車輛駛等等。射擊是主課，約占訓練課時的三分之一。該隊要求在各種情況下百發百中，要達到從出槍到射擊公限制在一秒釧以內，否則不及格。從直升機上向地面目標射擊，命中率在百分之八十五以內。
為培養射手的反應，還輔以獵槍打飛碟的練習。汽車高速駕駛，要求在時速為一百八十公里時，剎車轉彎的距離不是超過數米。在飛機駕駛訓練中，要求直升機上循索而降，並並立即投入戰鬥。第九大隊經常在法蘭克福國際機場進行反劫機演習。訓練隱蔽接近飛機，來個“不尋常的開門”衝進將被劫持的飛機。這門技術他們早在各種型號的飛機上演練過多次了。
武器裝備
德國邊防警察第九大隊第九大隊認為，對付現代恐怖主義的決定因素是特種部隊先進的武器和技術。他們對世界武器市場的一切新技術、新產品都十分關注，不斷引進和更新裝備。例如，原使用的P9型九毫米手槍，一九八四年以後改換性能更優良的P7型自動手槍，並配發不易卡殼的美國史密斯。韋
森公司造的19型基輪手槍作為自衛用；衝鋒鎗是彈匣容量為十三發的MP5型系列衝鋒鎗和MP5P－SD消聲衝鋒鎗，配有望遠瞄準鏡和供夜間和弱光條件下使用的瞄準點探照燈；還裝備有新式的機關槍、自動散彈槍、阻擊槍、火箭筒和榴彈發射器，以及被稱之為“小坦克”的遙控機器人，它可爬台階、開門、取物等；屬於個裝備的還有紅外線望遠鏡、防毒面具、爬山繩、照射燈、通訊器、急救箱，個人裝備重達70公斤。
該隊的汽車主要有特製改裝的“梅塞德斯”重型高速轎車，最高時速可達二百公里，車上裝有波長二米到四米的車載電台。此外，該隊還有VW型麵包車、救護車、特種裝甲車等。直升機中隊有七架貝爾212型、AS－330美洲豹型和BO106型直升機，供該隊機動和作戰使用。
反恐行動
德國邊防警察第九大隊將警察力量列入特種作戰部隊系列，在重大反恐怖行動中，軍警聯手處置突發事件，是德國的一大特點。實際上GSG9在國際上的影響遠遠超過德國三軍隸屬的特種作戰部隊，而這則得益於在它誕生5年後的一次重大行動。
1977年10月13日，聯邦德國漢莎航空公司的181次波音737班機，從地中海西班牙馬略爾卡島出發，在飛往法蘭克福途中，遭4名恐怖分子劫持。機上86名乘客和5名機組人員全部成了恐怖分子的人質。幾經周折，17日飛機在恐怖分子的挾持下飛抵索馬里首都摩加迪沙國際機場。恐怖分子為了儘快救出聯邦德國監獄中的同夥，揚言若不答應要求便炸掉飛機並殺死全部人質。
當時的聯邦德國政府迅速作出反應，施密特總理親自主持召開緊急會議，研究應急對策。經過長時間討論後，決定亮出GSG9這張王牌，組成精銳突擊隊，以武力營救人質，粉碎恐怖分子的陰謀。
17日下午7點30分，61名GSG9突擊隊員在夜幕的掩護下，降落在摩加迪沙機場跑道外距恐怖分子約200米的一個沙丘後面。突擊隊員攜帶眩暈防暴手榴彈，在兩名英國第22特別空勤團反恐怖專家的協助下，於18日凌晨2點05分，用定向炸彈炸開了艙門，沖入飛機內，並將閃光炸彈投向駕駛艙。在突如其來的襲擊面前，4名恐怖分子毫無反抗的機會，3名被當場打死，1名受重傷被俘，被劫人質安然脫險。這次“魔火行動”僅用了1分46秒，轟動了全球，受到了世界各國的一致稱讚。30年來，GSG9共參與了1500多次反恐行動，曾抓捕了參與“9•11”事件的罪犯。GSG9令恐怖分子聞之膽寒，如1981年12月，黎巴嫩恐怖分子劫持了一架波音727客機，機組想在沙烏地阿拉伯首都機場著陸加油，立即遭到拒絕，他們說：“GSG9已到了那裡，我們去那兒，惟一的出路就是自殺。”
世界著名特種部隊
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