發展沿革
按計畫，得梅因級將建造12艘，但因為日本海軍迅速失敗，美軍造艦計畫大幅調整，最後只有3艘完工，且全部在戰後才服役。3艘得梅因級重巡洋艦雖然沒有把203毫米炮彈扔到日本人的腦袋上，但也算風光一時，先後擔任過美國第6艦隊的旗艦，在地中海和大西洋地區耀武揚威。 首艦得梅因號CA134於1946年9月在伯利恆鋼鐵公司下水，1948年11月服役。1950年後頻繁在加勒比海、地中海和大西洋地區活動。1949-55年擔任第6艦隊旗艦。1958年"黎巴嫩危機"期間擔任美國在地中海的臨時指揮所。1961年7月正式轉入預備役，直到1991年才正式退役。退役後幾經周折，於2007年八月才被拆毀。
二號艦薩勒姆號CA139，1947年3月才下水1949年服役。1950年就擔任了第6艦隊旗艦，主要任務是拜訪地中海國家的港口和參加各種演習，1959年薩勒姆號就退役了，1974年編入大西洋預備役艦隊，一直停泊在費城。作為戰艦，可謂一生平淡至極，但卻有幸登上銀幕，成為電影明星。她在1956年的英國電影《拉普拉塔河口之戰》(追擊斯佩號)中飾演了德國裝甲艦"斯佩伯爵號"。最終，成為位於昆西市的軍艦博物館。
三號艦紐波特紐斯CA148是三姐妹里唯一獲得出彩的角色。1948年3月下水，卻趕在薩勒姆號之前在1949年1月服役。CA148建造過程中就被改造成艦隊指揮艦，加裝了大量當時屬於先進的電子設備，在1950至1961年間多次擔任第6艦隊旗艦。1962年，紐艦經過改裝，成為第2艦隊旗艦，隨後參加了封鎖古巴的行動。1967年紐艦駛入越南峴港，開始越戰生涯。10月9日，該艦9門203毫米炮終於有機會將炮彈狂瀉到北越敵人的陣地上。這是MK16第一次也是最後一次參加戰鬥。1968年該艦返回美國休整。紐艦的結局甚為悲慘，1972年10月該艦重返越南，在一次射擊時2號主炮炮塔發生劇烈爆炸，20名水兵當場死亡。後調查時主炮炮膛磨損未及時更換，射擊時炸膛。(1990年美國的依阿華號戰列艦也發生過類似事故)由於這次事故，紐艦的傳奇歷史就此打住，1975年退役後非但沒有成為紀念艦反而被賣給了南方廢料公司，1993年被拆毀。
-得梅因級雖然是二戰末期建造的終極火炮巡洋艦，但卻生不逢時，在飛彈技術迅速發展的年代裡被迅速淘汰，實在是讓人扼腕嘆息。
技術特點
在艦體設計上，得梅因級更多地沿用了巴爾的摩級的設計，但設計更為緊湊，去掉了後煙囪。根據美軍在太平洋海戰的經驗，得梅因級強調了防空和主炮火力，裝備了新式的速射203毫米主炮和能使用近炸引信的新式76毫米防空炮。在主甲板上鋪設了一層能使引信提前觸發的甲板，又擴大了彈藥艙的容量，使得最終標準排水量達到17,532噸，滿排達到21,269噸。得梅因級全長約219米，最大寬度約23米。得梅因級採用2組通用電氣公司的渦輪機和4台威爾考克斯公司的鍋爐，四軸推進，最大航速33節，15節航速續航時間10,500海里。艦員1,799人。
武器裝備
得梅因級重巡洋艦最引以為豪的就是其MK16型艦炮，這是美國海軍第一種採用自動裝填機的大口徑火炮，火炮俯仰和旋轉都是電力驅動，可以在任意角度裝填。火炮單重17.14噸，射速每分鐘10發，最大射程30250米，單門火炮的彈藥傾瀉量為13.5噸/分鐘，在使用超重型穿甲彈時可在26公里距離上穿透102毫米的裝甲。得梅因級安裝有9門MK16艦炮，分別安裝在3個三聯炮塔內，前2後1布局。由於安裝了自動裝填機和更厚的裝甲，每個炮塔重達451噸。值得一提的是，這種性能出色的203毫米艦炮只裝備了得梅因級，好炮配好艦，然而由於飛彈時代隨後到來，使得她成了曇花一現。 得梅因級的副炮採用美軍制式MK12型127毫米38倍口徑高平兩用炮，全艦共裝備6座雙聯炮塔和4座MK37射擊指揮儀。這種組合在二戰後期的海空大戰中表現出色。4座副炮對稱布置在兩舷，另兩座沿艦體中心線布置。該炮射速15~22發/分鐘，最大射程15.8公里，最大射高11.4公里。
得梅因級原計畫安裝12座博福斯4聯裝40毫米高炮和20門厄利空20毫米單管高炮，但美軍發現實戰中這兩種炮都殺傷力不足，無法摧毀日本的神風特攻機。因此最後用新研製的MK33型76毫米雙聯防空炮+近炸引信炮彈的組合代替了不能使用近炸引信的博福斯，而厄利空炮作為最後一道防線則被保留下來。
得梅因級水線裝甲帶厚度為152毫米，艦體主甲板厚89毫米，上層甲板厚25.4毫米。主炮跑塔頂部厚102毫米，前部為203毫米。炮塔座圈為160毫米，司令塔為140~165毫米。全艦有5條裝甲防護帶，裝甲總重為2,189噸，占標排的12.6%與巴爾的摩級重巡洋艦持平，但設計分布更合理。
