概要
往復式內燃機包括至少一個中空的氣缸(1)，氣缸內有一用於工作液體的腔室(2a)，腔室具有被一頭部(2)關閉的一端，以及一被活塞(5)關閉的相對端，所述活塞在腔室(2a)內在一下死點和一上死點之間作往復的直線運動，以及一用來將往復直線運動轉換為驅動軸(12)的鏇轉運動的裝置。轉換裝置包括至少一個推桿(6)，推桿大致地垂直於軸(12)並具有一與活塞連線的第一端(6a)和一設定有推桿元件(8、9)的第二端(6b)，以及至少一個鍵合在軸(12)上的偏心外形的元件(11)，其上設定有一環行元件(10)，環行元件與推桿元件(8、9)相交，以及一用來調整推桿元件沿環行元件(10)滑動的調整元件(13)，以此將桿(6)和活塞(5)保持在一基本上靜止的狀態，以便可預調整驅動軸(12)的轉動角。
往復式內燃機圖基本術語
工作循環
活塞式內燃機的工作循環是由進氣、壓縮、做功和排氣等四個工作過程組成的封閉過程。周而復始地進行這些過程，內燃機才能持續地作功
上、下止點
活塞頂離曲軸迴轉中心最遠處為上止點；活塞頂離曲軸迴轉中心最近處為下止點。在上、下止點處，活塞的運動速度為零。
活塞行程
上、下止點間的距離S稱為活塞行程。曲軸的迴轉半徑R稱為曲柄半徑。顯然，曲軸每迴轉一周，活塞移動兩個活塞行程。對於氣缸中心線通過曲軸迴轉中心的內燃機，其S=2R。
氣缸工作容積
上、下止點間所包容的氣缸容積稱為氣缸工作容積。
內燃機排量
內燃機所有氣缸工作容積的總和稱為內燃機排量。
燃燒室容積
活塞位於上止點時，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，其容積稱為燃燒室容積，也叫壓縮容積。
氣缸總容積
氣缸工作容積與燃燒室容積之和為氣缸總容積。
壓縮比
氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比e。壓縮比的大小表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內的氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內的氣體壓力和溫度就越高。?
工況
內燃機在某一時刻的運行狀況簡稱工況，以該時刻內燃機輸出的有效功率和曲軸轉速表示。曲軸轉速即為內燃機轉速。
負荷率
內燃機在某一轉速下發出的有效功率與相同轉速下所能發出的最大有效功率的比值稱為負荷率，以百分數表示。負荷率通常簡稱負荷。
