彈性環聯軸器的特點
⑴具有較高彈性（低剛度、大柔度），承受公稱轉矩時轉角為10°，最大轉矩時為25°，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在許用轉速範圍內不出現危險的共振轉速。
⑵具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。
⑶可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言可以減少變動轉矩對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。
⑷能補償軸線偏移，它不僅在扭轉方向有高彈性，而且在軸向、徑向和角向也具有彈性，安裝時較易對中，能補償安裝後船體、機座變形而產生的誤差，保證柴油機和軸系的正常運轉。
⑸能實現機座減振和隔離固體聲及絕緣電流。柴油機裝了減振基座後，它與軸系之間產生相對振動，只有裝了在軸向、徑向、角向三個方向均有彈性的橡膠金屬環聯軸器，才能在主機下面安裝減振基座，同時還能隔離固體聲，降低噪聲。由於橡膠金屬環聯軸器採用的是天然橡膠構件，絕緣性能良好，能防止軸向電流。
⑹可與雙錐體摩擦離合器組合，成為結構緊湊、性能良好的橡膠金屬環離合器，即高彈性摩擦離合器（已制定為GB6073國標）。
⑺結構緊湊，安裝方便，維修簡單，不用潤滑。
具體型號：
XL7、XL11、XL18、XL28、XL40、XL56、XL80、XL110、XL140、 XL180、XL250、XL315、XL400、XL560、XL710、 XL1000
參考資料:中國減速機網(http://www.chinajiansuji.cn/)
