簡介
委內瑞拉空軍召開新聞發布會，宣布從中國洪都公司訂購24架L-15教練/戰鬥機，同時宣布增購洪都K-8W，目前委內瑞拉已進口18架K-8W教練機。特別需要指出的是，委內瑞拉媒體披露，洪都公司曾向委內瑞拉推介K-8的單座改型攻擊機，並赫然以“強-9”為名。
中國國產攻擊機目前只有1960年代首飛的強5實現投產裝備，另外有一款強-6型在設計中途下馬，但也是30年多前的事情。這款新出爐的“強-9”，可說是填補了中國國產強擊機（攻擊機）系列幾十年的空白。
從外形看，強-9沿用了K-8的基本機體，但變化非常明顯。除座艙改為單座外，機頭重新設計，加裝了小型雷達，令飛機的鼻子變得又長又尖。取消后座艙後，機體背脊空間加大，很可能會因此加大了內部油箱容積，有利於加大續航能力。另外，改為單座型後，機體靈活性也可能有所提升。
K-8教練機改進為強-9攻擊機，主要思路和捷克L-139教練機改裝為L-159戰鬥機非常近似。這類輕型戰鬥機/攻擊機，雖然戰鬥力不能匹敵真正的高性能戰鬥機，但面向中小國家的戰機市場非常對路。在這些國家的空軍里，諸如超視距空戰、超音速截擊、精確制導打擊等等功能大多用不上，而且成本高昂，反而使亞音速、低強度火力、低空巡邏等性能最受歡迎。
事實上，在拉美、非洲的一些國家空軍里，平常的教練機甚至是螺旋槳教練機，反而經常充當作戰主力使用，執行掃毒、反暴亂、反游擊隊等任務。當前普通的三代戰機，造價已高達數千萬美元，而這類教練機最高售價不過1000多萬美元，後者的實用價值明顯高得多。
不僅K-8和強-9，委內瑞拉引進的洪都L-15教練機，實際上也將充當超音速戰鬥機的角色，充分體現了“市場決定產品功能”的規律。
