張黃港 的來歷 由如皋城向西南30餘公里的長江 邊，有一座曾經有過輝煌歷史的港口集鎮——張黃港。張黃港地處焦港出江口，原名不 是張黃港。
張黃港位於石莊西南7公里，與靖江西來相鄰，處焦港入江口北邊，為如皋南翼一繁榮集鎮；民國期間叫張黃鎮，石莊人習慣稱西港。
清乾隆五十三年開闢焦港，港外有小沙洲，淤漲成陸，當地居民叫永樂橋。民國《如皋縣誌》載：“永樂橋，為石莊江津要口。”光緒十年永樂橋坍入江中，居民內移，於焦港上建木橋，名太平橋。光緒二十七年太平橋也遭坍江。居民再次北移現址重建，仍稱太平橋，東邊橋堍逐漸形成一條蜿蜒小街，成為今日留有些舊跡的張黃老街。
太平橋雖有坍江之危，然長江水運極為便利，且腹地廣闊，商業前景看好。有識商賈看中此處地利，在此開設商埠，將內地生豬、禽、蛋及農副產品由此輸出至江南各地，再將其新型工業品輸入，以供應當地市場和遠銷內地。由物流的吞吐又帶動客流的進出，於是不少商家於此落戶，商號漸多，行業漸全。自民國九年起，港口漸漸走向繁榮。但港狹水淺，航運不暢，商家大受影響。頭腦靈活的豬行張義記與糧行黃喆人兩老闆合計，他們二人出大資，並牽頭向各中小商行募款以整治航道，眾均附議。港口經疏浚後變得通暢，遂以二人之姓定名“張黃港”。
民國八年坍江破堤，江潮倒灌，淹及石莊南街。如皋知縣周燾任命張黃鄉紳黃文濬督修如皋沿江16里江堤。民國十二年開工，兩年後竣工，沿江一方賴以平安。
張黃自成港後，商埠林立，貨積如山，客流如潮。著名商號有：石合泰洋行，張義記、何錦記、丁徳記、丁恆記、倪甡記、倪國良、朱押和等八大豬行，陳記等六家雞鴨蛋行，黃喆人、丁大生、丁合順、馬復聖、朱雲龍、黃國權等數家糧行，徐大生花生行，郜源義、楊春生、何正基、邵其山、殷道生、張篤裕、殷繼壽、張玉湖、朱益山、徐麻子等京廣貨店，朱德林等綢布莊，鳳春園、錢銀保、魏萬聖、楊天良、馬五九、胡正泰、王才子等飯館點心店，謝林記、包連升、姚國生、朱大房、吳松泉和交通等數家客棧，陳治平、葛少明、張道生、朱濟先等中西醫診所，朱南山、唐老太中藥房，其他如山竹石灰行、油麻店、柴草行、理髮店、茶館、酒樓、妓院……各行各業，無不因商貿客貨流量日增而應運而生。
張黃港還是一個有著光榮革命傳統的地方。1927年4月被北伐軍擊潰的孫傳芳殘部，撤逃至張黃港。共產黨員張連生、徐芳德組織當地上萬村民以釘耙、鋤頭、鐵叉、鍘刀等農具，對潰逃殘軍發起攻擊。在張黃港短兵相接，聯軍死10人，村民死17人，傷者多人。村民以普通農具挑戰真槍實彈的聯軍，無所畏懼，終將其驅逐北去。
此間保定人士王鳳林在蘇北區黨委書記陳丕顯的策動和幫助下，當上張黃港“偽巡官”，且以合法身份從事地下工作。後王鳳林辭去巡官，轉而開設雞鴨蛋行，辦起交通旅社，以此為掩護從事黨的秘密交通中轉站工作，護送過好些“特殊旅客”安全過境，其中有外籍醫生艾寒松和他的愛人趙金秀醫生，為蘇中革命事業留下了光輝的一頁。
至民國二十六年張黃港進入了鼎盛期。然好景不長，次年日軍占領如皋、石莊、張黃。張黃港是江防要地，日軍常駐兵一個班，偽軍一個排，於此修築碉堡，封鎖交通，盤查出入，有時還下鄉“掃蕩”。因此村民和商人不易再來張黃港交易，人流、物流驟然下降，張黃港漸漸敗落。
