概況
弗朗西斯科·卡拉喬洛級戰列艦是義大利皇家海軍於1912年到1913年設計，並於1914年下達訂單的一級戰列艦。該級首艦，弗朗西斯科·卡拉喬洛號於1914年鋪下龍骨。其他三艘克利斯托弗·哥倫布號（ Cristoforo Colombo）、馬卡提尼奧·卡羅那號（ Marcantonio Colonna）、弗朗西斯科·莫羅斯尼號（ Francesco Morosini）均在隨後的1915年完成鋪下龍骨工作。由於裝備了381mm主炮和最高速度可達28節，如若建成卡拉喬洛級將成為義大利的伊莉莎白女王級戰列艦。然而，由於在1914年一戰爆發材料的短缺和建造重心的轉移，該級艦並沒有一般完成。只有首艦得於下水，儘管有幾個方案想把它改裝成航空母艦，但預算的問題阻止了一切想法。卡拉喬洛號隨後被出售給一家義大利船舶公司想把它改裝成一艘商船，但這方案太過於昂貴了，所以卡拉喬洛號很快被廢棄拆解。
設計
卡拉喬洛級線圖在1913年，保羅·陶內·迪·萊費爾海軍上將（AdmiralPaolo Thaon di Revel）成為義大利皇家海軍總參謀長。他獲得授權進行一個新的龐大造艦計畫，包括4艘戰列艦，3艘巡洋艦以及更多的輕型艦艇。卡拉喬洛級是義大利皇家海軍設計的第一個超無畏型戰列艦，它們的假想敵便是當時風頭正勁的外國快速戰列艦，例如英國的伊莉莎白女王級。隨後海軍上將埃德加多·法拉利被任命負責設計的準備工作。他最初希望新艦裝備12門381mm的主炮和20門152mm的副炮，但等到他結束設計的時候，他已經將主炮數量減至了8門和副炮數量減到12門。
特點
卡拉喬洛級水線長201.6m，全長212m，寬29.6m，吃水9.5m。該級正常排水量31400噸，滿載34000噸。建成時將配置2座三腳桅。
該級動力為4台帕森斯蒸汽輪機，由20台亞羅燃油鍋爐提供蒸汽。鍋爐排出的煙霧匯到兩個巨大的煙囪裡面。動力系統將擁有105000馬力的澎湃動力，推動30000多噸的戰列艦達到28節的極速。當卡拉喬洛級以10節的經濟航速航行時，它將擁有8000海里的最大航程。
武備
卡拉喬洛號和她的姊妹艦將裝備4座雙聯裝共8門40倍徑的381mm主炮，前後背負式布局。副炮由裝備在艦舯的炮塔集群中12門152mm45倍徑炮和8門102mm45倍徑炮組成。防空火力是12門40mm機炮。作為那個時期典型的戰列艦，卡拉喬洛級也配置了8個魚雷發射管，直徑是450mm或者533mm。
卡拉喬洛級裝甲是由特爾尼（義大利城市）生產的克虜伯滲碳鋼。主裝甲帶厚303mm，水平防禦由一層50mm厚的甲板絆腳石，艦橋兩側裝甲厚達400mm。主炮塔前裝甲也同樣的水準，同時副炮也有著高達220mm的防禦。
建造過程
卡拉喬洛號在1920年下水卡拉喬號在1914年10月16號於卡斯特拉馬雷船廠鋪下龍骨。馬卡提尼奧號在1915年3月3號在熱亞那的奧德羅船廠鋪下龍骨，哥倫布號緊接著在十一天后於3月14號在同一城市的安薩爾多船廠完成工作，最後一艘莫羅斯尼號則於利沃諾的奧蘭多造船廠於1915年7月27日開始建造。卡拉喬號在1920年5月12號於卡斯特拉馬雷迪斯塔比港的皇家海軍船廠下水，她也是她四艘姊妹艦唯一得以下水的，但也沒有被完成。
鋼材的短缺拉慢了該級艦的建造工作，而在義大利加入一戰之後，其他艦艇像驅逐艦、潛艇和眾多輕型作戰艦艇都需要參與對同盟國的作戰。結果，建造工作在1916年3月被暫停，此時卡拉喬號艦體已經有9000噸鋼材被投入進去了。哥倫布號是進程第二快的，此時已完成艦體的12.5%和5%的機械組裝工作。剩餘的兩艘艦在停止時則完全不成樣。兩門計畫用於哥倫布號的主炮被裝在了淺水重炮艦 Faà di Bruno 號上 ，淺水重艦Alfredo Cappellini號則接收了莫羅斯尼號的一組381mm主炮，兩艘 Monte Santo和4艘Monte Grappa級淺水重炮艦則裝備了剩餘的381mm主炮。另外一些重炮則裝備了威尼斯的阿馬爾菲炮台防衛海港。
卡拉喬洛號戰後1919年10月繼續建造，當然沒有完成。那時，義大利皇家海軍便考慮將其改造成一艘像英國百眼巨人號那樣平甲板航母，但貧弱的戰後經濟狀態和義大利在利比亞的行動的昂貴開銷，迫使海軍預算一減再減。隨後，改裝方案沒有了結果。安薩爾多公司想把卡拉喬號變成水上飛機母艦，這比先前的方案便宜了很多，但對於義大利海軍來說仍然太貴了。
除去預算問題，戰後義大利海軍發展方向的討論也是一大阻礙。一派擁護傳統的水面艦隊，另一派則認為由航母、魚雷艇和潛艇組成的艦隊更為理想，還有一個由海軍上將Sechi領導的一派堅持由戰列艦與巡洋艦為核心的艦隊更為靈活。為了保證足夠的預算給新的建造艦艇，Sechi大大減少了老舊艦艇的服役，同時更取消卡拉喬洛級戰列艦的建造。卡拉喬洛號在1920年10月25日被出售給 Navigazione Generale Italiana船舶公司，該公司打算將她改造為商船，但由於花費太大，她被暫時地封存在那不勒斯外的Baia灣內。
在現在，義大利皇家海軍又打算將卡拉喬洛號改為航母了。在華盛頓海軍會議上，義大利的航母噸位分配了60000噸，足夠空間去改裝卡拉喬洛號甚至兩艘新造航母了。於是，一個擁有艦島的改裝方案開始準備了，但很可惜義大利一貫的預算問題還是那樣。卡拉喬洛號在1926年秋開始了拆解工作，而她的姊妹艦早在一戰後短短一段時間便拆解廢棄了。
