個人簡介
1984年秋天，15歲的科林娜·貝茨在朋友聚會上第一次見到了17歲的漢斯-哈洛德·弗倫岑，美麗的科林娜深深地打動了這位少年車手的心，他們隨即開始交往。一年後，兩個年輕人成了一對情侶。這是科林娜的初戀，她把時間和精力都用在了男友身上，經常陪弗倫岑去德國各地參加比賽。科林娜在賽場見到了很多車手，其中有一個和她同齡的男孩叫麥可·舒馬赫，他和弗倫岑是老對手了，從10歲起就經常在卡丁車比賽中較量。 1989年，溫德林格、弗倫岑和舒馬赫在德國F3比賽中名列前三名，他們被賓士公司一起招入C組車隊。賓士制定了進軍F1的計畫，所以他們準備全力培養德國的年輕車手。在賓士為迎接他們加盟舉行的舞會上，科林娜站在了舒馬赫面前。“嘿，麥可，這位是科林娜，漢斯-哈洛德(弗倫岑)的女朋友，”賓士車隊的一位工作人員對舒馬赫說。音樂響起時，是科林娜主動邀請舒馬赫跳舞，看來她對這個靦腆的小伙子很有好感。據當時弗倫岑的一位機械師說，那幾天科林娜和弗倫岑鬧一點小矛盾，她可能是故意想刺激一下男朋友。三位年輕車手很快成了好朋友，他們一起訓練，一起比賽，一起出去玩，科林娜也經常和他們在一起。後來舒馬赫承認，他在舞會上對科林娜一見鍾情，隨著時間的推移，這種感情越來越強烈，但是這份愛只能埋藏在心底，他不敢夢想會與她走到一起。在日常交往中，科林娜也發現和舒馬赫有很多共同語言，她很喜歡與這個只比她大兩個月的小伙子聊天。他們是好朋友——也只能是好朋友。
這種狀況一直持續到1990年中期，弗倫岑的經紀人和贊助商鼓動他去日本參加F3000比賽，他們認為C組賽車與F1相差太遠，F3000才是進入F1的捷徑。科林娜強烈反對這個計畫，因為賓士公司正在積極尋找機會把三位年輕車手送入F1，但是弗倫岑相信經紀人的判斷，執意要去日本參賽，最終這對相戀四年半的小情侶選擇了分手。弗倫岑離開後，舒馬赫向科林娜表達了他的愛意，科林娜接受了。
事實證明，科林娜的意見是正確的。1991年8月和10月，舒馬赫、溫德林格在賓士的幫助下坐進了F1賽車，然而遠赴日本的弗倫岑卻非常不順利，他在日本F3000呆了三年多，最好名次只是第九，1993年底索伯車隊邀請他加盟前，他曾經考慮過退役。1994年弗倫岑終於進入F1，這時舒馬赫已經是F1賽場上的明星，這一年他贏得了自己F1生涯的第一個車手冠軍。
雖然很多媒體對這段所謂的“三角戀”津津樂道，但舒馬赫和弗倫岑的關係卻並沒有受到影響，他們一直是朋友。1995年8月舒馬赫和科林娜結婚時，還特意邀請弗倫岑出席了他們的婚禮。與科林娜分手後，弗倫岑一直沒有固定的女朋友，直到1996年遇到現在的妻子塔尼亞。弗倫岑假期回到故鄉門興格拉德巴赫的父母家中，由於上街經常被車迷圍住索要簽名，在黑暗的電影院裡看電影是他主要的消遣方式。回憶與塔尼亞的相遇，弗倫岑笑著說他已經記不住電影的名字了，只記得那部電影沒什麼意思，所以他開始東張西望，這時他看到前面坐著一位氣質優雅的美麗姑娘，於是尋找話題與她攀談。顯然那位姑娘對電影的興趣也不大，所以到影片結束時，他們已經聊得很熟了。弗倫岑向塔尼亞索要地址電話，同時也把自己的名字和電話寫在紙上留給她。讓弗倫岑有些吃驚的是，塔尼亞對“漢斯-哈洛德·弗倫岑”這個名字沒有任何反應，雖然當時弗倫岑在德國是家喻戶曉的賽車明星。塔尼亞後來說，當時的她從來沒看過任何一場賽車比賽，所以她對車手知之甚少。好在塔尼亞雖然不認識車手，但她很喜歡眼前這個小伙子。1999年10月，弗倫岑和塔尼亞在泰國結婚，弗倫岑說他們兩個至今仍然喜歡看電影。
個人榮譽
1994：年巴西大獎賽首次參賽 已參賽129次 3次分站賽冠軍 2次首發車位；
1986：首次參加福特2000方程式車賽；
1997： 德國 F-3 年度冠軍；
1998： 國際 F3000 錦標賽 年度亞軍；
1999： 利曼24小時大賽-朋馳 車隊；
1999： 轉戰喬丹車隊；年度第三名；
2000： 保魯斯－標緻(Prost-Peugeot)；
2001：索伯車隊(Sauber)；年度第八名；
2002： 索伯車隊(Sauber)；年度第十名；
2002： 飛箭(Arrows) 車隊車手 2003: 索伯車隊（Sauber)車手，年度第十一名；
參加F1次數：160次；
獲得桿位次數：2次；
獲得冠軍次數：3次；
獲得F1最好成績：冠軍；
F1總積分：181分；
輝煌戰績
1986年首次參加福特2000方程式車賽
1987年德國福特2000方程式錦標賽亞軍1988年歐寶蓮花方程式車賽德國冠軍
1989年擊敗包括麥可-舒馬赫在內的眾多車手獲德國三級方程式錦標賽亞軍
1990年為喬丹車隊在國際F3000錦標賽上獲得3分
1991年參加國際F3000錦標賽
1992年參加勒芒24小時耐力賽獲第13名，參加日本三級方程式車賽的三站比賽
1993年參加日本F3000錦標賽，成為特里爾本田車隊試車手
1994年代表索伯-賓士車隊首次在巴西F1大獎賽中亮相
1995年義大利大獎賽首次登上領獎台(第三)，總分15分列車手榜第九
1996年效力索伯-福特車隊，得7分列車手榜第12位
1997年轉投威廉士車隊，在聖馬利諾贏得第一個分站賽冠軍。因舒馬赫被取消資格最終名列車手總積分第二
1998年最好成績是墨爾本站的第三名，最終積得17分並列車手榜第7位
1999年轉入喬丹車隊。在義大利和法國兩站獲冠軍，最終積分名列第三。在各分站賽的得分次數僅次於法拉利的埃爾文
2000年最好成績是兩個分站賽第三，僅積11分列車手總積分第九
2001年中途被喬丹車隊解僱，後加入普羅斯特車隊，積6分列車手排名第13
2002年取得2分列車手年度排名18
2003賽季車號：10
