簡介
廣安門火車站是京張鐵路的第二個站點。2009年10月25日停止辦理貨運業務，隨後貨場開始拆除。拆除前有9個貨運庫房、2個貨櫃場地、5個貨櫃龍門吊以及9條貨運線路，西側另有幾處平房，及一座辦公大樓。歷史
1905年，京張鐵路開工，路線是柳村站、廣安門站、西直門站、南口站至張家口站，由於地處廣安門城樓西側，故而得名。直到豐臺站至南口站段竣工通車，廣安門站開始辦理旅客和貨物運輸。1906年至1948年，廣安門站的裝卸作業還全部是靠搬、背、抬、扛等純體力勞動，人們稱裝卸工為腳力，腳行。
1949年至1957年的解放初期，由於國民經濟正在逐步恢復調整，廣安門車站變為辦理糧食、煤炭、危險品運輸為主。此外，還會運一些河北保定一帶的糞乾，供農民種地用。直到改革開放以後，物質逐漸豐富，廣安門站成為京城市民的生活儲備庫。
1958年，大躍進期間，那時流行“自力更生，艱苦奮鬥”，“以站為家，以站為榮”。廣安門站也大搞技術革命。職工自己設計、製造了一批簡易式、固定式、木結構和鋼結構的鏈板機、皮帶機、小推車等裝卸工具。並提出“零擔車子化”，“散件滑溜化”，“笨重貨物爬桿化”的口號。工人們共研究出94種、1000多件裝卸工具，還編了順口溜讚揚小推車：小推車真是好，又省褲子又省襖。
