基本資料
中文名稱：汽車底盤壽命試驗機
英文名稱：rail transit spring rod testing machine
定義：用於底盤的靜態、動態、疲勞力學性能測試
試驗機簡介
套用學科：機械工程（一級學科）；試驗機（二級學科）； 汽車底盤壽命試驗機適用於模擬汽車底盤實際工況，測量靜態、動態及疲勞力學性能，也可變化夾具進行不同的零部件試驗。包括金屬、非金屬及零部件試驗。
作用
底盤試驗台模擬實際工況測量底盤動、靜態及疲勞力學性能，用於拉伸、壓縮、低周疲勞、高周疲勞、斷裂力學等，可用於底盤部件、前後橋、氣囊支座、均橫樑等台架疲勞壽命試驗、鋼板彈簧試驗、穩定桿試驗、氣囊動剛度試驗等。
工作原理
一、 汽車底盤壽命試驗機一般均由三大部件組成：液壓動力源、主機（負荷機架）和電器控制台。 1、液壓動力源 液壓動力源是向主機提供液壓動力的裝置，它將具有高清潔度、一定流量和適當恆溫的高壓工作油（通常為200~250公斤力/厘米）送往主機驅動液壓執行元件，實現對試樣的夾持、載入和保證整機的正常工作。液壓動力源主要由油箱、液壓油、主電機、高壓油泵、高精度濾油器、蓄能器、冷卻器及控制閥管路等組成。 2、主機 主機亦稱負荷機架，是對試樣進行載入的系統，通常由工作檯（底座）、立柱或框架、橫樑、作動器（油缸）和試樣夾頭卡具等組成，對於某些特殊的環境條件試驗。如高溫、低溫、介質或真空下的試驗，相應的環境輔助裝置也置於主機內。主機所具有的載入能力往往是作為材料試驗機一個系列中區分機型的主要依據，如長春機械科學研究院SD型，MTS810系列、Instron1340系列,其主要含義是主機的載入能力（靜態）分別為±20噸、±5噸和±50噸。當然，不同的主機其機構特徵（如立柱數目、試驗空間、主機剛性等）有相應的變化，主機上均只有一個固定橫樑。除了裝卸試樣時可移動外，實驗時是固定不動的。因而不能對試樣施載入荷而只能作為承載梁套用，載入能力和試驗的進行完全由作動器來提供，除具有動態型機的功能外，還具有靜態載入系統，主機一般有兩個橫樑（固定梁和可動梁）。固定橫樑不對試驗發生直接作用，可動橫樑在靜態工作時可受控移動。移動速度精確控制，並對試樣提供施載能力；在動態工作時固定不動，相當於動態型機的固定橫樑。 3、電器控制台 電液伺服材料試驗機的電器控制台是整機的核心部分，它在極大程度上決定了試驗機的控制精度、測量精度和機器的套用功能，它提供各種邏輯控制和模擬控制，並對各種試驗參數進行測量、顯示、處理和記錄。電器控制台的結構變化多樣，組成各機各異甚至差異很大，有採用手調系統的，有採用程控系統的，有採用計算機系統的，還有採用微機處理系統的，各種系統均有其優越之處也有不足的環節，至於究竟何種電器控制系統先進、可靠和實用，不能一概而論，需視其具體情況而定。
