K&C試驗台

ematics):車輪發生垂直位移時懸架幾何學配置引起的其他的5個自由度定位變化,簡稱K特性;2.懸架彈性運動學特性(complian ce):車輪受力(Fx,Fy,Fz,Mz)時襯套撓曲變形引起的車輪6自由度定位變化,亦稱順從特性,簡稱C特性。 懸架K&C特性研究內容1.輪胎姿態;2.側傾運動特性;3.縱傾運動特性;4.橫向柔性特性;5.縱向柔性特性;6.回正特性。

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