中鐵七局集團鄭州工程有限公司副總工程師
2000年畢業於石家莊鐵道學院交通土建工程專業；2006年畢業於鄭州大學商學院，取得MBA學位；
高級工程師；
國家一級註冊建造師；
鄭州公司責任工程師；
多次榮獲鄭州公司“三八紅旗手”，“優秀共青團員”、“三八紅旗手”、“安全質量先進個人”、“十佳青年標兵”、“新長征突擊手標兵”、中國中鐵七局“先進員工”、“優秀共產黨員”等榮譽稱號。
巾幗不讓鬚眉
平栓玲同志在建築施工企業這片男性為主的天空下，不畏困難，努力工作，始終如一的保持著一種樂觀、積極、向上的工作態度，用實力搏得了自己的一個空間，贏得了領導和同志們的讚揚。2005年，由於工作的需要，平栓玲從施工一線調到了公司任主管工程師。面對一個新的工作崗位，她勇於挑戰，兢兢業業，刻苦鑽研，以積極的工作態度出色的完成了工作任務。近年來，她先後主管了平臨高速第8、15契約段、蘭尉高速跨隴海鐵路立交、鄭州市東風路下穿京廣立交橋、黔桂線擴能改造工程第一、三契約段、武漢天興洲大橋、新鄉下穿京廣立交、驛陽高速2標、S325侯飯線下穿焦枝立交、洛陽定鼎路立交、新安縣頂進項目、、宛平高速上跨寧西立交橋項目、宛平高速下穿立交項目、鄭西客運專線項目、G105線跨京九、隴海立交等十多個項目。為做好工作，平栓玲下了不少工夫。對重要測量重點把關，對施工方案認真審核，對內業資料詳細查看，不放過每個疑問。同時通過翻看圖紙、下工地、打電話等多種渠道儘快掌握每個工程概況及了解工程生動具體的形象，為確保工程質量和順利進行打下了一個堅實的基礎。
2005年初，黔貴一、三標工程剛開工，這兩個項目地處山區，地形比較複雜，又是含有路基、橋涵、隧道、站場的綜合性工程，並且多處是隧隧相連，橋隧相連。因此，工程施工非常困難，特別是開工時的導線複測和控制測量。為了保證工程質量，從設計院交樁開始，她就到現場和項目部的技術人員一起進行導線複測，白天在山與山包圍的工地不畏環境惡略不辭勞苦的堅守把好每道工序，在只有滿天星星作陪的夜晚仔細審查測量結果。為保證長大隧道和大橋等重要結構物的位置正確，還另外進行導線加密測量，為工程質量打下了堅實的基礎。 進入施工中，平栓玲更是認真負責，對每一個項目，從臨時工程的布置到工程項目的施工方案確定，再到主要勞力機具設備的安排，她都會一一對照招標檔案和施工承包契約的各項條款、規定，嚴格按照與工程項目相適應的施工和設計規範、驗收標準的各項規定和設計檔案的要求去審核，特別是在武漢天興州大橋長江北岸引橋工程、鄭西客運專線工程中，對諶家譏左、右線橋及西流湖大橋的深水墩施工及深埋承台施工方案，從施工棧橋方案到施工作業平台，從鋼管樁的布置到橋面系的設定，她翻閱了大量的資料去進行結構穩定性的檢算，論證和分析，確保了方案的可行性。
兩年來，經她審核、制定的蘭尉高速跨隴海大橋、平臨高速跨焦柳立交橋等項目的架梁方案，東風路下穿京廣立交、S325侯飯線下穿焦枝立交、宛坪高速下穿寧西線立交的線路架空方案，全部一次性的通過了鐵路局的施工方案審核。她所主管蘭尉高速跨隴海大橋、東風路下穿京廣立交，沁北電廠專有線下穿焦枝立交、新鄉下穿京廣立交都已保質、按期完成，得到了主管領導的充分肯定和好評。
平栓玲不但工作認真，踏實肯乾，而且能夠吃苦耐勞，有一股拼勁，從不因身為女性而降低對自身要求，汗水流下了，淚水則往肚裡咽，從不叫一聲苦、不喊一聲累，工作中，從不分份內、份外，一年到頭幾乎沒有休息過節假日和星期天，在這片男性為主的天空下搏得了自己的一個空間。但是，她也從不因自己取得的一點成績而裹足不前，把一切困難都化為動力。
工作中，她及時查找不足，學習“充電”。“吾身也有崖，而知也無崖”這句話一直激勵著她不斷提高自身業務素質，她最大的願望就是能在業務上有所創新和突破。 在提高自身業務素質的同時，平栓玲還身體力行做好“傳、幫、帶”工作。每到工地，一有空她就和工地的見習生、技術人員打成一片，面對他人的請教做到知無不言、言無不盡。她說：“我在教別人的同時，我自己的知識也在增長，只有我們廣大技術人員共同提高，才能真正成為我們公司發展的脊樑”。
青春放歌
人的青春是美麗而短暫的，作為泱泱施工建設大軍中的一員，平栓玲一直都在深思：應該怎樣讓自己的青春度過的無悔無怨？工作7年以來，她憑著強烈的責任感，雷厲風行的工作作風，勇於開拓進取的精神，在平凡的崗位上取得了不菲的成績，贏得了各種榮譽：“優秀共青團員”、“三八紅旗手”、“安全質量先進個人”、“十佳青年標兵”、“新長征突擊手標兵”、中國中鐵七局“先進員工”、“優秀共產黨員”。平栓玲深知在學校里學習的專業知識與實際工作還是存在很大差距的，想一出校門就能把理論融入到實踐中是一件挺困難的事情。況且，這個行業本身就是實踐性強於理論性的工作。認識到這一點，她毫不猶豫的選擇了去施工一線。5年的時間裡，她先後參加了G107下穿隴海鐵路立交橋、登封捷運二期鋪架工程、平頂山西斜路改建工程西斜立交橋、S234西斜立交跨線橋的施工。從實習生到技術員，再到項目總工，一步一個腳印。在S234西斜立交跨線橋的施工中，遇到了從沒有遇到過的岩溶地質，不論從技術難度上，還是從施工進度上，對工程的施工都造成了極為不利的影響。作為項目總工，為了解決這一難題，她翻閱了大量的資料，向有經驗的兄弟單位同行請教，最終提出了鑽、挖相結合的施工方案。項目部以此為研究內容成立的QC小組獲得了鐵道部QC小組二等獎。
2005年，由於工作的需要，她從施工一線調到了公司任主管工程師。面對新的工作崗位，他勇於挑戰，兢兢業業，刻苦鑽研，以積極的工作態度出色的完成了工作任務。
兩年來，她先後主管了平臨高速第8、15契約段、蘭尉高速跨隴海鐵路立交、鄭州市東風路下穿京廣立交橋、黔桂線擴能改造工程第一、三契約段、武漢天興洲大橋、新鄉下穿京廣立交、驛陽高速2標、S325侯飯線下穿焦枝立交、洛陽定鼎路立交、新安縣頂進立交、宛平高速上跨寧西立交橋、宛平高速下穿立交、鄭西客運專線等十多個項目。為做好工作，她對重要測量重點把關，對施工方案認真審核，對內業資料詳細查看，不放過每個疑點。同時通過翻看圖紙、下工地、打電話等多種渠道儘快掌握每個工程概況及時了解工程生動具體的形象，為確保工程質量和工程的順利進行打下了一個堅實的基礎。
2005年初，黔貴一、三標工程剛開工，這兩個項目地處山區，地形比較複雜，又是含有路基、橋涵、隧道、站場的綜合性工程，並且多處是隧隧相連，橋隧相連。因此，工程施工非常困難，特別是開工時的導線複測和控制測量。為了保證工程質量，從設計院交樁開始，她和項目部的技術人員一起進行導線複測，白天在山與山包圍的工地上，不畏環境惡劣、不辭勞苦把好每道工序，在滿天星星作陪的夜晚仔細審查測量結果。為保證長大隧道、大橋等重要結構物的位置正確，還另外進行導線加密測量，為工程質量打下了堅實的基礎。
進入施工中，對每一個項目，從臨時工程的布置到工程項目的施工方案確定，再到主要勞力機具設備的安排，她都會一一對照招標檔案和施工承包契約的各項條款、規定，嚴格按照與工程項目相適應的施工和設計規範、驗收標準的各項規定和設計檔案的要求去審核。特別是在武漢天興州大橋長江北岸引橋工程、鄭西客運專線工程中，對諶家譏左、右線橋、西流湖大橋的深水墩施工及深埋承台施工方案，從施工棧橋方案到施工作業平台，從鋼管樁的布置到橋面系的設定，她翻閱了大量的資料進行結構穩定性的檢算、論證和分析，確保了方案的可行性。兩年來，經她審核、制定的蘭尉高速跨隴海大橋、平臨高速跨焦柳立交橋等項目的架梁方案，東風路下穿京廣立交、S325侯飯線下穿焦枝立交、宛坪高速下穿寧西線立交的線路架空方案，全部一次性的通過了鄭州鐵路局的施工方案審核。
“吾身也有涯，而學也無涯”，她還注意及時查找不足，學習“充電”，不斷提高自身的業務素質。現在，中國中鐵七局鄭州公司所承擔的施工項目的施工難度越來越大，也開始了跨“河”、甚至跨“江”工程的施工，橋樑施工的跨度也從原來的30米、40米延伸到了現在的80米，甚至200多米，橋樑的施工工藝也從單純的預製架設增多到了掛籃懸澆，甚至用了移動模架。做為一名專業技術人員，她認為首先要做到的就是保證方案在技術上是可行的，安全上是有保證的，經濟上是合理，另外就是最大可能的來提高自身的業務能力，並有所創新和突破。
就這樣，忙碌是她生活的主旋律，快樂是她生活的節奏，自信是她生活之曲的命名，用美麗的青春放歌工程人的辛勞。
