簡介
做成品油生意的本地老闆吳毅，好馬識途，搶占先機，很快把4000多萬元“砸”進西江，成立廣西武林港務商業貿易有限公司，大興武林港建設。
發展規模
武林港2008年2月，武林港試運行，效益不菲，引來了周邊的玉林、柳州、來賓等半徑在150公里區域的大量貨源。“投資港口，就是投資未來！”吳毅情不自禁，決心加大投資，使5年內年吞吐量達900萬噸。
武林港是西江航運幹線組合港的重要組成部分。經過一年多的建設，武林港一期工程順利竣工並通過驗收。港區一期工程占地面積160畝，規劃用地面積400畝，規劃岸線2.5公里，水流平緩，是一個得天獨厚的優良深水港。一期工程總投資達1億多元，建成2000噸泊位兩個，泊位岸線長120米。港區配備有現代的港口設施和機械設備，採用先進的貨櫃信息管理系統，可同時停靠兩艘2000噸級貨櫃船和一艘2000噸級散貨船。設計年通過能力貨櫃為5萬標準箱，散雜件貨為100萬噸。同時開通了武林港至廣州、上海、天津等大中城市的國內貨運航線和經香港轉運歐美、東南亞的國外貨運航線。
2008年，平南港貨物吞吐量突破1000萬噸。這標誌著平南港成為廣西內河水系第二個突破千萬噸級大港，也是珠江內河水系四大千萬噸級港口之一。對這一成績，交通部珠江航務管理局主任胡琨德評價道：“近4年來，平南港吞吐量年均以60%的速度增長，這樣的增速遠高於珠江水系的增長水平。”平南縣委書記覃志清認為：“平南港吞吐量的連年攀升，得益於平南‘港口強縣’戰略的實施，利用黃金水道發展臨江工業和港口開發，形成了‘以港促工，以工促港’的發展模式。”
貨櫃碼頭其中最典型的要數臨江而建的華潤水泥（平南）有限公司。2005－2007年，隨著華潤（平南）3條生產線相繼投產，華潤（平南）水泥廠專用碼頭每年分別完成貨物吞吐量202.23萬噸、369.44萬噸和502萬噸，分別占平南港總吞吐量的55.11%、60.94%和61.98%。正在建設中的第四、五生產線也將於2009年上半年投產，屆時年產水泥將達到1000多萬噸。這意味著，在此拉動下，平南港貨物吞吐量還將持續攀升。伴隨著華潤水泥（平南）有限公司的示範效應，一批東部產業轉移企業也相繼沿江落戶，平南縣逐步形成水泥、化工、造紙、編織、製藥、紡織、食品等工業體系。2006年，廣西（平南）武林港務商貿有限公司看準工業發展物流的商機，投資3000萬元對武林港進行開發建設。目前武林港一期工程已完成，貨櫃年通過能力5萬標箱，散雜件貨年通過能力為100萬噸。公司還準備繼續投資續建二期工程，力爭到2010年貨櫃年通過能力達到10標箱、散雜件貨通過能力將達到300萬噸。平南港口的迅速發展帶動了該縣航運業的發展，平南港的貨運船舶朝著大型化、標準化、專業化方向發展，水運企業也加緊探索集約化經營道路。
武林港橋平南武林港地理位置優越，從這裡運送貨物成本非常划算：武林港位居西江黃金水道的中下游，前接粵港澳、南連北部灣、背靠大西南，從武林港到粵港澳運費每噸30多元，經濟效益非常顯著。
目前，全縣擁有水運企業14家、水運服務企業4家。平南船舶運力每年以20%以上的增速發展，目前平南縣貨運船舶擁有603艘38.6721萬載重噸，比2003年增加25.1502萬載重噸，增幅達186%，平南縣也因而成為名副其實的廣西內河航運第一大縣.
