布雷達Ba.201俯衝轟炸機

生產公司

點擊查看大圖

1939 年 7 月，一個義大利代表團有幸參觀了德國的容克飛機公司。在那兒，義大利工程師們見到了全新的倒鷗翼俯衝轟炸機——“斯圖卡”並從德國同行那兒拿到了該機的詳細技術資料。以這些資料為基礎，1938 年 8 月 28 日 Regia Aeronautica（義大利空軍部）開始向國內各大飛機公司招標研製一種單座，單發的單翼俯衝轟炸機。

機型介紹

MM.451 原型機
Breda 公司接受了這一任務（也許是因為該公司在攻擊機的研究上別有一功？），並很快以 Vittorio Calderini 和 Mario Pittoni 兩位工程師為首組成了設計班子。研究工作主要是在 Ju 87 的基礎上展開，當然也根據實際情況作了些改動。總的來說，新飛機具有以下幾個技術特點：
1 全金屬結構鋁製蒙皮
2 雙翼梁的倒鷗型梯形翼，並採用漢德利.佩季型前緣翼縫和兩片式的俯衝減速板
3 橢圓形的機身截面
4 可收放式的主起落架
5 採用 Daimler Benz DB 601 液冷發動機，驅動一副三葉 Alfa Romeo 金屬螺旋槳
6 機身內部設有可掛載 500 公斤炸彈的炸彈艙
MM.451 側面
最初，駕駛員座艙設計得很靠後。經過深入研究後，被移到了機身前段以改善飛行員的視界並平衡飛機的重心。1941 年 7 月 3 日，原型機（編號 MM451）在駕駛 Ju 87 有豐富經驗的試飛員 Luigi Acerbi 操縱下從米蘭附近的 Bresso 機場起飛進行了首次試飛。到 9 月 26 日，該機共進行了 34 次飛行，總計 13 個飛行小時，並於 11 月 10 日在空軍部的代表 Mario Bernasconi 將軍面前進行了試飛。
此後，該機被轉到空軍部的實驗/測試中心——Guidonia 機場由空軍的試飛員繼續進行試飛，在一連串的測試中展示了良好的性能和可靠性。42 年 1 月，Ba.201由俯衝轟炸機訓練部隊的飛行員進行了首次實彈轟炸試驗，但在此後的一次飛行中未能從俯衝中及時改出而嚴重損毀報廢。所幸第二架原型機（MM.452）已完成，試驗不至於中途夭折。到 6 月 26 日，該機又進行了 27 次試驗飛行，並曾計畫參加實戰測試，可惜最終由於前線機場無法達到新飛機的維護保養條件而作罷。

相關信息

Guidonia 機場的原型機
試飛員們都很喜歡這種美觀結實的飛機，用他們的話來說“除了飛行速度慢了一點，其他方面的性能無可挑剔！”遺憾的是，由於 DB 601 發動機的嚴重短缺，Ba.201 最終被放棄，再也沒有機會上戰場建功立業了。
Ba.201俯衝轟炸機：
年代：1941
乘員：1人
發動機：1 * 1175hp Daimler-Benz DB 601A
翼展：13.00m 長度：11.09m 高度：3.10m
翼面積：24.84m2
空重：2,380kg
最大重量：3,650kg
速度：460km/h
航程：1200km
軍械：1*500kg 2*mg12.7mm