峽梅公路

吳航鎮至營前路段，路基寬11米，路面寬6.5米；吳航鎮至梅花路段，路基寬9米，路面寬5.5米。 1987年3月，下洋嶺降坡改彎，拓寬路基1.5公里，分別在峽南至營前橋閘和聯村至金峰路段拓寬，並鋪設料石及柏油，路面長21.8公里，此段工程浩大，由長樂公路段施工。 1990年9月，金峰至梅花路段鋪設柏油路面。

峽梅公路位於福建省長樂市。長39.22公里，橫貫長樂北部，西起峽南，從黃石入長樂境，經營前、吳航、航城、鶴上、金峰、文嶺等鎮，東迄梅花鎮。經過24個行政村，沿線有13座橋樑(累長276米)、194道涵洞(累長1843米)。公路經多次修建和改建。1954年福建省公路局承擔地方投資7億元改建營前至梅花31.5公里路段。施工仲裁改4處不標準彎道，拓寬7處較窄路基，墊高6處低洼路床，全部鋪上泥結碎石路面，架設木構橋和石台墩木橋，1955年建成通車。吳航鎮至營前路段，路基寬11米，路面寬6.5米；吳航鎮至梅花路段，路基寬9米，路面寬5.5米。彎道最小半徑15米，最大縱坡8%，技術等級為4級標準。
1958年9月，動工修建營前至峽南路段，在峽南與國道幹線福廈線接通，全長8.68公里，其中山地4.26公里，農田4.42公里，開石方5859立方米、土方50938立方米。在營前和岐頭之間建輪渡碼頭，建4座木結構橋(累長44米)；砌築21道涵洞(累長260.5米)。1959年5月建成通車。國家撥款10.4萬元，投入13萬工日。路基寬6.5～7.5米，路面寬4.5～5.5米，鋪泥結碎石路面，彎道最小半徑15米，最大縱坡10%。
1973年10月，營前閘橋建成通車。從此免經渡口，峽梅公路連成一線。
1980年開始總體改造峽梅線，5月，改建營前橋閘至吳航鎮路段，包括整修路基補強路面，長限嶺降坡，鋪設柏油路面，結束長樂無柏油路面的歷史。緊接著在上湖嶺降坡改彎，鋪設吳航鎮至聯村長1公里的水泥路面。1987年3月，下洋嶺降坡改彎，拓寬路基1.5公里，分別在峽南至營前橋閘和聯村至金峰路段拓寬，並鋪設料石及柏油，路面長21.8公里，此段工程浩大，由長樂公路段施工。1990年9月，金峰至梅花路段鋪設柏油路面。峽梅線全線經拓寬改造完成，高級、次高級路面分別為水泥路面2.37公里，塊石路面2.25公里，柏油路面14.6公里。