公司介紹
山東華為土工材料有限公司是專業從事土工合成材料研發生產的創新型企業，也是國內生產土工合成材料產品品種最全、規格最多的骨幹企業之一，目前已成為國內最具影響力的主流生產供應商。公司現有員工380人，各類專業技術人員64人，其中具有高級職稱的工程技術人員20人，擁有一支善於不斷創新，敢於引導土工材料潮流的產品研發團隊。
公司專業生產土工膜、HDPE土工膜，LDPE土工膜，LLDPE土工膜，塑膠土工格柵、工程纖維等系列土工材料，產品具有套用領域廣、抗老化、耐久性能好、耐腐蝕、無毒環保等特點，主要套用於垃圾掩埋場、尾礦壩、公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環境綠化等基礎建設領域。
主營產品
土工膜
HDPE土工膜特性
1、物理力學指標高：拉伸強度可以達到27MPa以上；斷裂伸長率可以達到百分之800以上；直角撕裂強度可以達到150N/mm以上。
2、化學穩定性好：HDPE防滲膜具有優異的化學穩定性，廣泛用於污水處理，化學反應池，垃圾填埋場。耐高低溫，耐瀝青，油及焦油，耐酸、鹼、鹽等80多種強酸強鹼化學介質腐蝕
3、防滲係數高：HDPE防滲膜具有普通防水材料無法比擬的防滲效果
4、施工快：採用熱熔焊接，焊縫強度高，施工方便、快速
複合土工膜的用途
複合土工膜是在土工膜系列產品的基礎上結合土工布的作用而開發出的複合土工材料，同時具有土工膜防滲的作用和土工布隔離、保護、排水的作用。
產品一般分：
一布一膜和兩布一膜（兩邊是土工布，中間是土工膜）經熱複合而成。
產品廣泛套用於：
水庫、水渠、江堤、湖壩、電廠灰壩防滲；糖廠、化工廠、化肥廠、污水處理池、廢渣處理池、人工湖防滲；隧道防滲襯砌，高速公路中央綠化帶防滲處理等。
加糙土工膜說明
糙面土工膜是土工膜系列產品之一，是在HDPE土工膜的基礎上表面加上糙紋，以達到增大摩擦係數的目的，以方便在斜面工程中施工，但力學指標要低於HDPE土工膜指標，分單面糙面土工膜和雙面糙面土工膜。
工程纖維
聚丙烯單絲纖維的產品介紹
聚丙烯單絲纖維是由聚丙烯材料加入母料、共混、紡絲、拉伸，經防靜電和抗紫外線等特殊工藝製成的短切纖維，是一種混凝土和砂漿專用纖維，能有效控制混凝土、砂漿因收縮、乾縮和溫度變化而發生的裂紋，大大改善防裂抗滲性能、抗沖磨性能，增加混凝土韌性，從而提高使用壽命。
聚丙烯單絲纖維它主要適用於：
1、 工業與民用建築的抗裂，防滲砂漿；
2、 抗裂防滲要求較高的地下室和地下工程，海堤水壩等鹽水工程
3、 各種預製混凝土產品
4、 高速公路、橋樑、隧道、機場跑道等混凝土；
聚丙烯單絲纖維5、 對耐鹼和化學腐蝕要求較高等化工廠等。
聚丙烯網狀纖維產品介紹
聚丙烯網狀纖維 土工材料聚丙烯網狀纖維，又稱為網狀聚丙烯纖維、網狀纖維、聚丙烯纖維網，它是以改性聚炳烯為原料，經擠壓、拉伸、成網、表面改性處理、短切等工序加工而成。纖維外觀為多根纖維單絲相互交連而成的網狀結構。當網狀纖維投入到混凝土後，網狀纖維被擠壓撕開成為一根根兩頭帶鉤形的單絲且相互牽扣多向分布，增強了纖維和混凝土的粘接力。大量纖維在混凝土中呈三維立體分布，提供網狀承托作用，從根本上改變混凝土的抗裂、抗衝擊、抗疲勞、抗磨損性能，大大提高混凝土的韌性及變形能力，從而大大提高混凝土工程質量。作為一種新型的混凝土增強纖維，聚丙烯網狀纖維正成為纖維混凝土科學研究的套用領域的新熱點。
聚丙烯腈纖維的產品介紹
聚丙烯腈纖維具有初始模量大、抗拉強度高、耐酸鹼、耐腐蝕性好、分散性好、化學性能穩定等特點。
聚丙烯腈纖維性能參數
波形聚丙烯纖維產品介紹
該纖維可用於在水泥混凝土替代鋼纖維進行增強防裂，具有易分散、易施工，摻加後不需特殊養護的優點。
使用說明
建議摻量：每立方米混凝土摻加5.4kg
長度選擇：一般增強防裂50mm，噴射混凝土中19mm
投料攪拌工藝：先投入碎石，然後投入纖維，再投入砂子攪拌 2 分鐘，使纖維充分打開，然後投入水泥和水按常規工藝攪拌均勻即可。也可按常規工藝投入順序施工，但拌合攪拌時間應不少於 4 分鐘，適當延長振搗時間，以使纖維充分混合
包裝形式：2.7kg/包,可根據用戶要求分包
經濟性
同鋼纖維相比，塑膠粗纖維具有耐腐蝕、不易產生磨損、同體積摻量價格降低 50% 的優點。
聚酯纖維產品介紹
聚酯纖維是經特殊工藝加工而成的束狀合成纖維，它是採用100%的聚酯合成材料製作而成。具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與瀝青握裹力強等優點。加入瀝青混凝土中，經攪拌可形成數量巨大纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，從而有效的提高瀝青合料的力學性能，阻止瀝青混凝土的開裂。
聚酯纖維施工工藝
投料過程
根據設計配合比計算出每盤混合料的纖維添加量，並在開機前進行分裝。因纖維用量占混合料的相對比重很小，通用攪拌機難以精確計量，因此在安裝專用設備前應採用人工方式投放纖維。
攪拌時間
待集料充分拌合後再加入纖維，加入纖維後與集料的乾拌時間為10秒左右，噴入瀝青後的濕拌時間以纖維和混合料拌合均勻為限，一般濕拌應不少於30秒，總拌合時間（乾拌與濕拌）應不少於50秒。 建議摻量
用於高等級公路時，添加量不少於2.0kg/每噸瀝青混合料
用於橋面鋪裝時，磨耗層用量3.5kg/每噸瀝青混合料；氣膜層用量2.0kg/每噸瀝青混合料,重型車輛較多時，添加量應提高一個檔次
用於高強和噴射混凝土添加量；每立方混凝土添加1.5kg聚酯纖維
註：聚酯纖維可根據客戶要求生產和包裝。
