導軌式升降機主要結構
主要包括升降裝置、導軌裝置和換帶裝置三部分,其中升降裝置即升降台面轎廂,導軌裝置主要是起到牽引作用,使設備按規定運行更加暢通,換帶裝置是當升降機要過門時用來切換軌道之用。升降裝置的內部結構主要由齒輪機構、支架、蝸輪蝸桿、導向機構、吊臂、上、下殼等組成。齒輪機構齒輪機構主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動扣、扭簧組成的保險裝置。
其中液壓系統的組成由防墜、上下層門互動連鎖看,可以實現多樓層的控制;同時設有溢流閥、手動泵、管路破裂閥等安全裝置使得設備的安全性能有極大的保障。對於導軌式升降機的台面設計,台面以防滑紋鋼板材料,台面平整且防滑耐用。
用途
不能到達要求的場合等比較難解決的狹小空間,可以量身打造高效率的送貨平台,產品液壓系統設定防墜、上下層門互動連鎖,各樓層和升降台工作檯面均可設定操作按鈕,實現多點控制。產品結構堅固,承載量大,升降平穩,安裝維護簡單方便,是經濟實用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設備。根據升降台的安裝環境和使用要求,選擇不同的可選配置,可取得更好的使用效果,主要套用於化工、高溫、高壓、電廠、核工業基地、炸藥等防爆企業 。
功能
最大承載30噸,實現多點控制,上下樓層互動聯鎖,達到安全使用;現多點控制,上下樓層互動聯鎖,達到安全使用;提升高度高,採用旁置油缸、或雙測式油缸,運行平穩、無噪聲、維修方便、使用壽命較長;停電手動下降、緊急停止按鈕,方便、快捷、實用; 地坑深度一般為15cm-30cm,頂層高度不受限制,可根據現場環境定做使用;層門可貫通,廠房內外可相互戳開,方便、節省空間;特別適合2-3層鋼結構廠房,內外部均可使用;泵站採用進口泵站,如果速度要求過高,採用進口定製泵站,達到理想的送貨要求,油缸和密封件採用進口零部件,解決客戶油壓不穩定,零部件漏油問題,電器零部件可選,(上海人民電器、法國施耐德、德國西門子)
特性
液壓電梯在具備傳統曳引式電梯的安全裝置的同時, 還設有溢流閥:可防止上行運動時系統壓力過高,應急手動閥:電源發生故障時,可使轎廂應急下降到最近的層樓位置開門,手動泵:當系統發生故障時,可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到最近的層樓位置; 管路破裂閥:當液壓系統管路破裂轎廂失速下降時,可自動切斷油路停止下降。油箱油溫保護:當油箱中油溫超過標準設定值時,油溫保護裝置發生信號,暫停電梯使用,當油溫下降後方可啟動電梯。
成本低
故障率低:由於採用了先進的液壓系統,且有良好的控制方式,電梯運行故障率可將至最低。耗電量少:液壓電梯下行時,靠自重產生的壓力驅動,大幅度節能。
土建優勢
1、井道上方無需機房,頂層高度3.5米以上即可安裝。
2、機房可設在井道半徑15米的範圍內,占有面積僅3-4平方。
3、液壓電梯不設定對重裝置, 提高井道面積利用率。
4、液壓電梯負荷、載重通過油缸直接作用於基坑,井道強度要求低,磚結構或磚混結構井道即可。
安全穩定性優勢
1、 溢流閥:可防止上行運動時系統壓力過高;
2、 應急手動閥:電源發生故障時, 可使轎廂應急下降到最近的層樓位置開門;
3、手動泵:當系統發生故障時, 可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到最近的層樓位置;
5、油箱油溫保護:當油箱中油溫超過標準設定值時, 油溫保護裝置發生信號, 暫停電梯使用, 當油溫下降後方可啟動電梯。
運行成本優勢
1、 故障率低:由於採用了先進的液壓系統, 且有良好的控制方式,電梯運行故障率可將至最低。
2、耗電量少:液壓電梯下行時,靠自重產生的壓力驅動,大幅度節能。
維護保養
導軌式液壓升降機在日常生活中使用時要注意保養,延長它的壽命。了解下機械設備的維護與保養問題:
1.各機構的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙,保證靈活可靠。在摩擦面上,不應有污物存在,遇有污物必須用汽油或稀料洗掉。
2.減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進行。
3.要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現象。如超過有關規定必須立即換新。鋼絲繩的維護保養應嚴格按GB5144-85規定。
4.經常檢查各部的連線情況,如有鬆動應予擰緊。機體連線螺栓應在機體受壓時檢查鬆緊度(可採用旋轉臂的方法去造成受壓狀態),所有連線稍軸都必須有開口銷,並需張開充分。
5.經常檢查各機構運轉是否正常,有無噪音,如發現故障,必須及時排除。
6.安裝、拆卸和調整迴轉機構時,要注意保證迴轉機構減速器的中心線與齒輪中心線平行,其嚙合面不小於70%,嚙合間隙要適合。
7.經常檢查所有的電線、電纜有無損傷。要及時的包紮和更換以損傷的部分。
8.遇到電動機有過熱現象要及時停車,排除故障後再繼續運行,電機軸承潤滑要良好。
9.各部分電刷,其接觸面要保持清潔,調整電刷壓力,使其接觸面積不小於50%。
10.各控制箱、配電箱等經常保持清潔,及時清掃電器設備上的灰塵。