對赤水市政協五屆二次會議第73號提案的答覆

現就提案提出的有關問題答覆如下:赤水市城市管理局公用事業管理所作為路燈管理單位,歷來都本著既方便市民又節約用費的原則,加大對路燈的管理力度,根據季節和天氣變化,每年6次對路燈開關時間進行調整。 至於造成路燈早開早關和晚開晚關的主要原因:一是由於路燈負荷大,不能同時啟動市區全部路燈控制系統,防止因瞬間電流過大而發生跳閘、斷路、短路,甚至燒毀線路現象;二是隨著季節氣候和晴雨天的變化,天黑和天亮時間各不相同,雖然我們每年在不同的季節6次對路燈開關時間進行了調整,但仍然存在一定的時間差;三是市區38套路燈控制系統在設定路燈開關時間為手動設定,在設定時存在一定的人為誤差,加之路燈管理人員平時在工作中巡查不到位,未能及時對路燈開關時間進行調整。 一是加大人員管理力度,完善巡查制度,每天對路燈線路及路燈情況進行巡查,根據不同的季節和天氣調整路燈開關時間;二是不斷徵求社區和市民意見,及時給社區發放小街小巷燈泡,維修路燈線路,更換損壞燈泡,確保亮燈率在98%以上;三是改變現有狀況,在今年市政設施改造過程中,我們將對路燈控制系統進行改造,安裝路燈光控節能開關,從根本上解決路燈早開早關和晚開晚關現象。

謝小康委員:
您提出的《關於加強路燈管理》的提案收悉。感謝您對城市管理工作的關心與支持。現就提案提出的有關問題答覆如下:
赤水市城市管理局公用事業管理所作為路燈管理單位,歷來都本著既方便市民又節約用費的原則,加大對路燈的管理力度,根據季節和天氣變化,每年6次對路燈開關時間進行調整。至於造成路燈早開早關和晚開晚關的主要原因:一是由於路燈負荷大,不能同時啟動市區全部路燈控制系統,防止因瞬間電流過大而發生跳閘、斷路、短路,甚至燒毀線路現象;二是隨著季節氣候和晴雨天的變化,天黑和天亮時間各不相同,雖然我們每年在不同的季節6次對路燈開關時間進行了調整,但仍然存在一定的時間差;三是市區38套路燈控制系統在設定路燈開關時間為手動設定,在設定時存在一定的人為誤差,加之路燈管理人員平時在工作中巡查不到位,未能及時對路燈開關時間進行調整。
在今後工作中,我們將採取相應的積極措施,改變現有狀況,避免給市民的生活帶來不便。一是加大人員管理力度,完善巡查制度,每天對路燈線路及路燈情況進行巡查,根據不同的季節和天氣調整路燈開關時間;二是不斷徵求社區和市民意見,及時給社區發放小街小巷燈泡,維修路燈線路,更換損壞燈泡,確保亮燈率在98%以上;三是改變現有狀況,在今年市政設施改造過程中,我們將對路燈控制系統進行改造,安裝路燈光控節能開關,從根本上解決路燈早開早關和晚開晚關現象。
二00八年九月二十二日

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