內部
BMW M3 GTS 後部M3是寶馬3系馬力的提升對於這一代使用4.4升V8發動機的M3 GTS而言並不是重點，那更加像是一個GTS專有的勳章，有意思的是，GTS的車頂使用上了碳纖維材質，配合內飾輕量物料的使用和不必要部件如後排座椅的拆除，能夠大大提升GTS在彎道上的動態表現，減少轉向惰性。經過特別調校的7前速DSG變速箱齒比更加綿密，有利於賽道上將轉數保持在引擎發力區間，提高再加速能力。
上市訊息
M3 GTS日前，來自BMW中國的訊息稱，BMW M3 GTS即將上市銷售，並有望同步引入到國內市場。據了解，在性能和安全性方面，這款高性能BMW M3雙門轎跑車車型擁有一顆“最強勁的心”——一台331千瓦/450馬 力的發動機，既為參加俱樂部賽事運動奠定理想的基礎，又完全符合道路駕駛的的官方法規。BMW M3 GTS由BMW M公司製造。除了排量更大，更加凌厲的V8發動機、專門調校的Drivelogic 7速M雙離合變速箱和進一步改進的懸架技術，這款為俱樂部賽事運動而設計的車型還在空氣動力學和輕質結構方面進行了特別最佳化。 寶馬M3在上一代車型中就推出過一款頂級性能版M3 CSL，通過對車重的控制和動力系統的調校，得到更好的動力表現。而這一代的寶馬M3 GTS依然如此，動力系統為4.4L V8發動機，最大功率450馬力，與之搭配的是7速雙離合器變速箱。
動力和賽車運動
擾流板
車內座椅
車內BMW M3 GTS的功率質量比顯著降低，至3.4千克/馬力，展示出其無與倫比的運動潛能。得益於為賽道而特別調教的變速箱和懸架，BMW M3 GTS從0加速到100公里/時僅需4.4秒，而僅用22.5秒即完成1000米加速，最高車速可達305公里/小時。經過20年的發展和4代車型的演變，BMW M3在汽車運動中取得了輝煌的成功。精準、平衡的整體理念確保了最新一代BMW M3在賽道上的傑出表現。BMW M3 GT2正在長距離賽事上掀起相當大的轟動。BMW M3也是BMW重返“德國房車大師賽”舉足輕重的推動力。與此同時，BMW正在俱樂部賽事參與中樹立多項新標準。BMW M3 GTS在性能方面的巨大潛力淋漓盡致展示了BMW在賽車和高性能公路汽車研發方面數十年的豐富經驗。賽車運動所需的強勁動力來自一顆動力澎湃的“心”——一台高轉速8缸發動機。在極為廣泛的轉速區間內，這款由BMW M公司專門為BMW M3開發的V8發動機可以持續傳遞出無以倫比的巨大牽引力，擁有足以滿足賽車需求的性能。而在BMW M3 GTS身上，這款本已強大的發動機在排量、功率輸出和最大扭矩各方面變得更加強悍。氣缸衝程由75.2毫米增加到82毫米，從而發動機排量得以從3999毫升提升到4361毫升。在發動機轉速達8300轉/分時，331千瓦/450馬力（BMW M3：309千瓦/420馬力）的強大動力從更寬大的燃燒室中迸發而出。車型的最大扭矩也增加40牛頓米，達440牛頓/3750轉/分。源於賽車運動的獨特結構特徵包括底座結構的鋁矽合金曲軸箱、獨立節氣門、具備離子流技術的爆震感測器以及經過動態最佳化的油底殼設計。專為BMW M3 GTS開發的輕質排氣系統，包括該車型專用的初級催化轉換器和鈦質後段消聲器，顯著最佳化尾氣排放和噪音排放。專為BMW M3開發的Drivelogic M雙離合變速箱完成動力傳遞。這款7速傳動系統的工作原理與賽車的相同，保證車輛在急加速時，動力傳輸沒有絲毫間斷。BMW M3 GTS的傳動系統也是針對發動機的改進進行的專門調校。
懸吊
寶馬M3 GTS高性能懸架可根據賽道狀況調節設定。車型的懸架技術同樣源自賽車運動，並基於BMW M3雙門轎跑車的前後軸結構。不同的是，BMW M3 GTS同時配備了一個剛性後軸支持和彈簧減震器，減震器可根據牽引力和壓力的變化獨立調節。此外，前、後軸彎度以及車輛高度都可根據運動賽事的需求改變。BMW M3 GTS的前懸架降低了16毫米，後懸架降低了12毫米。
制動器
車輪和制動器BMW M3 GTS的高性能剎車系統採用固定卡鉗式結構，在前輪上是六個活塞，後輪上是四個活塞。與BMW M3相比，BMW M3 GTS的前剎車盤的直徑增加了18毫米，後剎車盤的直徑增加了30毫米。此外剎車管還加裝了鋼質護板。DSC動態穩定控制系統的專門調校，包括ABS和M動態模式（MDM）進一步提升了BMW M3 GTS的運動潛能。亞光黑混合材質輪胎和Y型輪輻、19英寸M輕質合金輪轂確保了車輛加速和剎車時扭矩的最佳傳輸。
空氣動力學
組件最佳化升級，並可調整變化。為最佳化空氣氣流並進行下壓力的按需適配，BMW M3 GTS配備了用於賽車運動的前圍擋和後翼組件。通過這些組件，就能夠根據賽道特徵和其它俱樂部賽事要求對汽車的空氣動力學特徵進行調整。前圍擋的空氣管道組件和後翼的位置也可以調整。尾部空氣動力套件以BMW 320si在“世界房車錦標賽（WTCC）”中使用的組件為基礎。
外觀
空氣動力學組件外觀上，亮桔色的單一車身顏色讓BMW M3 GTS與其他車型明顯區別開來。BMW M3 GTS獨有特徵還包括亞光黑的外部組件，比如BMW雙腎格柵、車頂飾條和合金輪轂，以及黑色氧化鉻質地的側進氣口組件。除了標準CFRP車頂和鈦合金後段消聲器之外，中央控制台和車門面板的超輕結構、聚碳酸酯後側窗和聚碳酸酯後窗、後排座椅的減省和專為該車型配置的隔音設備都保證了重量的最佳化。根據DIN，BMW M3 GTS包括翻車保護桿和Drivelogic 7速M雙離合變速箱的空載重量為1530公斤（BMW M3：1600公斤）。如果客戶有特別的需求，BMW M3 GTS還可以選配在BMW M3中標配的空調和音響系統。
內部
車輛座椅BMW M3 GTS的內部極為重視賽道上的最優性能和最高水平的安全性。設備包括純粹的競技桶形座椅、碳內飾和Alcantara真皮材質的M方向盤。車門和後艙的側壁襯條也是Alcantara真皮材質。BMW M3 GTS在B柱後標配翻車保護桿。此外，車體上還為六點座位安全帶提供了固定點和可選擇的翻滾護架擴展裝置，以及用於日常道路駕駛的三點自動安全帶。BMW M3 GTS還提供為駕駛員和前座乘客額外提供的六點安全帶和一部滅火器。
