簡介
宮島口站雖然只是山陽本線上的一個普通車站，但因為是旅客欲前往日本三景之一的“安藝的宮島”（嚴島）時重要的轉運點，因此擁有不遜於鄰近大城市主要車站的旅客吞吐量，每年都有大量來自世界各地的觀光客在本站進出。
在第二次世界大戰結束前，由於要與前往日本海軍位於柱島的停泊基地之艦載艇（一種可以裝載在戰艦上的小船）進行接駁，因此包括特急列車“富士”在內的優等列車皆有在本站停靠。戰後為了軍事所需的轉運用途不再，但仍有部分特急與急行列車在本站停車，以滿足前往宮島的觀光旅客需求。直到1975年時因為山陽新幹線全線通車，導致山陽本線上的在來線列車營運型態大幅改變，許多優等列車都遭到裁撤或改變班次與路線分配，在宮島口站停車的班次銳減。至於最後一輛在本站停靠的特急列車，則是2005年時停駛的臥鋪列車“朝風”（あさかぜ）。
本站在1897年初設時，原名宮島（當時是由還沒收歸國有的山陽鐵道經營），至於目前的宮島口站名，則是在1942年開始才啟用。
在宮島連絡船方面，渡輪站內目前設有一座在1976年3月時完工的棧橋（碼頭）。在青函連絡船於1988年、宇高連絡船於1990年時停駛之後，宮島連絡船成為舊日本國鐵時代曾存在的許多聯絡船航路之中，唯一碩果僅存、還有在實際營運的最後象徵。
在JR宮島口站正面出站後相距約50米、在前往宮島渡輪碼頭的半途，可以見到隸屬於廣島電鐵的廣電宮島口站，是廣電所屬的路面電車路線——宮島線之終點站。除此之外，緊鄰在JR宮島渡輪站北側，可以見到宮島松大汽船所擁有之渡輪站。由於四個車站、渡輪站之間全都在步行可及的距離範圍內，因此轉乘非常方便。
可利用路線
西日本旅客鐵道（JR西日本）
山陽本線
廣島電鐵
宮島線
JR西日本宮島渡輪（JR西日本宮島フェリー）
宮島連絡船
宮島松大汽船
宮島航路
