最愛口頭禪：“憑么事！”
眼下，我國只有8所民用飛行員駕駛學校，而國外獲中國民航局認可的學校有26家。
“中國飛行員憑什麼一定要去外國航校培訓才行？憑什麼那么多培訓費給外國人賺？”宋謹最愛說“憑么事”，當初涉足航校就是要爭一口氣。
如今，300餘名從湖北蔚藍航校畢業的飛行員，絕大部分駕駛著東航、川航等航空公司的波音、空客飛機，有的還成為機長，蔚藍航校的培訓量、輸送人數，均躍居全國民營航校之首。
昨日，宋謹對記者說，18年創業路，就是一個“敢”字當頭，如同“武漢精神”中的“敢為人先”，敢想敢闖。
十年賺得億元身家
起初，宋謹在湖北第一輕工職業技術學院當老師，一做八年。
1994年，她離開學校，下海經商，在中南財經政法大學閱馬場校區旁辦起一個書店。當時，全國各地流行各類職稱考試，她的書店主推考試指定教材，她掘了第一桶金。
2003年，她與中國地質大學合作，在江夏區建立占地600多畝的江城學院，有一萬多名學生。可是，當時已擁有億元家底的宋謹卻發現了另一個巨大商機：航校。
看新聞看出商機
2004年，飛行員一時緊缺起來，民營航空紛紛從大公司高薪挖人。
“這些新聞里有商機！”宋謹說，當時，國內航校僅有廣漢飛行學院等，錄用名額也極少，國內航空公司的八成飛行員，要花錢出國培訓。
2007年，宋謹押上億元家底，開辦湖北蔚藍航校，總部設武漢，2009年底，獲國家民航局準許試運營。
與其他航校不同，宋謹沒投巨資建機場、跑道，而是租賃華中二、三線機場，陸續租賃湖北襄陽、宜昌、鍾祥，湖南常德、芷江，河南南陽等6個機場。又與金融公司、銀行合作購置商用飛機、模擬機。
因在業界有好口碑，本月中旬，蔚藍航校與中國商用飛機有限責任公司的兩家關聯企業簽署戰略合作，將為我國擁有自主智慧財產權的中短程商用幹線飛機——C919培養駕駛員。
辦首家私人飛機4S店
“蔚藍航校還將涉足私人飛機！”宋謹笑著說，這源於一個深圳老闆來店裡要學飛行駕照的啟發。
眼下，航校已打造湖北第一家“私人飛機4S店”，賣國產私人飛機，負責售後，同時受理進口私人飛機的購買、託管及保養。
