概述
安全氣囊系統是被動安全技術的一種，它是在車輛發生碰撞後，用來保護司機和乘員安全的系統，由碰撞感測器、控制器、氣體發生器和氣囊組件等部分組成。
其工作原理是：當發生撞車時，通過加速度感測器捕獲碰撞信號，安全氣囊控制器對捕獲的碰撞信號進行採集、分析、判斷及處理，對可能會造成司機和乘員安全的碰撞適時地發出點火指令驅動氣體發生器點火，從而引爆安全氣囊，這樣，司機和乘員通過和柔性的安全氣囊接觸，避免了和車內剛性物體碰撞而引起人員傷害。從工作原理可以看出，安全氣囊控制器是整個系統的核心，它既是感測器獲取的碰撞信號的分析與處理裝置，同時也是點火指令發出與否的判斷裝置；除此之外，它還應該能夠準確判斷碰撞強度，引爆車速、準確判斷點火時刻、抗干擾能力等。
安全氣囊控制器系統主要有機械式、模擬電子式和智慧型式幾種，帶微處理器的智慧型式安全氣囊控制器是目前發展的主流，也是本文的研究對象，它由系統硬體和系統軟體構成
系統功能
安全氣囊控制器是整個安全氣囊系統的核心，一方面它接收並處理碰撞感測器獲取的碰撞信號；另一方面，碰撞信號經過一點的算法處理後，做出是否發出點火信號的判斷，並根據判斷結果發出相關指令；同時，還需要和車身其他單元通信等。
安全氣囊控制器一方面接收感測器信號，另一方面對氣囊點火裝置和安全帶張緊裝置等發出執行信號。安全氣囊控制器信號的輸入端，接收兩種類型的信號。其一，來自左右前碰撞感測器獲取的碰撞信號、左右側感測器獲取的碰撞信號和安全感測器信號。由於碰撞感測器獲取的安裝感測器位置附近的碰撞信號，車身上有一些位置的碰撞信號並不能被捕獲，從而控制器無法判斷碰撞的強度，導致安全氣囊不工作，這些位置包括後部碰撞、側撞擊、翻滾等。
硬體系統
因此，新型車身感測器網路的發展將成為解決安全氣囊系統碰撞不動作瓶頸的關鍵技術。其二，安全氣囊系統作為被動安全輔助系統需要和安全帶一起配合使用，因此，安全氣囊控制器還接受來自安全帶開關與否的信號，根據該類信號的有無安全氣囊控制器能夠做出氣囊引爆程度的判斷。對於高檔型汽車，安全氣囊控制器還接受乘員坐姿檢測信息，通過乘員位置及體重信息，來判斷乘員類型（成人、小孩）及所處的位置，以控制氣囊引爆本身對乘員帶來的危險。
安全氣囊控制器信號的輸出端，發出點火指令，點火指令被傳送到點火裝置，從而引爆左右氣囊、左右側氣囊、安全帶張緊器、左右側氣簾。根據接收到碰撞信號的強度，安全氣囊控制器需要準確的判斷是否引爆氣囊，對於有二級引爆的還要判斷是否需要二級引爆，整個點火決策過程，需要滿足5in-30ms的準則。
一個完整的系統還要包括系統自檢功能和故障指示功能。
