總體概述
客運:辦理旅客乘降;辦理行李、包裹託運。
貨運:暫未開通(2020)開通
用地面積350畝,總投資約4億元。項目內容包括23萬平方米的站前廣場,長800米、寬60米的站前大道,長200米、寬40米的進站道路,長300米、寬40米的出站道路,計程車停車場、公車停車場、長途汽車站、社會車輛停車場、貨運車輛停車場等。
站房結構
衡茶吉鐵路安仁站站房位於安仁縣軍山鄉,為線側平式站房,站房綜合樓為兩層建築,建築面積6000㎡。站房結構形式為鋼筋混凝土框架結構,候車大廳大跨度部分屋面採用鋼網架結構體系,基礎採用鑽孔灌注樁基礎,局部採用獨立基礎。站台雨棚覆蓋面積5852㎡,結構採用單柱懸臂實腹鋼樑式鋼架結構,雨棚柱採用鋼管混凝土柱,屋面梁為變截面焊接H型鋼,屋面檁條採用高頻焊H型鋼檁條,基礎採用鑽孔灌注樁基礎,局部採用錨桿基礎。
衡茶吉鐵路
鐵路概述
吉衡鐵路西起湖南省衡陽火車站,途徑衡陽市花橋站、安仁站、攸縣南、茶陵南、炎陵站、龍市站、井岡山站、東至江西省吉安市吉安站。衡茶吉鐵路正線全長291公里,其中湖南境內長162公里,江西境內長129公里。
主要技術標準
吉衡鐵路(衡陽至井岡山段)的主要技術標準為:鐵路等級為國鐵I級,正線數目為單線。吉安南至井岡山段設計時速為140km/h,井岡山至衡陽段設計時速為160km/h,預留進一步提速空間。牽引種類為電力,規劃運輸能力客車30對/日,貨運2000萬噸/年。衡茶吉鐵路(衡陽至井岡山段)總投資匡算為89.45億元,其中湖南省境內投資65.2億元,江西省境內為24.25億元。
路網構成
未來衡茶吉鐵路向西通過衡陽站聯接懷邵衡鐵路,向東通過井岡山站聯接井贛鐵路,最終成為蘭州到廈門鐵路(蘭廈鐵路)的組成部分。
蘭廈鐵路東起福建廈門,經漳州、龍巖、長汀、瑞金、贛州、井岡山、衡陽、邵陽、懷化、重慶、南充、閬中、廣元至甘肅蘭州,全長約2400公里,貫穿甘、川、渝、黔、湘、贛、閩六省一市。
大致線路如下:廈門-漳州-龍巖-長汀-瑞金-贛州-井岡山-衡陽-邵陽-懷化-重慶-蘭州。大部分路段為雙線國家I級幹線鐵路,設計時速為200公里以上,貨運能力年10000萬噸,客車40對。
夢圓安仁
“7月1日安仁通火車啦” !喜訊傳遍安仁城鄉,43萬革命老區人民像過節日般歡喜高興!
瞧:就在7月1日凌晨通火車來臨前的6月30日夜晚,安仁縣的幹部民眾、男女老少紛紛從17個鄉鎮的四面八方匯集到火車站。他們一來是觀看由安仁、攸縣、茶陵、炎陵四縣聯合舉辦的“歡樂瀟湘,放歌羅霄” 的慶祝演出;二來是目睹新火車站的美麗風采!
於是,車流、人流、摩托流源源不斷,纏綿數公里之長。從縣城通往火車站寬暢的公路上,擠行著四排車,加上人流、機車,3公里路程走了3小時之久!擁堵,在平常來講,是件煩心事!可他們的臉上都掛著笑容,誰也沒有牢騷,沒有埋怨!相識的、陌生的相互謙讓著,相互期盼著,相互談論著:“安仁通火車了,以後走上海,看南寧、上昆明就方便了”,“鐵路將給安仁新發展帶來新希望”,“ 咱們雙休日坐火車到井崗山去玩玩”,“我們安仁人真有好運氣大福氣呵”。 一路熱烘烘的氣氛,一串熱騰騰的話題。
在車流、人流、摩托流慢慢地往火車站流動著,就連七、八十歲的大爺大媽也趕來湊熱鬧的。在人民眾中,滿頭白髮的譚遠仁大爺今年81歲了,身邊陪伴著女兒,是專程從龍市鄉趕來看火車的。譚大爺伸出大拇指誇讚說:“我這一輩子才遇到這么大的喜事,特意來感受一下通火車的氛圍”。
幾位在長沙做生意的小伙子專程趕回家鄉,到火車站旁的貨場考察了一番後,又作出新盤算:“途經安仁的火車有6趟,下次用火車裝運安仁的特色農產品去外地,省力省時能賺錢”。60歲的李大爺,家住火車站旁的軍山村。他帶著7歲的孫子和5歲的孫女站在火車站大廳前照了幾張照片。他吿訴說,兒子媳婦都在外打工,我要把照片發給他倆,分享通火車的快樂!
面積幾百畝的火車站廣場變成了人山人海。據估算,超過5萬多人。他們不約而同歡聚一堂,見證通火車前難忘的不眠之夜:鐵路通、公路通、心路通,路路通富路!
列車時刻表
從2018年7月1日零時起實行
車次 | 等級 | 始發站 | 終到站 | 到時 | 發時 |
K2386 | 快速 | 南寧 | 長春 | 11:27 | 11:31 |
K1137 | 快速 | 青島 | 南寧 | 20:44 | 20:48 |
K441 | 快速 | 南昌 | 廣州東 | 21:16 | 21:20 |
T382 | 特快 | 昆明 | 上海南 | 21:49 | 21:52 |
K161 | 快速 | 徐州 | 南寧 | 14:28 | 14:32 |
K2370 | 快速 | 長沙 | 井岡山 | 11:04 | 11:08 |
K2369 | 快速 | 井岡山 | 長沙 | 16:29 | 16:33 |