學府街

學府街,顧名思義,是學校聚集的地段,周邊分布著九一國小、山大附中、山西大學等。學府街修建時間為2004年,西起濱河東路,東至建設路,雙向四車道。

基本信息

學府街上次修建時間為2004年,14年來,一直是雙向四車道,一到上下學時間,狹窄的道路就變得擁堵不堪。其中,在體育路等幾個重要路口,又有山西煤炭中心醫院、學府公園以及多家商業設施等,人流量較為集中,擁堵很嚴重。而且,道路沿線的水、氣、暖等市政公用服務設施的容量也嚴重不足,急需擴容。

改造工程

規劃方案公示

太原規劃網公示學府街道路改造規劃方案,詳情如下:

學府街此次道路改造工程的範圍是西起濱河東路,東至建設路,全長約4.29公里,屬於城市主幹道,規劃紅線寬度為50米,工程項目總投資約5.6億元。

按照規劃顯示,學府街沿線將增建兩座高架橋,並配建調頭匝道、人行天橋和地下通道,使車輛和行人各行其道,安全性大幅提升。

學府街改造 學府街改造

立體化是本次學府街改造最大的亮點,學府街將在平陽路、長治路至體育路兩個路段增設高架橋,實現車輛直行和轉向的分離,確保主線車輛的快速通行。同時,在學府街與濱河東路的交叉口增設一條掉頭匝道,實現車輛由北向東的左轉。其餘各交叉路口均根據實際情況,按照右進右出的

方式,組織交通。
此次在規劃設計方案中,還同步考慮了人行過街的設施。根據對各個路口人流量的分析,將在人流聚集區設定5處人行過街設施,其中,在長風街南一巷西側設定地下通道,另外在寇莊西路西側、黨校路東側、塢城中路、山大北門增設4座人行天橋。

在道路地面主線的分布上,採用人非共板的方式,中間是28米寬的機動車道,雙向八車道,道路兩側分別是綠化帶、非機動車道和人行便道。

而在高架橋的路面分布上,橋面總寬度為16米,雙向四車道。高架橋下方的地面輔道也是採用人非共板的方式,雙向六車道,兩側仍為綠化帶、非機動車道和人行便道。

根據《太原市路網總體規劃》,道路性質屬城市主幹路,道路規劃紅線寬50米,設計車速為50公里/時。

除設定高架橋、匝道橋外,學府街沿線的電力、通訊等架空線路全部入地,地下管網全部配齊、升級。在道路兩側分別設定了兩條雨水、污水主管網,還配建了地下雨水方涵,地下排水能力提升了數倍。
此外,還更換了供熱主管網,確保未來沿線有更多新建小區可加入集中供熱。

施工

按照太原市政府的要求,2015年6月10日零時,位於太原南城的學府街、體育西路、寇莊西路、長風南街和長風北街同時封閉施工。屆時,東西向通行車輛將主要集中在長風街和南中環街。

昨日上午7時30分,多路交通信息廣播以及微信朋友圈內,大家不斷轉發一條好訊息,經過5個多月的緊張施工,學府街經改造,已全線正式放行。

學府街東延

學府街東延工程正在進行道排工程招標。根據公示,項目西起建設南路,東至東中環,全長約1.37公里,規劃紅線寬度50米,主要建設內容包括道路、排水、電力、照明等,工程投資額約為8500萬元。

改造後,市民可以實現從濱河東路直達東中環路。

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