基本信息
學府街上次修建時間為2004年，14年來，一直是雙向四車道，一到上下學時間，狹窄的道路就變得擁堵不堪。其中，在體育路等幾個重要路口，又有山西煤炭中心醫院、學府公園以及多家商業設施等，人流量較為集中，擁堵很嚴重。而且，道路沿線的水、氣、暖等市政公用服務設施的容量也嚴重不足，急需擴容。
改造工程
規劃方案公示
太原規劃網公示學府街道路改造規劃方案，詳情如下：
學府街此次道路改造工程的範圍是西起濱河東路，東至建設路，全長約4.29公里，屬於城市主幹道，規劃紅線寬度為50米，工程項目總投資約5.6億元。
按照規劃顯示，學府街沿線將增建兩座高架橋，並配建調頭匝道、人行天橋和地下通道，使車輛和行人各行其道，安全性大幅提升。
學府街改造立體化是本次學府街改造最大的亮點，學府街將在平陽路、長治路至體育路兩個路段增設高架橋，實現車輛直行和轉向的分離，確保主線車輛的快速通行。同時，在學府街與濱河東路的交叉口增設一條掉頭匝道，實現車輛由北向東的左轉。其餘各交叉路口均根據實際情況，按照右進右出的
方式，組織交通。此次在規劃設計方案中，還同步考慮了人行過街的設施。根據對各個路口人流量的分析，將在人流聚集區設定5處人行過街設施，其中，在長風街南一巷西側設定地下通道，另外在寇莊西路西側、黨校路東側、塢城中路、山大北門增設4座人行天橋。
在道路地面主線的分布上，採用人非共板的方式，中間是28米寬的機動車道，雙向八車道，道路兩側分別是綠化帶、非機動車道和人行便道。
而在高架橋的路面分布上，橋面總寬度為16米，雙向四車道。高架橋下方的地面輔道也是採用人非共板的方式，雙向六車道，兩側仍為綠化帶、非機動車道和人行便道。
根據《太原市路網總體規劃》，道路性質屬城市主幹路，道路規劃紅線寬50米，設計車速為50公里/時。
除設定高架橋、匝道橋外，學府街沿線的電力、通訊等架空線路全部入地，地下管網全部配齊、升級。在道路兩側分別設定了兩條雨水、污水主管網，還配建了地下雨水方涵，地下排水能力提升了數倍。
此外，還更換了供熱主管網，確保未來沿線有更多新建小區可加入集中供熱。
施工
按照太原市政府的要求，2015年6月10日零時，位於太原南城的學府街、體育西路、寇莊西路、長風南街和長風北街同時封閉施工。屆時，東西向通行車輛將主要集中在長風街和南中環街。
昨日上午7時30分，多路交通信息廣播以及微信朋友圈內，大家不斷轉發一條好訊息，經過5個多月的緊張施工，學府街經改造，已全線正式放行。
學府街東延
學府街東延工程正在進行道排工程招標。根據公示，項目西起建設南路，東至東中環，全長約1.37公里，規劃紅線寬度50米，主要建設內容包括道路、排水、電力、照明等，工程投資額約為8500萬元。
改造後，市民可以實現從濱河東路直達東中環路。
