人物經歷
![孟凡明[重慶大學教授、碩士生導師]](/img/f/e5d/wZwpmL4ATMzQTO4IjN0ETN1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLyYzLxAzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg)
孟凡明[重慶大學教授、碩士生導師]1992.9-1996.7 河南農業大學機電學院農機專業學習並獲工學學士學位；
1997.9-2000.7 鄭州大學機電學院機械設計及理論專業學習並獲工學碩士學位；
2000.9-2005.3 西安交通大學潤滑理論及軸承研究所教育部重點實驗室學習並獲工學博士學位；
1992年9月—1996年7月 河南農業大學攻讀並獲農機專業學士學位；
1996.7-1997.9 河南信陽固始農機局工作；
1997年9月—2000年7月 鄭州大學機電學院學習，並獲工學碩士學位；
2000年9月—2005年5月 西安交通大學潤滑理論及軸承轉子教育部重點實驗室學習，並獲工學博士學位；
2005.7-20076 清華大學精儀系摩擦學國家重點實驗室從事博士後研究工作；
2007.6-至今 重慶大學機械傳動國家重點實驗室工作，研究員 ；
2008年7月—2010年3月 美國西北大學工程與套用科學學院Research Fellow。
中國機械工程學會高級會員，美國機械工程師協會期刊<< Journal of Tribology>>、英國機械工程師協會期刊<< Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D: Journal of Automobile Engineering>>、<< Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of Mechanical Science>>、<<Surface Coating technology>>、<< 中國科學>>和<<內燃機學報>>等期刊審稿人。
研究方向
內燃機動力學、車輛動力學、摩擦學。
主要貢獻
負責或參加的研究項目
[1] 國家自然科學基金面上項目“表面微造型對大功率發動機連桿軸承摩擦學性能影響研究”, 負責人；
[2] 中央高校基本科研業務費科研專項重點項目“表面微造型對水潤滑軸承摩擦學改性研究” , 負責人；
[3] 教育部博士點新教師項目“計入二維油膜力的高速內燃機活塞－軸系動力學行為研究” , 負責人；
[4] 重慶市教委項目“大功率發動機活塞—軸系的關鍵摩擦學及動力學行為研究 ” , 負責人；
[5] 國家重點實驗室專項基金項目“超高速動靜壓浮環軸承流固耦合和試驗研究” , 負責人；
[6] 國家自然科學基金面上項目“粗糙表面接觸行為與粘著機理的多尺度模擬”, 主研；
[7] 國家自然科學基金面上項目“西部環境下的內燃機活塞－軸系摩擦學、動力學研究”, 主研；
[8] 國家自然科學基金面上項目“徑向－推力聯合浮環動靜壓軸承靜、動態特性研究” , 主研；
[9] 美國通用汽車公司國際合作項目“Computer simulations of tribological performances for automobile components in mixed lubrication” , 主研；
[10] 美國政府重大科技項目“21世紀先進表面工程集成技術” , 主研。
論文著作：
在《Tribology International》、《Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D: Journal of Automobile Engineering》、《Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of mechanical engineering science》等國際刊物，《航空學報》、《摩擦學學報》和《內燃機學報》等國內一級學報以及國核心心刊物上以第一作者身份發表論文50餘篇，（其中SCI/EI檢索論文30餘篇），獲得教育技術發明一等獎一項（排名第5）。代表作有：
[1] MENG F.M,etal. Thermo-elasto-hydrodynamic Lubrication Analysis of Piston Skirt Considering Oil Film Inertia Effect. Tribology International.2007, 40 (7): 1089~1099. (SCI檢索:161YW)
[2] MENG F.M,etal. Analysis of Dynamic Performances of Piston-Crankshaft System Considering Oil Film Forces Reconstructed by Neural Network. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D: Journal of Automobile Engineering. 2007, 221 (2): 171~180. (SCI檢索:147FK).
[3] MENG F.M,etal. Numerical study of influences of hard particles in lubricant on tribological performances of piston ring. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of mechanical engineering science 2007, 221 (3): 361~372. (SCI檢索:176XU).
[4] MENG F.M,etal. Numerical Analysis of Combined Influences of Inter-Asperity Cavitation and Elastic Deformation on Flow Factors. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of mechanical engineering science (SCI檢索:201MA).
[5] MENG F.M,etal. Study on Combined Influence of Inter-Asperity Cavitation and Elastic Deformation of non-Gaussian Surface on Flow Factors. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of mechanical engineering science (in press).
[6] MENG Fanming, ZHANG You yun. Research on Effect of Oil Film Inertia on Piston Skirt by Iteration Method[J]. Chinese journal of aeronautics.2004,17(1):1~6.(EI檢索: AN 04208159018)
[7] Meng Fanming, Zhang Youyun. Influence of Oil Film Inertia on Piston Skirt Lubrication in High Speed Engine[J].Journal of Shanghai University, 2003,7(3): 285~288.(EI檢索: AN 03487760130)
[8] 孟凡明,張優雲.研究運動污染顆粒對活塞環潤滑性能的影響[J]. 內燃機學報, 2004,22(2): 169~175. (EI檢索: AN04298268306)
[9] 孟凡明, 張優雲. 使用有限元法研究油膜溫度場對活塞裙潤滑性能的影響[J]. 內燃機學報, 2004, 22(6):543~548. (EI檢索: AN 05058822096).
[10] 孟凡明,張優雲. 污染顆粒－活塞環－缸套接觸數值研究[J]. 內燃機報,2005, 23(6):562~566. (EI檢索: AN 06069686619)。
