簡介
1888年（明治21年）啟用的姬路車站是姬路市的主車站，也是京阪神地區“都市網路”（アーバンネットワーク，Urban Network）的一部份。姬路是山陽新幹線沿線車站之一，位於繁忙的商業區之中，為了改善鐵路對於周邊地區交通車流的影響，除了原本通車時就是全線高架化的新幹線之外，2000年陸續進行了在來線路線高架化的工程，除了主線的山陽本線已全面改建完成之外，支線的高架化改建工程也預計在2010年之前完成。
由於線型的差別，山陽新幹線在姬路車站以東的路線上只能以270km/h的車速行駛，但在該站以西的路段上則可以達到285km/h的營運速率（500系車輛則可以到達300km/h）。除此之外，姬路車站也是今日日本各鐵路車站都可買到的紙盒裝幕之內便當（折り詰め幕の內弁當）之發源地。
歷史
1888年（明治21年）12月23日 - 伴隨山陽鐵道明石～姬路間路段通車，開始營業，提供客運與貨運服務。
1989年（明治22年）11月1日 - 山陽鐵道姬路～龍野間路段通車。
1894年（明治27年）7月26日 - 播但鐵道姬路～寺前間路段通車。
1895年（明治28年）4月17日 - 播但鐵道姬路～飾磨（之後改名飾磨港）間路段通車。
1903年（明治36年）6月1日 - 播但鐵道將路線權轉讓給山陽鐵道，姬路車站也因此變成山陽鐵道所屬之車站。
1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道根據鐵道國有法轉為國營，姬路車站轉而成為日本國有鐵道所屬之車站。
1930年（昭和5年）9月1日 - 姫津線（今日的姫新線）姬路～餘部間路段通車。
1945年（昭和20年）7月3日 - 初代的站房在姬路大空襲中燒毀。
1946年（昭和21年）10月 - 第二代車站站房完工。
1957年（昭和32年）3月27日 - 山陽本線的貨運支線在姬路～姬路市場間的路段通車。
1959年（昭和34年）11月 - 第三代站房、也是日本第23個民眾車站（民眾駅，也就是聯合開發車站）完工。
1972年（昭和47年）3月15日 - 山陽新幹線新大阪～岡山間通車，姬路車站也伴隨正式成為新幹線車站之一。
1979年（昭和54年）11月1日 - 姬路～姫路市場間的貨運支線廢線。
1986年（昭和61年）11月1日 - 播但線在姬路～飾磨港間的路段廢線。
1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，姬路車站的營運權轉由JR西日本（客運部分）與JR貨物（貨運部分）繼承。
1994年（平成6年）3月21日 - 貨運部分的服務中止，相關業務轉由新設立的姬路貨物車站負責。
1995年（平成7年）1月17日 - 阪神大地震發生，山陽新幹線新大阪～姬路間的運行中斷。
1995年（平成7年）4月8日 - 山陽新幹線恢復全線通車。
2003年（平成15年）10月1日 - 希望號（のぞみ）開始在姬路停車。
2005年（平成17年）2月22日 - 山陽新幹線部分導入自動剪票機服務。
2006年（平成18年）3月26日 - 山陽本線部分的列車開始改行高架化的新線。
