結構
奧迪派克峰共用組件包括6速自動變速器，2速分動器和各種機械電子差速鎖。偏航警告設備是奧迪公司率先使用的一種新型安全特性，能夠使用光學感測器掃描各種路標，在汽車偏離已選車道的時候發出警報，同時方向盤間歇性振動。自適應式巡航控制裝置是另一種駕駛輔助設備，能夠與前方車輛自動保持合適的距離。
內部是功能和豪華的代名詞，第2排座椅和第3排座椅翻倒形成很大的載貨車廂，乘客都能享受充裕的頭部空間、腿部空間和肩部空間。駕駛室裝飾得十分高檔，柔軟的真皮、拋光的日本白蠟木和磨砂鋁飾交相呼應，集成在座椅上的耳機連線一對車頂顯示器，中央控制台包括車載冰櫃、連線筆記本電腦的網際網路接口和DVD/MD/CD 娛樂系統。
駕駛室設計經歷的是一場真正的革命——多媒體接口取自新款奧迪A8轎車，儀錶板一目了然的儀錶盤和3維雷射光學照明，所有主控制器都略為偏向駕駛員，全長透明車頂使用彩色安全玻璃製成。
奧迪派克峰Quattro配置有4.2升雙渦輪增壓直接噴射式V8發動機，能夠產生500馬力的最大功率和649牛·米的最大扭矩，從0加速至97公里/小時需要4.7秒，最高時速是249公里/小時。奧迪SUV美洲版的發動機配置包括345馬力的4.2 升V8發動機和450馬力的6.0升W12發動機，奧迪SUV歐洲版的發動機配置包括 3.2升V6汽油發動機、3.0升V6發動機和4.0升V8增壓式柴油發動機。
在拿到“綠卡”之前奧迪SUV必須“減肥”，把低擋分動器和機械差速鎖等越野硬體從標配降為選配，使用鋁材代替鋼材製造車身，把自重從2177 公斤減至1996公斤。
德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，據該廠的有關負責人介紹，該車的車身是用鋁製成的，它從0-100公里的速度為5秒鐘，該車具有環保功能。
第三屆中國長春國際汽車博覽會因展館面積大、參展品種多和參會層次高成為國內迄今為止最大規模的汽車博覽會，眾多世界頂級名車的亮相更讓車迷們大飽眼福。
對比
奧迪派克峰Quattro與Q7、大眾途銳和保時捷卡宴共享平台，比溫和的大眾途銳更加現代，比飽受非議的保時捷卡宴更加漂亮。比奧迪Q7更適合旅行。這款汽車的長度超過大眾途銳152毫米，能夠容納第3排座椅，但是為了增加內部的空間感和舒適性僅僅配置有6個座位。這款來自奧迪公司的巡航艦配置有 20.6英寸的超寬鋁製車輪、295系列泄氣保用輪胎，以及大眾途銳和保時捷卡宴使用的4輪獨立懸架和可調式空氣彈簧。獨特的懸架校準裝置將無可匹敵的行駛舒適性和操控能力集於一身，越野時行車高度是279毫米，在公路上底盤能夠自動降低，改進穩定性並且減小風阻。
設計靈感
奧迪Pikes Peak概念車，其命名來自於著名的派克峰（Pikes Peak）。派克峰高約4,300多米（14,110英尺），有”美洲山”（America’s Mountain）的之稱。這款全新運動概念車Pikes Peak quattro曾在2003年1月5*至20*舉辦的”北美國際汽車展”（North American International Motor Show）上展出，該款車型適於所有的公路路況駕駛以及一般性的越野路況駕駛，是一款跨越多級市場的概念車。
個性化設計
奧迪派克峰{內}奧迪Pikes Peak quattro是奧迪休閒旅行車的代言人，流線造型，稜角分明。優美的車身外表面配有加固鋼條，再加上醒目的面板圖案，更添加幾分活力。
在豪華跑車性能方面，它具有卓越的動力特性與舒適性；而越野能力則表現在可調高度的空氣懸架系統以及quattro全時四輪驅動系統上。
奧迪Pikes Peak quattro 8缸雙渦輪增壓FSI發動機加速表現出強勁的牽引能力。從0加速到100公里/小時僅需5秒(4.7秒內即可從靜止加速到60英里/小時)，最高限速為155英里/小時(250公里/小時)。在2000轉/分低轉速時就能達到630牛頓·米的最大扭矩，並且在很寬的發動機轉速範圍內維持扭矩峰值。
如此超凡強勁的牽引能力對於快速穿越不同路面以及旅行越野來說絕對是遊刃有餘。這款令人印象深刻、跨越多級市場的概念車，其命名來自於洛磯山脈著名的派克峰(Pikes Peak)。每年6月都會有160名勇敢的車手挑戰“派克峰國際登山賽”(Pikes Peak International Hill Climb Race)，比賽中所有車手都要在沒有護欄的情況下，以200公里的時速行駛大約21公里，其間要穿過布滿石塊的山麓，轉過156個彎道才能到達終點。
設計理念
奧迪Pikes Peak quattro是一款綜合型的概念車，它擁有多項不同種類車型的典型產品特質。一方面擁有源自奧迪quattro全時四輪驅動系統的強勁動力，同時又能展現出融合汽車各種不同要素的先進設計理念。
