簡介
網站logo前景瞻望
國內規模
近幾年來，國內遊艇業取得了巨大的進步。有17個省市正在進行景觀水系開發和遊艇俱樂部的建設。目前國內遊艇生產企300多家，年產值超過1000萬元的生產企業達到23家。中國船舶工業協會船艇分會的統計數據顯示，2004年50餘家成員單位共實現工業總值69.08億元，比2003年增長了200.3%。其中，船艇類交貨8484艘，設備類交20.37萬台/套，出口金額為4504.4萬美元，比2003年增加了17%；進口船艇1549 艘，進口金額1073.68萬美元，主要出口到北美洲、歐洲和亞洲地區，實現貿易順差3430.72萬美元。市場地位
我國遊艇產業還處於起步階段，無論在產品質量、生產工藝，還是在市場行銷、行業管理等方面仍存在著較多問題。中國遊艇產業想在世界遊艇業中占據一席之地，必須抓住機遇，發揮自身優勢，同時要借鑑美國這樣的遊艇大國的發展經驗。
1、科技掛帥，技術創新。遊艇集高科技、資金、勞動和文化、藝術於一身。我國的遊艇的設計製造相對落後，能生產高檔玻璃鋼遊艇的企業還很少。面對國際遊艇業的激烈競爭，我們要大膽引進先進的技術，加緊科研創新，組織攻關，儘快使國內的遊艇質量達到國際水平。
2、堅持自主品牌的道路。目前，國內很多遊艇企業都是貼牌生產，具有自主智慧財產權的品牌遊艇幾乎為零。從長遠角度來考慮，國內遊艇產品要真正開拓國際市場，必須創立自己的品牌，壯大綜合實力。
3、完善相關的政策法規。目前我國地區間水域管理政策不一致，遊艇駕照只限本地使用，貨運航道和遊艇航道沒有截然分開，遊艇的馳騁空間比較小，配套制度還不完善。我們不妨參照國際規範標準，加強各省市的協調，儘快出台相應的遊艇管理辦法，包括航道管理、規範檢驗、遊艇 登記、運輸吊駁、進出口通關、駕照培訓考核、銀行信貸等等。
4、加快配套設施的建設。遊艇業的發展離不開航道水域、港口碼頭、遊艇俱樂部、景觀水系等基礎設施的配套建設，目前我國在這些方面還存在很多障礙，在一定程度上阻礙了遊艇業的發展。我們可以有計畫有步驟地建設一批國際水平的配套設施，滿足遊艇消費的需求，同時要注重資源的可持續利用。
5、豐富銷售渠道和網路。一方面，加大宣傳力度，通過廣告、媒體、展覽會等方式，增強國內外認知度，同時引導消費；另一方面，建設網路平台，為消費者提供最新的產品信息，為國內外企業提供雙贏合作機會，逐步實現與國際遊艇銷售模式的接軌。
地理位置
1、海岸線漫長、海域遼闊
我國大陸位於西北太平洋沿岸，大陸海岸線長達18000多千米,加上島嶼岸線14000千米，海岸線總長居世界第四，大陸架面積130萬平方千米，位居世界第五，200海里水域面積200～300萬平方千米，居世界第十，這些都是世界性優勢資源。我國沿海深水岸線 400多千米，宜建中級以上泊位的港址160多處,其中深水港址62處。中國大陸共有遊艇製造業大概320家左右，主要分布在廣東、浙江福建、江蘇、山東、湖北等沿海沿江省份。產值超過1000萬的企業有30多家，規模遊艇企業為170家，有能力出口國外的有200多家。生產各種玻璃鋼船艇製造約有280家。遊艇俱樂部有54家。目前我國出口中型遊艇在200萬人民幣以上，小型遊艇從幾十萬到200萬之間，50-60尺的豪華遊艇在100萬美金以上。
2、美國遊艇商看上中國市場
美國商務部報告指出，對美國船舶製造商來說，有9萬多個湖泊和湖泊沿線長1.1萬英里的中國代表了巨大的潛在市場。美國《密爾沃基哨兵報》文章：船舶生產商美國布魯斯偉克公司在太湖上建立了中國第一家私人遊艇俱樂部，該公司以此在中國這個快速增長的市場上獲得了立足之地。據設在上海的美國商業服務機構預測，中國遊船業到2015年時將猛增到100億美元。
客戶群體
較為普遍的是通過會員制加入，以維持正常穩定的消費群體，主要涉及以下事項：
———確定遊艇所屬的經營類型：主要面向哪一類人群服務，一般有遊艇愛好者、商務型、家庭休閒型等類型。
———確定營運的範圍：可以擁有多種多樣的綜合服務設施，從度假村、豪華商務會議酒店、遊艇駕照培訓到健身館、高爾夫球場等。具體根據公司經營宗旨、市場定位而定。
———確定如何開展活動：可以舉辦各種各樣的娛樂活動、大型國際賽事，根據季節、活動內容、活動空間等設計不同的航程和線路。
管理方式
———制定會員章程，明確申請入會條件、會員享受的福利、會員類型等內容；
———確定收費標準、可以享受的服務內容；
———設立管理部門的運行架構，包括建立人力資源部、市場部、工程部、發展部、財務部、船務部、會員部、會所、酒店、運動休閒娛樂管理等部門，並明確各部門的職責、許可權等；
———營運期間有關行銷、公司發展等管理措施。
遊艇類型
不同類型的遊艇經營模式，往往有其特定的市場運作規律。遊艇行業的經營模式主要以面向運動、休閒和商務等為目的的較為普遍。
運動娛樂型遊艇
此類遊艇多為中小型遊艇，這類遊艇以速度作為賣點，而且價格較低，主要滿足運動娛樂的需要，因此對年青人很有吸引力。經營以團體包租、按時收費為模式，台灣許多的遊艇就是這樣，通過吸引會員加入組織度假、娛樂休閒服務活動開展業務，提供的活動包括水上訓練活動、遊艇駕照培訓、結婚周年、fashion show、同學餐會、生日Party、套裝旅遊、朋友聚會等。
休閒型遊艇
面向家庭市場，為家庭度假、聚會、垂釣休閒等提供服務。在海域、海岸線條件優越的英國、義大利、法國、美國等歐美國家，這類俱樂部較為普遍。遊艇長度一般以30英尺到45英尺左右為主，俱樂部以烘托家庭氛圍為賣點。由於許多家庭擁有自己的遊艇，所以其服務模式以提供配套服務作為主要內容，如泊車務、代為管理遊艇泊位、加油、海面救援、辦理船舶證照、遊艇翻新和修理等。在香港，許多遊艇俱樂部船主兼會員，平時雇用長期的看顧船的水手，或者聘用船長代為駕船並負責平時的維修保養聯絡工作，每到假日全家大小呼朋喚友上遊艇到外海休閒，選擇平靜水域停船下錨，放下小艇、摩托艇，或是戲水，或是上岸遊玩用餐。
商務型遊艇
主要面向公司法人、高層白領、社會顯貴階層服務，一般提供綜合性較強的娛樂休閒設施，包括豪華酒店、會議包租、高爾夫球場、健身、溫泉等。絕大多數的豪華遊艇俱樂部只對本部會員開放，而要想成為會員，需要先繳納會費。俱樂部提供專業船長、日常保養、高檔餐飲、娛樂等服務。這類遊艇一般都是大尺寸的遊艇，艇內裝潢豪華、設施考究、服務精細，屬於豪華檔次遊艇，一般為中上階層人士、企業集團董事、富豪購買或租用，滿足商務、會議、談判、高層聚會、小型派對等需要。
市場結構
從全球遊艇市場總體看，美國、義大利、法國和英國等歐美國家主導著市場。從生產量看，美國每年建造休閒遊艇2萬艘左右，居世界第一位。07年僅美國國內，休閒遊艇的建造生產企業就達1100家，與之配套的船用動力主機生產企業有50多家，休閒遊艇生產建造企業及配套企業的就業人員達50多萬人，生產企業和就業人員列居各國之榜首。07年法國和英國的產量
遊艇圖片2008年中國已經有200多家遊艇製造企業，產值超過1000萬的企業就有30多家，這些企業主要集中在深圳、上海、青島、天津、廈門、珠海，常州，蘇州等城市。沿海有遊艇100多艘，主要集中在青島、深圳，蘇州等地。
遊艇業作為新興產業受到很多地方領導的高度重視，紛紛對遊艇業的發展寄予厚望，把它作為城市品牌。遼寧、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南等沿海和內陸水上旅遊資源豐富且經濟相對發達的省市遊艇業已有所發展，其中以深圳、上海、青島、日照等地發展較快。青島、日照由於有2008年奧帆賽和世帆賽的因素，遊艇業發展非常迅猛。
2007-2008年，全國各地的遊艇界出現了三個變化，出現了三個熱潮：一是遊艇產業規劃熱。很多城市做遊艇產業規劃，做水系景觀規劃；第二個熱潮是遊艇俱樂部建設熱。過去很多遊艇業更多的是在製造遊艇，對遊艇消費市場這塊大蛋糕還沒有足夠的重視。從2006年開始，全國有很多地方開始建設遊艇俱樂部或者規劃遊艇俱樂部；第三個熱潮是遊艇商務活動熱。遊艇作為有效的載體，作為一個高端的載體已經越來越被商務人士所接受，它已經不是一個運動產品，而是一個休閒產品，也是一個商務公務的載體。所以各地出現了遊艇商務活動。未來中國遊艇業發展的機遇在於中國經濟的快速增長以及由此帶來的龐大終端需求，挑戰在於遊艇作為一種新興旅遊度假方式是否能在中國得到良好發展仍不確定。
2009-2010年世界休閒遊艇市場仍將保持年均7%的增長率。到2010年時，世界休閒遊艇市場的年需求將達到332億美元。與已開發國家平均每171人擁有一艘遊艇相比，中國遊艇的人均占有量仍有巨大提升空間。可以預計，隨著經濟的進一步發展，人們生活觀念的逐步轉變，遊艇業將會在中國得到迅猛發展。
