性能測試
早在2010年年初，奇瑞汽車股份有限公司旗下的威麟品牌組建威麟車隊，代表中國汽車品牌首次出征國際頂級越野賽事-達喀爾汽車越野拉力賽，兩位中國著名賽車手盧寧軍，江耀恆駕駛2輛威麟X5戰車分別戰勝110多輛國際賽車，取得了28、29名好成績，這也是中國車隊在國際汽車賽事中取得的最好成績。如今隨著2011年達喀爾拉力賽的戰鼓再次敲響，這支頂著榮耀光環的中國車隊是否會再戰達喀爾，威麟品牌是否將依託達喀爾拉力賽展現其品牌精神和品牌內涵，成為全體關注中國汽車品牌建設、關注汽車技術、關注頂尖汽車賽事人士的熱議話題。在眾目期盼中，9月18日成都國際車展召開“威麟車隊再戰2011達喀爾拉力賽活動發布會”，終於使威麟車隊是否繼續出征達喀爾的謎題明朗化。此次發布會吸引了眾多業內人士和消費者的關注，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、麒麟汽車銷售有限公司總經理楊波、麒麟汽車銷售有限公司副總經理劉宏偉等奇瑞領導赴成都參加此次發布會，在發布會上，著名車手盧寧軍以及威麟品牌旗下全線車型悉數亮相，向世人鄭重宣布威麟車隊將再次出征2011年達喀爾拉力賽。
奇瑞威麟v8威麟V8的內部空間看起來很寬敞。諜照中車型的第二排和第三排座椅並沒有採用三座設計，而是選擇了獨立雙座設計。威麟V8的第二排採用了電窗設計，且窗戶面積巨大，這也為第三排乘客提供了換氣的需求。據悉威麟V8將搭載奇瑞代號SQR484B的2.0TCI渦輪增壓發動機，其最大功率為125千瓦，峰值扭矩為235N·m，並匹配手動和自動變速器兩種。這款車的主要競爭對手將是比亞迪的M6。
動力參數
威麟V8採用前置前驅布局，配置前獨立懸架和後扭轉梁懸架，剎車系統採用前碟後鼓布置。配置奇瑞代號SQR484B的2.0TCI渦輪增壓柴油發動機和6速手動變速箱和自動變速箱。最大功率可達171馬力，最大扭矩235N·m，最高車速為183km/h。作為一款7座MPV車型，威麟V8的軸距接近3米，擁有不錯的內部空間，內部採用7座設計，後側車門採用商務MPV標準的側滑式設計。配置了前後兩個天窗，以及專供後排享用的車頂多媒體播放螢幕。第二排兩個獨立座椅仍然可以前後和180度轉動。此外，後排的中部扶手打開摺疊蓋板後可形成一個小桌板，無論是車上舉行小型商務會談，或者棋牌娛樂都非常合適。這也是威麟V8較獨特的一個設計。
