![太空巴士[多星發射上面級]](/img/c/820/nBnauM3X1gjN3QDMzYDNyUTNxQTM3cTN4QjMxADMwAzMwIzL2QzLwgzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "太空巴士[多星發射上面級]")
簡介
太空巴士上面級的“大腦”是全自主工作的控制系統。從火箭分離後，需經歷軌道識別、定位、調姿、變軌、分離衛星、調姿、大質心偏移控制、變軌、離軌等複雜的程式，同時要保證飛行過程和變軌過程的姿態穩定，通過“車載”控制系統，便可自主完成整個軌道運輸任務，有效降低運營成本。
研發背景
上面級是一種介於有效載荷與基礎級運載火箭之間、具有自主軌道機動能力的一種靈活、快速、多用途的軌道運輸工具，通過與現役運載火箭的組合，可以大大提高運載能力和任務適應性。”上面級有助於提高了運載火箭任務的靈活性，受到了世界各航天強國的普遍重視。美國的半人馬座、俄羅斯的微風和護衛艦都是著名的上面級，都具備多星多軌道發射能力，可用於快速組網，如俄羅斯就曾向歐空局建議，使用質子/微風火箭一箭六星發射，快速廉價完成伽利略衛星導航系統的組網，最終歐空局選用了自己的阿里安5ES火箭，以一箭四星的方式進行伽利略系統的組網。
為滿足聯合國關於空間碎片減緩的要求，上面級完成主任務後還可實施主動離軌，或使上面級受控離軌，進入地球大氣層燒毀或進入“墳墓”軌道；或排放剩餘推進劑和對電池放電，對箭體進行鈍化處理，使之作為一個整體不產生更多的空間碎片。
發展歷史
早在20世紀50年代，以美國和蘇聯為代表的世界航天強國就開始了上面級的研究和發展，到目前為止，針對不同的基礎級火箭先後研製出了數十種類型各異、功能多樣的系列化上面級，滿足了多種航天任務的需求。
中國多星發射上面級的研究雖然起步較晚，但經過幾年的奮起直追，目前研製的上面級全自主軌道控制、多星部署、主發動機20次以上啟動能力、同等規模達75%以上的結構效率等指標，均達到國際先進水平。
中國計畫於2017年發射的遠征三號在軌飛行48小時，主發動機具有20次以上的重複啟動能力，最多一次性實現大於十顆衛星的發射能力，可將一個或多個太空飛行器直接送入預定軌道位置，實現不同軌道的多星快速部署和相同軌道的多星組網部署，將顯著提升中國基礎級運載火箭的任務適應能力。
中國製造
圖為國產火箭上面級。 由中國航天科技集團公司上海航天技術研究院抓總設計的多星發射上面級，將在珠海舉行的第十屆中國國際航空航天博覽會上首次亮相。
此次赴珠海參展的多星發射上面級，可以執行中低軌道的多星異軌部署及星座組網補網部署任務，在軌飛行48小時，主發動機具有20次以上的重複啟動能力，最多可一次性實現大於10顆衛星的發射，大大提高了現役火箭的發射能力。
同時，由於中國研製的上面級是按照模組化、標準化設計的通用運載平台，可適應與長二丁、長二丙、長四乙、長四丙等現役運載火箭的配套使用，其研製成功將填補中國不同軌道多星發射和星座快速組網部署能力的空白。
未來中國還將進一步研究利用上面級清理空間廢舊衛星的作用，使“太空巴士”能載著廢棄衛星一起飛向“墳墓”軌道，騰出有價值的軌道空間，減少對其他太空飛行器的影響和威脅。
2016年11月1日在上海開幕的第十八屆中國國際工業博覽會上，中國計畫於2017年發射的“太空巴士”——多星發射上面級遠征三號登台亮相。
在中國航天科技集團公司展台，由上海航天技術研究院抓總研製的多星發射上面級遠征三號展示模型看上去小巧玲瓏，上部懸掛了長方體，下部搭載了幾個球體，與人們印象中傳統的公共汽車“巴士”形象完全不同。
