概述
老橋中，也比較具有傳奇色彩。”據說明建文四年，燕王朱棣舉兵攻打南京，破城後，皇帝化裝成和尚逃往貴州深山老林躲藏。那時小車河兩岸山民生活不便，想架橋溝通東西，苦於經費困難一直不能實現，一過路僧人見此情況，自願出錢幫助，待橋竣工之日，和尚突然不知去向，最後探知此乃倒台落魄的惠帝朱允炆，為紀念他的功德，遂以“太子”為橋名。為掩蔽建文帝行蹤，故意將其訛傳為“太慈橋”，沿襲至今。古橋高居於小車河上，現古橋保存完好，為貴陽市保持歷史舊貌最久的古橋之一。其實，這些都是老百姓根據橋名推測演繹出的一段故事，想當時朱允炆自身難保，惶惶不可終日，生活境況可能還比不上一個普通老百姓，怎么還有能力幫助他人。太慈橋於明弘治十八年（1505年）由太監楊賢建，是座單孔大石橋，長7米餘，寬約4米。
太子傳說
太子，是帝王兒子中能繼承皇權的那一個，是未來王朝的統治者，可算是封建社會最有投資價值的一隻潛力股。春秋戰國時期，商人呂不韋就在秦國太子子楚身上做投資，幫助其繼承王位，呂不韋也做了丞相，其投資回報率實在難以用數字來衡量。太子不僅在權勢上有巨大的成長空間，而且太子比皇帝年輕，想像中應該是受過高等教育、充滿貴族氣質外加英俊瀟灑玉樹臨風，是浪漫故事的最佳男主角。從古至今，“太子”這個人物類型曾演繹出許多的經典故事，貴陽城南的太慈橋，也有一段和太子有關的故事。
按說貴州在古代屬於山高皇帝遠的地區，當時沒有空客沒有高鐵，皇室宗親要來這裡遠足並非易事。所以，貴陽這片較少皇族成員的蹤跡。但明初時，有一位皇太子打破了這樣一個慣例，不遠萬里來到貴陽。不過他不是來考察調研，而是來逃難的，他就是建文帝朱允炆。
公元1398年，建文帝以皇太孫的名義繼位，但是他的叔叔燕王朱棣不服，在1402年舉兵造反。建文帝鬥不過他叔叔被趕下帝位，不知所終。有種說法是建文帝換上和尚的馬甲從明朝的帝都南京出逃，一路流落到西南地區。
明朝開國沒多久，皇帝就被自己親叔叔趕得到處跑。到明末朱棣的子孫也同樣被滿清的八旗兵一路追殺，被迫重走這條逃亡的老路，看來真是報應。回頭再說建文帝，他躲貓貓玩得好，其去向已成歷史謎案，至今無人知曉。不過，貴陽民間有個和建文帝去向有關的傳說：當年貴陽的小車河阻斷交通，兩岸居民通行不便，但修橋又缺乏資金。一路過的僧人見此情形，自願出錢友情贊助。橋修好後和尚又再次消失，不過有人認出此僧就是建文帝朱允炆。因為建文帝做過皇太孫，所以此橋被命名為“太子橋”，之後又擔心以“太子”為名不夠低調，會有仇家尋得蹤跡趕來找麻煩，於是又取其諧音改為“太慈橋”。
明武宗正德三年 (公元1508年)，明朝歷史上另一位重要人物確確實實踏上了貴陽的土地，這個人就是因得罪權貴被貶至貴州修文縣的王陽明。王陽明即便官職被貶，但他畢竟是心學理論的學術權威，到貴州的第二年就受聘到貴陽講學。其間王陽明遊歷過小車河，並寫下《太子橋》一詩：
“乍寒乍暖早春天，隨意尋芳到水邊，樹里茅亭藏小景，竹間石溜引清泉，汀花照日猶含雨，岸柳垂陰漸滿川，欲把橋名尋野老，淒涼空說建文年。”
詩的結尾處明顯是借橋名和建文帝的往事抒發一下自己的感傷，由此可見，太慈橋的太子傳說在當時已廣為流傳。明朝末期，那個年代的旅遊帝徐霞客也曾來到貴陽的太慈橋，對於有關此橋的傳說，徐霞客則提出了異議。因為據史料記載，太慈橋應為明弘治十八年(公元1505年)由太監楊賢籌建，因此該橋又名楊公橋。建橋的年代距建文時已有百年，建文帝如果不是長命一百多歲，是不可能在當地出現的。
無論當年的太子是否真的出現過，明朝修建的太慈橋歷經五百年的風雨仍留存至今。當然不是花溪大道上那座雙向八車道的現代橋樑，原有的太慈橋是一座單拱石橋，長約7米，寬約4米，就在新橋的不遠處。如今的太慈橋依舊小橋流水、碧波蕩漾，即便當年的太子早已逝去，但這裡仍然是個演繹浪漫故事的好地方。
