天然氣制油燃料（GTL）
天然氣制油燃料（GTL）、燃料是一種由天然氣製成的潔淨、無色的合成燃料，具有碳氫比高、十六烷值高、硫含量低、芳香烴含量低、生物降解性好等特點，現有的柴油發動機及柴油運輸和加油設施無需作任何改造就可以直接使用，是理想的柴油補充燃料之一。國外研究表明，與石化柴油比較，發動機使用GTL燃料後PM、NOx、CO、HC、CO2排放明顯降低。
天然氣制油是利用天然氣生產的汽油和煤油等液體燃料，由於它不含硫、氮化合物等雜質，因此也被稱作是“綠色燃料”。
特點：
1.天然氣制油污染小。天然氣制油燃料降低了黑煙、顆粒物、氮氧化物的生成和其它排放。國家機動車檢測中心所做的發動機排放檢測結果表明，相比歐Ⅱ標準柴油，天然氣制油燃料能減少35%顆粒物、15%氮氧化物、13%一氧化碳以及4%二氧化碳。同時，市環保局指定排放檢測單位檢測結果表明，該天然氣制油燃料能減少70%黑煙排放。
2.天然氣制油不需要特殊的加油 站，也不要對汽車進行改造。其是一種性價比很高的替代燃料，可以直接用於現 有發動機，且污染非常小。
發展前景：
天然氣制油燃料（GTL）最近幾年一直成為業內廣為關注的焦點，但目前工業化產能仍然進展不大，迄今為止全世界投用的GTL項目產能僅為40,000桶/日。雖然業內人士始終對GTL未來前景保持樂觀，且認為未來10年GTL項目將有較大發展。但發展GTL項目仍存在兩大障礙：即工藝路線太複雜以及天然氣價格太高。
目前，美國天然氣現貨價格為3.0美元/百萬英熱單位，西歐天然氣價格也差不多，為3.08美元/百萬英熱單位，（英國稍低為2.55美元/百萬英熱單位），在日本LNG（液化天然氣）（成本+保險+運費）平均為4.50美元/百萬英熱單位。
GTL生產成本可分解為三部分，即原料成本、基本建設投資以及操作成本。基於目前的GTL工藝技術，基建和操作成本相加為12美元/桶（液體產品）（假設GTL裝置為50,000桶/日，建設投資17億美元）。以美國墨西哥灣沿岸地區為參考，目前天然氣成本約占GTL液體產品生產成本的3/4，根據不同情況，所得GTL液體產品生產成本為39美元/桶至46美元/桶，而現今原油價格為22美元～28美元/桶，所以GTL項目很難實施。
不過，三大石油跨國公司仍在繼續進行其GTL項目，但採取策略不同。BP公司仍在繼續其位於阿拉斯加的Nikiski的300桶/日GTL驗證裝置的建設。
殼牌公司對GTL未來發展仍充滿信心。2002年2月在卡達宣布將建設世界上第一座第二代技術的GTL項目，其生產能力為75,000桶/日。此外，還在考慮在馬來西亞、澳大利亞、伊朗、埃及、印度尼西亞或阿根廷建設類似項目，在2010年之前至少完成兩個。
埃克森美孚公司則擬在卡達建設80,000桶/日的GTL項目，採用先進天然氣轉化（Advanced Gas Conversaion）工藝，投資規模約30億美元，相當於37500美元/桶/日，計畫在2007年試車。此外，該公司還計畫在安哥拉海域的Kozimba-A採油項目中建設海上GTL設施。
目前，進行GTL項目的還有Sasol、Syntroleum、Ivanhoe Energy、 Rentech和大陸菲利普斯公司。根據規劃，到2010年前將有11個主要GTL項目，若能全部實施，則總產能可達585,000桶/日。
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