企業概況
公司全景公司成立於2001年，坐落於天津濱海新區空港經濟區，註冊資金6600萬元，占地面積48500平米，現有員工1200多名，其中研發人員120餘名，博士、碩士數十人，本科以上學歷占研發總人數的90%以上，擁有企業博士後工作站，具有多年電氣、電子、軟體、機械、自動化等領域的豐富研發經驗。松正在新能源汽車領域的研發資金投入連續3年超過銷售收入的10%，形成圍繞“混合動力公交客車驅動系統”、“純電動轎車驅動系統”、“電動助力轉向總成”、“超級電容管理系統”等多個大項，20多個小項組成的自主創新產品，年申請專利120多項。
企業先後榮獲國家高新技術企業、全國企事業智慧財產權試點單位、天津市專利示範企業、市級企業技術中心、“科技小巨人”企業等榮譽稱號，承擔新能源汽車產業重大研發項目。2010年申請126項專利，其中36項發明專利，在國家知識產權局發布的國內新能源汽車專利申請情況的報告中，松正排名第三，僅次於豐田和比亞迪，成功躋身於電動汽車專利領域申請排名第一方陣。目前，公司已與國內宇通、中通、奇瑞、海馬、江淮、東風揚子江、東風小康多家整車企業達成了合作框架協定，形成戰略合作夥伴關係，並聯合申報國家汽車公告目錄。截止到目前，松正II代混合動力技術成功套用在天津市第一條新能源汽車示範線路。2011年底之前，松正陸續供應400多輛混合動力系統套用在鄭州、杭州、蘇州、昆明、天津等地公交線路。在客車領域實現的怠速停機和純電動助力轉向技術為核心的第III代混合動力技術的重大突破為國內首創，達到國際領先技術水平，與傳統車耗油相比，節油率提升超過35-40%，降低CO2排放35%左右，降低有害物及顆粒物排放60%左右。這一技術使松正與世界第一大客車生產企業宇通公司達成戰略合作協定，成功實現批量產業化工作。部門設定
公司設有研發中心、試驗中心、製造中心等部門。
研發中心擁有本科及以上學歷人員百餘人組成的強大研發團隊，
研發中心試驗中心按照科技部《國家重點實驗室建設與運行管理辦法》標準設
試驗中心製造中心擁有強大的工藝工裝開發團隊，
製造中心公司資質與進程
| 2001年03月 | 松正公司成立 |
| 2004年02月 | 松正控制器取得歐盟CE認證，產品通過了符合EN61800-3指令的EMC電磁兼容測試 |
| 2004年03月 | 富士、松下高精度高速貼片機正式投入使用，控制器日產能力達到1萬台 |
| 2005年04月 | 松正取得ISO9001國際質量體系認證 |
| 2005年11月 | 松正作為《電動車用控制器技術條件DB12/T250-2005》起草組組長，組織標準的起草與審核 |
| 2006年06月 | 松正被評為“天津市企業技術中心” |
| 2006年06月 | 松正遷址到空港經濟區 |
| 2007年06月 | 松正成立RoHS生產線，產品符合RoHS環保指令 |
| 2007年08月 | 松正獲得國家中小企業創新基金資助 |
| 2007年12月 | 松正產品被評為“天津市名牌產品” |
| 2008年02月 | 松正控制器被套用於奧運會場地服務車 |
| 2008年07月 | 松正純電動⑦⑧⑨號試驗車裝車成功並開始試驗運行 |
| 2008年11月 | 松正被評為“國家高新技術企業” |
| 2009年03月 | 松正混合動力公交①號試驗車裝車調試成功並開始試驗運行 |
| 2009年08月 | 松正被評為“天津市專利試點單位（創造類）” |
| 2010年01月 | 松正試驗中心被評為天津市濱海新區“科技研發開放實驗室” |
| 2010年03月 | 搭載松正混合動力系統的公車正式在天津公交600路上線運營 |
| 2010年09月 | 松正獲得濱海新區自主創新重大項目資金支持 |
| 2010年12月 | 松正在新能源汽車領域專利累計申請量排名國內第三 |
| 2011年01月 | 松正被評為全國企事業智慧財產權試點單位、天津市專利示範企業 |
| 2011年04月 | 松正承擔國家科技部科技支撐重大專項，為天津市提供新能源汽車系統 |
| 2011年06月 | 松正混合動力公車驅動系統正式大批量投產 |
公司榮譽
公司產品
1）混合動力公車驅動系統系列
概述 松正開發的是混聯混合動力城市公車動力總成。該系統實現怠速停機和靜音出入站，降低有害物質排放60%以上；同時可以回收制動能量儲存在儲能器中，消除怠速損耗，與傳統車油耗相比，節油率提升至35%以上；該混合動力系統集成度高，安裝方便快捷，省掉變速箱，動力傳遞鏈短，效率高，實現了電機驅動/發電、混合模式控制、電量控制一體化功能。
特點 電機採用交流電機，成熟、可靠、免維護、價格低；
大巴車控制器
電動助力轉向總成發電機採用永磁三相發電機，效率高、重量輕；
完善的動力電池管理系統，提高了系統可靠性，延長了電池壽命；
最佳化的控制策略，在保證整車運行的動力性、平順性的同時，使整車的節油率升高，排放降低。
2）永磁同步電機控制器系列
概述 松正CSM系列永磁同步電機控制器專為電動汽車（EV）及混合動力汽車（HEV）動力系統設計，該控制器採用先進的磁場定向矢量控制技術及直軸電流負反饋補償弱磁控制技術，實現了永磁同步電機的寬轉速範圍、大轉矩輸出的平滑控制。位置感測器允許性能可靠的鏇轉變壓器輸入，完全滿足電動汽車在苛刻的使用環境下的可靠工作。多路汽車儀表接口及控制I/O可完全滿足電動汽車的運行狀態監控和操作，省去了昂貴的車輛控制器系統。內置的預充電功能無需用戶在主接觸器上外接預充電電阻，進一步提高了系統的可靠性。
特點 先進的磁場定向矢量控制（FOC）結合松正獨有的最佳化算法，使電動汽車在整個運行範圍內實現最大轉矩輸出和最優效率，進一步降低了PMSM系統的諧波分量和轉矩波動，更適合HEV及EV系統的使用；
先進的弱磁算法使傳統PMSM的轉速範圍進一步得到了擴展，滿足電動汽車特殊工況的需求，進一步發揮PMSM的優勢；
最佳化的外設接口更加符合電動汽車的操縱安全需求及駕駛人員的習慣；
增強的快速回響保護機制可實時監測系統的任何故障，並及時作出處理及顯示，使車輛行駛更安全，系統更可靠；
內置的預充電功能無需用戶在主接觸器上外接預充電電阻，進一步提高了系統的可靠性；
內置可靠的硬體過流、過壓、欠壓、過溫等故障處理電路，保護系統免受外界傷害；
HPD（高腳踏禁止）功能防止電動汽車誤操作啟動時的飛車，保障人身安全；
內置電動汽車真空泵驅動、電量表、脈速表、故障指示等輸出及符合汽車SJA1939CAN- OPEN協定的高速通訊接口，完全滿足電動汽車使用平台及HEV系統；
主功率結構採用松正最先進的雙面鋁基板大電流工藝，在進一步降低EMI的同時最佳化了系統功率密度，使該控制器結構緊湊，功率密度進一步提高；
由經過嚴格篩選的優質進口功率MOSFET或IGBT組成的三相橋具有最低的開通壓降，進一步降低了控制器本身的開關損耗；
高達IPX5的防濺水一體化外殼，堅固耐用，美觀大方；
滿足或高於EEC對故障檢測的要求。
3）永磁同步電機產品系列
概述 松正系列電機是為新能源電動汽車產業量身訂做的一系列新型高效電機。此系列電機不僅高效節能，並且體積小，噪聲低，電機自身防護等級高，適合各種複雜惡劣環境，完全可以滿足汽車上的使用要求。電機自身過載倍數大，能在各種情況下提供給汽車強有力的動力支撐。
特點 調速範圍寬；調速精度高；高性能；低速轉矩高；溫升低，壽命長；過載倍數高；效率和功率因數高；體積小，重量輕；節能效果顯著；通用性、適應性強；可靠性等
產品套用
蘇州公交529路
天津公交600路
鄭州公交216路