社會反映
“天價吊燈”讓社會“難以容忍”的一個重要原因在於，它的消費者是大型國企。國企畢竟不同與民企，更不同於私人的財產。假如屬於後者，再豪奢的花費，即使打了水漂，相信不會引來社會公眾不約而同的激烈情緒。國資委負責人說：“國企搞了半天，它是國家的，也是人民的。”因此，國企奢華裝修、揮霍浪費與否，顯然不再是企業內部的事、與他人無關了。
中石化回應
對於“天價吊燈”反映出的奢華裝修問題，中石化的回應“振振有詞”：“吊燈的採購安裝經過了嚴格的招投標程式和嚴密的監管過程”。經過這么多年的國企內部制度建設，相關的程式、監管的存在乃至不斷進步，大家並不懷疑。問題是，一個豪奢的吊燈一路綠燈、吊到中石化的大樓里，這樣的“程式”有多嚴格、“監管”有多嚴密，就難免讓人惴惴不安了。如何讓程式更公開透明，監管更有力有效，才是爭取百姓信任和支持的根本。
專家評論
當豪奢的消費與所謂的“巨虧”並肩而行的時候，公眾自然就有“憤怒”的理由了。天價吊燈的出現，也正是在成品油價節節攀升，而石油企業“大呼虧損”，要國家巨額補貼的時候。中石化就以煉油板塊虧損的名義，獲得了國家財政503億元的補貼。
經濟學家曾從經營壟斷、油價虛高、海外收益、國家巨額補貼等諸多方面指出“不應虧損”。究竟虧損在何處？真實原因何在？一個吊燈無疑給了人們一種推測：除員工待遇、“天價年薪”之外，奢華裝修、揮霍浪費甚至腐敗案件是否也成了堂而皇之的“成本”？如此，“連年虧損”也就不足為奇了。
網友評論
作為市場經濟體制下的國企，尤其是壟斷一些重要行業資源的大型央企，如何找準自己的定位，履行好自身的職責，真正建立健全對國家和社會負責的花錢機制，這或許是“天價吊燈”應該照出的真正問題。網友在論壇上發出了一個名為“朋友去中石化參觀了價值1200萬的天價吊燈”的帖子，在文中稱，“前不久，幾位朋友到數十億建造的中國石化大樓參觀，10餘層高的輝煌大堂已經讓所有人驚訝了，可是負責接待的領導偏偏讓大家猜猜懸掛在大堂中間的一個吊燈的價格，有人猜8千，有人猜1萬，有人猜5萬，有人猜10萬，也許去的朋友沒見過大市面，看看接待方的眼神和搖晃的腦袋，大膽報出100萬的天價。
接待方的領導看大家真的猜不出來了，便說‘再加10倍也不夠！’，大家真的目瞪口呆了：‘啊？1000多萬一個燈？’這時接待方領導小聲地說：1200萬。現場所有的人徹底地暈了！” 在帖子結尾，該網友還特地指出：“中石化聲稱：為社會責任煉油實際虧1144億，我大概的算了算中石化實際虧超9533個吊燈。”
就在同一天，同樣是這名網友，還在論壇上發了一篇帖子。據該網友提供的圖片，在中國建設招標網上，這個項目，其招標公告上列明了這項工程的花費為2.4億元。網友質疑，中石化“天天喊虧損”要求政府提油價，卻投入如此巨資進行裝修，是在“忽悠老百姓，忽悠政府，忽悠油價”。
拋出“裸油價”說
而就在上個月，因為一個月內連續兩次上調成品油價，有輿論質疑國內油價“虛高”，並指中國油價已高於美國。對此，中石化一位權威人士提供了一份詳盡的中美兩國成品油價對比數據，力證國內油價仍低於美國。
據這份統計數據顯示，以7月6日的油價水平為例，美國當天的汽油零售價為每加侖261.2美分，其中包含了聯邦稅18.4美分/加侖以及州稅21.72美分/加侖，稅占比為15.36%。按照匯率折算之後，美國不含稅的汽油價格折合人民幣為3.99元/升。至於柴油，美國不含稅的柴油價格折合人民幣為3.83元/升。
而7月6日中國90號汽油的最高零售價為7543.67 元/噸，其中包含了增值稅1096.09元/噸、消費稅1388元/噸、城建等稅收248.409元/噸，稅占比為36.22%。最終，不含稅的國內汽油價格為3.47元/升，比美國低13.03%；不含稅的柴油價格為3.38元/升，比美國低11.75%。
然而，這個“裸油價”的理論一出，網上一片譁然。
網評直指“算賬太偏心”
網路評論員王毅隨即發表部落格文章，諷刺“中石化談裸油價，全世界都笑了”。王毅認為，讓國民人均收入不足美國十分之一的中國去與美國比較裸油價的高低，是“一件非常可笑的事情”。他還指，中石化中石油之所以在世界500強的排名中名列前茅，是得益於壟斷收益以及幾乎每年都有的國家巨額補貼。
另一名網友也發文反駁中石化的“裸油價”說法，“原油主要有兩個來源：一是從國外進口，一是在國內自采。這兩種來源的原油的成本大相逕庭，就目前而言，國際原油的價格在70美元/桶左右(近日有下降趨勢)，而國內油田的平均開採成本為20~25美元/桶。中國目前的原油對外依存度為47%，而美國為60%，也就是說，美國消費的原油大都是進口的高價原油，而中國相反。”該網友還列舉了勞動力成本等對比，力證中國的石油成本並不比美國高。“對自己有利的算得很清楚，對自己不利的卻隻字不提。從以上分析可以看出，中石化算賬‘心太偏’，怎能證明油價不虛高呢？”文章最後，網友再次質疑。
一名似乎了解內情的浙江網友，則跟帖分析了中石化的利潤和虧損組成，“中石化是個集團公司，它下屬有很多分公司，石化分石油和化工兩部分，當石油進口後直接進入其所屬的煉油廠生產出油(包括汽油，柴油等等)這部分歸它石油化工公司，也就是大家最關注的那部分，這部分每年虧損是正常的，估計國外企業這部分也不賺什麼錢，但是另一部分煉油後的化工產品對石化企業來說就是純利潤，這部分是大家所不了解的，主要用在工業生產上平時大眾不接觸，這才是其利潤之所在。”
