大連石門山隧道

該隧道穿越大連機場南側的石門山，直達紅旗中路魏台子橋，其雙線全長3100米，為上下行分離式的雙向6車道隧道，設計為城市一級快速幹道、行車速度為每小時50公里，隧道洞內將採用瀝青路路面，高壓納燈將保證洞內照明。石門山隧道南口採用台階式洞門，北口採用削竹式洞門，整個隧道工程開挖石方量為34萬立方米，澆築路約11.5萬立方米，鋼材用量約4500噸。 　2005年3月石門山隧道工程剛開工時，工人每天只能掘進0.5米，並隨時有塌方危險，這主要是附近地質條件“惹的禍”。石門山隧道全線有6條各40餘米寬的斷層破碎帶，地質條件極其複雜，而且變化無常、單洞變化高達30餘次。“大跨、扁平、偏壓、小間距、軟弱、淺埋”等隧道施工的難點均集中於該隧道的施工全過程之中。