歷史沿革
2005年7月24日，大連公交3路通車，時稱大連公交507路，線路運行區間為信達街站至馬欄廣場站；同年8月13日，線路在紅凌南路站與金寶山站之間增設安家望站；同年9月22日，線路改線運營，在紅凌橋站與馬欄廣場站之間增設灣家村站、前程街站。
2008年6月17日，線路開通河口軟體園站至馬欄廣場站的早晚加車（河口軟體園站的發車時間為06:30-08:00和16:30-18:30），比主線增加了中國華錄、七賢嶺、河口、北河口、河口軟體園共五站；線路停靠站信達街站更名為華信軟體大廈站；同年9月1日，大連公交507路更名為大連公交3路，同時使用IC卡可享受折扣票價。
2010年2月10日，線路早晚加車河口軟體園站早末車時間由08:00延長至09:00，晚末車時間由19:40延長至20:10；馬欄廣場站早末車時間由08:00延長至09:00，晚末車時間由19:00延長至20:00；同年5月，線路停靠站金寶山站更名為金柳東路站。
2011年1月10日，線路變更運行時間，早晚尖峰時間段河口軟體園站早晚發車時間改為05:50-09:00、16:30-20:10，馬欄廣場站早晚發車時間改為06:00-09:00、16:30-20:00，主線（華信軟體大廈站至馬欄廣場站）華信軟體大廈站首末班時間改為09:00-16:30，馬欄廣場站首末班時間改為09:00-16:30，早晚尖峰時間全部車輛終點為河口軟體園站，其他時間終點為華信軟體大廈站；同年12月28日，線路上行取消停靠灣家村站。
2012年5月25日，線路河口軟體園末車由20:10延長至20:40，馬欄廣場末車由20:00延長至20:30；同年12月15日，線路停靠站紅凌南路站向北遷移100米。
2013年1月26日，線路運行區間由華信軟體大廈站至馬欄廣場站變更為諾德濱海花園站至馬蘭廣場站，增設希賢街站，線路首末車時間不變；同年5月1日，線路停靠站七賢路站更名為萬達廣場站；同年12月26日，線路下行在希賢街站與諾德濱海花園站之間增設海創半山花園站。
2014年1月18日，線路停靠站紅凌北路站北移100米至大連公交32路紅凌北路站處；並在金柳東路站與紅凌北路站之間增設紅凌中路站；同年7月1日，線路取消華信軟體大廈站至馬欄廣場站的區間線路，諾德濱海花園站末車由20:40延長至21:00。
2015年3月10日，諾德濱海花園站末車由21:00延長至21:20，馬欄廣場站末車由20:30延長至20:50；同年10月24日，線路在萬達廣場站與海事大學站之間增設錦輝高新店站。
2017年5月10日，線路在安家望站與金柳東路站之間增設博廣路站；同年8月20日，諾德濱海花園站末車由21:20延長至21:30，馬欄廣場站末車由20:50延長至21:30，線路在在輕工學校站與東北財經大學站之間增設弘基書香園站。
2018年4月20日，線路停靠站諾德濱海花園站更名為聚賢路站。
線路站點
線路走向
大連公交3路線路走向圖據2018年10月大連公交官網信息顯示，大連公交3路線路長度為上行16.1千米，下行16.8千米，南起於高新園區聚賢路站，途徑河口公交樞紐站、高新園區萬達廣場、大連海事大學、東北財經大學、大連軟體園、大連東軟信息學院、大連理工大學北山生活區、紅凌路沿線居民區等主要區域，北止於沙河口區馬欄廣場站，線路上、下行分別設車站31、33座。
沿線車站
•上行車站
| 序號 | 公交站名 | 軌道交通站點 | 換乘線路 |
| 1 | 聚賢路站 | / | 大連捷運2號線 |
| 2 | 希賢街站 | / | |
| 3 | 河口軟體園站 | / | |
| 4 | 北河口站 | / | |
| 5 | 河口站 | 河口站 | 大連捷運1號線、大連捷運12號線 |
| 6 | 七賢嶺站 | / | |
| 7 | 中國華錄站 | / | |
| 8 | 華信軟體大廈站 | / | |
| 9 | 高新園區站 | 七賢嶺站 | 大連捷運1號線 |
| 10 | 萬達廣場站 | / | |
| 11 | 錦輝高新店站 | 海事大學站 | 大連捷運1號線 |
| 12 | 海事大學站 | / | |
| 13 | 輕工學校站 | / | |
| 14 | 弘基書香園站 | 學苑廣場站 | 大連捷運1號線 |
| 15 | 東北財經大學站 | / | |
| 16 | 數碼廣場站 | / | |
| 17 | 軟體園站 | / | |
| 18 | 東軟信息學院站 | / | |
| 19 | 新新廣場站 | / | |
| 20 | 鑫凌集團站 | / | |
| 21 | 廟嶺站 | / | |
| 22 | 紅凌南路站 | / | |
| 23 | 安家望站 | / | |
| 24 | 博廣路站 | / | |
| 25 | 金柳東路站 | / | |
| 26 | 紅凌中路站 | / | |
| 27 | 紅凌北路站 | / | |
| 28 | 紅凌小區站 | / | |
| 29 | 紅凌橋站 | / | |
| 30 | 前程街站 | / | |
| 31 | 馬欄廣場站 | 馬欄廣場站 | 大連捷運2號線 |
•下行車站
| 序號 | 公交站名 | 軌道交通站點 | 換乘線路 |
| 1 | 馬欄廣場站 | 馬欄廣場站 | 大連捷運2號線 |
| 2 | 前程街站 | / | |
| 3 | 灣家村站 | 灣家站 | 大連捷運2號線 |
| 4 | 紅凌橋站 | / | |
| 5 | 紅凌小區站 | / | |
| 6 | 紅凌北路站 | / | |
| 7 | 紅凌中路站 | / | |
| 8 | 金柳東路站 | / | |
| 9 | 博廣路站 | / | |
| 10 | 安家望站 | / | |
| 11 | 紅凌南路站 | / | |
| 12 | 廟嶺站 | / | |
| 13 | 鑫凌集團站 | / | |
| 14 | 新新廣場站 | / | |
| 15 | 東軟信息學院站 | / | |
| 16 | 軟體園站 | / | |
| 17 | 數碼廣場站 | / | |
| 18 | 東北財經大學站 | / | |
| 19 | 弘基書香園站 | 學苑廣場站 | 大連捷運1號線 |
| 20 | 輕工學校站 | / | |
| 21 | 海事大學站 | / | |
| 22 | 錦輝高新店站 | 海事大學站 | 大連捷運1號線 |
| 23 | 萬達廣場站 | / | |
| 24 | 高新園區站 | 七賢嶺站 | 大連捷運1號線 |
| 25 | 華信軟體大廈站 | / | |
| 26 | 中國華錄站 | / | |
| 27 | 七賢嶺站 | / | |
| 28 | 河口站 | 河口站 | 大連捷運1號線、大連捷運12號線 |
| 29 | 北河口站 | / | |
| 30 | 河口軟體園站 | / | |
| 31 | 希賢街站 | / | |
| 32 | 海創半山花園站 | / | |
| 33 | 聚賢路站 | / | |
| 參考資料： | |||
運營情況
運行時間
據2018年10月大連公交官網信息顯示，大連公交3路首末班時間如下所示。
| 起點站 | 首班時間 | 末班時間 | 終點站 | 首班時間 | 末班時間 |
| 聚賢路站 | 05:50 | 21:30 | 馬欄廣場站 | 06:00 | 21:30 |
票務指南
據2018年10月大連公交官網信息顯示，大連公交3路採用無人售票，單程票價1元，使用大連明珠公用卡可享受單程折扣票價0.95元。
設備設施
大連公交3路車輛據2018年10月大連公交官網信息顯示，大連公交3路使用的車型為CK6120LGEV2型和CK6121LGEV型比亞迪純電動客車。
比亞迪純電動客車的動力系統由電機、電池、電控系統等組成。另外，車輛配置配置了空氣懸架、采埃孚車橋、冷暖一體空調等新技術，提高了車輛乘坐舒適性及乘車環境，降低了車輛運行產生的噪音及駕駛疲勞。車輛夏季運行續駛里程約200公里，冬季運行續駛里程約180公里。每年每台純電動車對比柴油車可減少約40噸的二氧化碳的排放。
所獲榮譽
2016年6月，大連公交3路駕駛員王超榮獲大連市“最美公交人”榮譽稱號。
截至2018年10月，大連公交3路車隊先後榮獲“共產黨員先鋒號”和“雷鋒號”等榮譽稱號。
價值意義
大連公交3路連線了大連市的市區和高新園區，早晚高峰客流量大，是大連市一條極為重要的公交線路。 （大連新聞網評）
